Sigmet

[Maxx]

E per tale stavolta non intendo il nostro grande utente!! Sul sito meteoam.it è riportato quanto segue:

LIMM - Milano
Data fine validità : 2015-09-23 13:30:00 GMT
LIMM SIGMET 02 VALID 230930/231330 LIMM- LIMM MILANO FIR EMBD TS OBSCENTRAL/E ALPS AND TUSCANY AREA TOP FL340 STNR NC. LIMM MILANO FIR SEV TURB FCST CENTRAL/W PART FL270/340 STNR NC=

Aiutate ad interpretarlo? Qualcosa mi pare di capire, ma non tutto.

[MatteF88]

Sono abbastanza sicuro che una parte dica : FIR di Milano, embedded thunderstorm con top a fl340 mentre e l'altro è severe turbulence forecast tra fl270 e fl340

Peró, stnr nc non ho idea di cosa significhi..

[AirGek]

Stationary (posizione) no changes (intensità)

Altrimenti scrivono MOV la direzione e velocità e per l'intensità WKN (indebolimento) o INTS (intensificazione).

Dovrebbe esserci la guida completa sul sito di meteoam.

[Lampo 13]

E per tale stavolta non intendo il nostro grande utente!! Sul sito meteoam.it è riportato quanto segue:

LIMM - Milano
Data fine validità : 2015-09-23 13:30:00 GMT
LIMM SIGMET 02 VALID 230930/231330 LIMM- LIMM MILANO FIR EMBD TS OBSCENTRAL/E ALPS AND TUSCANY AREA TOP FL340 STNR NC. LIMM MILANO FIR SEV TURB FCST CENTRAL/W PART FL270/340 STNR NC=

Aiutate ad interpretarlo? Qualcosa mi pare di capire, ma non tutto.

Informazioni meteorologiche significative emesse dal Centro di Milano
Validità dalle 09.30z alle 13.30z del 23
Fir di Milano
Temporali affogati nelle nubi osservati nella parte centrale ed Est delle Alpi e nell'area della Toscana con Top a FL340 stazionari e senza variazioni.
Fir di Milano
Turbolenza severa prevista nella parte centrale ed Ovest fra FL270 e FL340 stazionari e senza variazioni.

[AirGek]

Gelato affogato al temporale con spruzzi di nubi...

[Lampo 13]

Incorporato ti piace di più?

[AirGek]

Ma io vado matto per il gelato.

[Maxx]

E per tale stavolta non intendo il nostro grande utente!! Sul sito meteoam.it è riportato quanto segue:

LIMM - Milano
Data fine validità : 2015-09-23 13:30:00 GMT
LIMM SIGMET 02 VALID 230930/231330 LIMM- LIMM MILANO FIR EMBD TS OBSCENTRAL/E ALPS AND TUSCANY AREA TOP FL340 STNR NC. LIMM MILANO FIR SEV TURB FCST CENTRAL/W PART FL270/340 STNR NC=

Aiutate ad interpretarlo? Qualcosa mi pare di capire, ma non tutto.

Informazioni meteorologiche significative emesse dal Centro di Milano
Validità dalle 09.30z alle 13.30z del 23
Fir di Milano
Temporali affogati nelle nubi osservati nella parte centrale ed Est delle Alpi e nell'area della Toscana con Top a FL340 stazionari e senza variazioni.
Fir di Milano
Turbolenza severa prevista nella parte centrale ed Ovest fra FL270 e FL340 stazionari e senza variazioni.

Alla faccia. Grazie! Insomma ieri si è ballato un pò. Sono queste le informazioni che vengono date ai piloti oppure c'è qualcosa di ancora più particolareggiato? E in una situazione del genere che si fa, ci si infila nella turbolenza severa, sospendendo il servizio di bordo? Mi pare di capire che l'area interessata fosse molto vasta.

[AirGek]

SEV TURB è forecasted un giorno sì e uno no... Beccarla è un altro discorso...

Nella turbolenza severa non ti ci infili altrimenti rimani a terra dopo l'atterraggio.

[Lampo 13]

E per tale stavolta non intendo il nostro grande utente!! Sul sito meteoam.it è riportato quanto segue:

LIMM - Milano
Data fine validità : 2015-09-23 13:30:00 GMT
LIMM SIGMET 02 VALID 230930/231330 LIMM- LIMM MILANO FIR EMBD TS OBSCENTRAL/E ALPS AND TUSCANY AREA TOP FL340 STNR NC. LIMM MILANO FIR SEV TURB FCST CENTRAL/W PART FL270/340 STNR NC=

Aiutate ad interpretarlo? Qualcosa mi pare di capire, ma non tutto.

Informazioni meteorologiche significative emesse dal Centro di Milano
Validità dalle 09.30z alle 13.30z del 23
Fir di Milano
Temporali affogati nelle nubi osservati nella parte centrale ed Est delle Alpi e nell'area della Toscana con Top a FL340 stazionari e senza variazioni.
Fir di Milano
Turbolenza severa prevista nella parte centrale ed Ovest fra FL270 e FL340 stazionari e senza variazioni.

Alla faccia. Grazie! Insomma ieri si è ballato un pò. Sono queste le informazioni che vengono date ai piloti oppure c'è qualcosa di ancora più particolareggiato? E in una situazione del genere che si fa, ci si infila nella turbolenza severa, sospendendo il servizio di bordo? Mi pare di capire che l'area interessata fosse molto vasta.

I Sigmet sono delle informazioni meteo significative, che possono essere previste, osservate, riportate.
Non hanno nessuna conseguenza pratica perché sono sempre generiche, cosa vuole dire
"nella parte centrale ed Ovest della Fir di Milano"?
Se si prendessero alla lettera tutti gli aerei che decollano da Lin, Mxp, Trn, Blq, Goa, Trs, etc. che siano diretti ad Ovest dovrebbero cancellare il volo!
E' un avviso, ti dice, "occhio che in quella zona e a quei livelli potresti incontrare della turbolenza" oppure "occhio che sono stati riportati dei CB affogati in Toscana".
E' una informazione di cui tener conto, se vado verso la Toscana e vedo copertura di nubi, certamente terrò il radar acceso e farò particolare attenzione ad una eventuale presenza di CB... anche se è una cosa che va sempre fatta, con o senza Sigmet.