Differenze piloti pax e piloti cargo..

[I-MANU]

Avrei una piccola curiosità, quali differenze ci sono (se ci sono), fra la vita operativa di un pilota di linea passeggeri e un pilota cargo?....le abilitazioni richieste sono le stesse?....è vero che la vita del pilota "cargo" è considerata un pò più "avventurosa" rispetto alla monotonia dei voli di linea?.
Così a occhio, non noto grandissime differenze, ma, credo che, invece, siano due "mondi" abbastanza diversi per chi li vive quotidianamente.
Inoltre, quale sarà, secondo voi, il futuro del settore del cargo aereo?
Grazie mille.

[Lampo 13]

Avrei una piccola curiosità, quali differenze ci sono (se ci sono), fra la vita operativa di un pilota di linea passeggeri e un pilota cargo?....le abilitazioni richieste sono le stesse?....è vero che la vita del pilota "cargo" è considerata un pò più "avventurosa" rispetto alla monotonia dei voli di linea?.
Così a occhio, non noto grandissime differenze, ma, credo che, invece, siano due "mondi" abbastanza diversi per chi li vive quotidianamente.
Inoltre, quale sarà, secondo voi, il futuro del settore del cargo aereo?
Grazie mille.

In molte Compagnie i Piloti volano sia pax che cargo.
Le abilitazioni sono le stesse ma i ritmi di vita diversi, nel cargo gli orari sono molto più flessibili, si parte quando l'aereo è pronto e si possono volare nuove tratte mai fatte prima; a bordo ci si veste più "rilassati" e non si hanno rotture di balle da parte dei passeggeri.

[flyingbrandon]

Avrei una piccola curiosità, quali differenze ci sono (se ci sono), fra la vita operativa di un pilota di linea passeggeri e un pilota cargo?....le abilitazioni richieste sono le stesse?....è vero che la vita del pilota "cargo" è considerata un pò più "avventurosa" rispetto alla monotonia dei voli di linea?.
Così a occhio, non noto grandissime differenze, ma, credo che, invece, siano due "mondi" abbastanza diversi per chi li vive quotidianamente.
Inoltre, quale sarà, secondo voi, il futuro del settore del cargo aereo?
Grazie mille.

Quello cargo , finito il lavoro, si fa una pippa e va a dormire. Quello di linea, finito il lavoro, si fa una pippa e va a dormire...ma il giorno dopo "si è fatto tutto l'equipaggio"....
Ciao!

[AirGek]

Te però saltala la pippa che dopo questa sei palesemente non in condizione di reggerla.

[Ospite]

Quello cargo , finito il lavoro, si fa una pippa e va a dormire. Quello di linea, finito il lavoro, si fa una pippa e va a dormire...ma il giorno dopo "si è fatto tutto l'equipaggio"....
Ciao!

Se se, manco il caffè ve fanno...

[fabrizio66]

Una curiosità cosa si intende per procedura pippa?
È un contrazione di un termine aeronautico inglese?
Ho cercato sul sito ma non riesco a trovare niente circa tale procedura post atterraggio.
È una procedura manuale o va effettuata con l ausilio di qualche assistenza tipo a/p?
Vien effettuata da chi dal comandante o dal primo ufficiale?

[flyingbrandon]

Una curiosità cosa si intende per procedura pippa?
È un contrazione di un termine aeronautico inglese?
Ho cercato sul sito ma non riesco a trovare niente circa tale procedura post atterraggio.
È una procedura manuale o va effettuata con l ausilio di qualche assistenza tipo a/p?
Vien effettuata da chi dal comandante o dal primo ufficiale?

È una procedural Self Manoeuvring....

[fabrizio66]

Bella...

Tocca sentire Fas sulle relative procedure e sigmet sulle controindicazioni in caso di failure.
Tartan ci calcolerà tutti i tempi di esecuzione e ci darà anche i vari schemi ben disegnati

Va mbuo scusa Jtd8 per il casermaggio

[tartan]

Io non vi do nessun tempo sennò andate in crisi esistenziale sia per le pippe che per il resto!

[Ayrton]

i pallet non scassano i maroni

[Anguent]

Un pilota europeo mediamente in un anno quante ore vola cargo/linea?

[Ospite]

Un pilota europeo mediamente in un anno quante ore vola cargo/linea?

400 ore il cargo, quello che fa linea più del doppio di chi fa cargo, di solito. Ma dipende anche dalla compagnia aerea per la quale lavori.

[Ayrton]

io sto sulle 500/550

[Anguent]

io sto sulle 500/550

I 747 cargo hanno dei posti dietro la cabina servono per riposo oppure può viaggiare qualcuno che non è dell'equipaggio?

[Lampo 13]

io sto sulle 500/550

I 747 cargo hanno dei posti dietro la cabina servono per riposo oppure può viaggiare qualcuno che non è dell'equipaggio?

Dipende dalla Compagnia, comunque non passeggeri paganti.

[Ayrton]

io sto sulle 500/550

I 747 cargo hanno dei posti dietro la cabina servono per riposo oppure può viaggiare qualcuno che non è dell'equipaggio?

abbiamo 6 posti comodi per colleghi fuori servizio/dipendenti/familiari. poi ci sono 2 cuccette complete di letto per i turni di riposo in volo o durante i turnaround.

[Anguent]

io sto sulle 500/550

Business jet meno della metà?

[Ayrton]

io sto sulle 500/550

Business jet meno della metà?

stavo sulle 300/350