prime immagini airbus 350-1000

[alb1982]

http://www.airliners.net/photo/-/Airbus ... 41/3898377

bene, vedo che hanno preso qualche idea dal boeing 777...

[spiridione]

Se dici i MLG a 3 assi...... beh, è la prima cosa che salta all'occhio!

[alb1982]

Se dici i MLG a 3 assi...... beh, è la prima cosa che salta all'occhio!

Se l'mlg (che non so cosa sia ) è il carrello con le tre ruote che ha solo IL 777, allora si, intendevo quello!!!

[spiridione]

MLG = Main Landing Gear (carrello di atterraggio principale).

P.s. Pero' non sono 3 ruote, ma 6, per carrello. Gli assi sono 3....

[alb1982]

MLG = Main Landing Gear (carrello di atterraggio principale).

P.s. Pero' non sono 3 ruote, ma 6, per carrello. Gli assi sono 3....

Sisi lo so che sono 6 in totale!!

Ps per un pilota cambia qualcosa? C'è la percezione di atterrare con un carrello da 6 invece che da 4, in uno stesso modello di aeromobile? Anche il 340 mi pare, nelle sue versioni ha un carrello centrare che varia da 2 o 4 ruote.

[Valerio Ricciardi]

Beh, sul misto stretto si percepisce migliore aderenza. Tornanti, passi montani...

[330]

http://www.airliners.net/photo/-/Airbus ... 41/3898377

bene, vedo che hanno preso qualche idea dal boeing 777...

Dici?

[alb1982]

Beh, sul misto stretto si percepisce migliore aderenza. Tornanti, passi montani...

Che ridere...

[alb1982]

http://www.airliners.net/photo/-/Airbus ... 41/3898377

bene, vedo che hanno preso qualche idea dal boeing 777...

Dici?

Tupolev 154?

[MatteF88]

Si.
C'è la scritta vicino al muso

[Vultur]

A me sembra solo un 350 slungato, gli hanno lasciato la deriva "piccola", l'effetto non mi pare bellissimo. Sul Tu-154 quel carrello a tre assi serve anche a ridurre il rischio che l'aereo si sieda per terra con la coda quando è scarico, (la coda che ospita i tre motori). Un carrello simile è sul TU-22m e sul Tu-160, che pero dicono avere velocità di decollo e atterraggio elevate e un carrello "allungato" servirebbe (oltre che distribuire meglio il peso su più ruote) anche a dare stabilità in senso longitudinale, soprattutto su piste bagnate (o surgelate).
Entrambi i Tupolev in atterraggio toccano per prime le due ruote anteriori del carrello principale, non so se ci sia anche qui un motivo, forse si, perchè le due ruote anteriori principali sul Tu-22M mi paiono indipendenti dalle quattro posteriori.
Da quel che so non ci sarebbe "volta corretta" sull'ultima delle tre ruote, nemmeno a pieno carico.
Tu-154M e Tu-22m3:

[MarcoGT]

Per fortuna che c'è Boeing dalla quale possiamo copiare un po', altrimenti chissà cosa combineremmo

[Ayrton]

io son passato da 4 a 16 ruote e non cambia nulla

[alb1982]

Ah abbiamo anche il capo progetto dell'airbus 350 sul forum...

Non ho mai detto questo, invece tu hai detto ben due stupidate in un unico thread

Di stupidate, permettimi, se ne possono dire anche tre o quattro, se, come sempre nel mio caso, le questioni sono poste (1) da uno non del settore, (2) in maniera educata e rispettosa (3) e in buona fede. Se poi il forum deve essere ad uso esclusivo di voi esperti e non sono tollerate imprecisioni e inesattezze, ditelo, non c'è problema. Mi eviterò volentieri le battutine di qualcuno (e non mi riferisco solo a questo thread...). Poi però fatevi una domanda del perchè siete 4 gatti.

PS Quello che non si dovrebbe fare forse, è fare ironia gratuita. Se questo è un thread aperto a tutti, da parte di voi esperti (non mi riferisco a tutti per fortuna, sia chiaro!!) forse ci vorrebbe rispetto verso chi, non avendo le competenze, scrive o posta articoli inprecisi, tra l'altro facendolo sempre con toni educati e pacifici.

[MarcoGT]

Rileggiti il thread, quello che ha fatto battutine sulla copia da Boeing (incluso sorrisino finale) e sul capo progetto A350 sei stato tu , non certo io, ed io di conseguenza ti ho risposto a tono

1. Non sei del settore, e quindi ti permetti di dire che X ha copiato da Y?
2. La battuta sul capo progetto è irrispettosa verso me e verso il "capo progetto"

Le imprecisioni e le inesattezze sono tollerate, ma le battute gratuite no.

[alb1982]

Rileggiti il thread, quello che ha fatto battutine sulla copia da Boeing (incluso sorrisino finale) e sul capo progetto A350 sei stato tu , non certo io, ed io di conseguenza ti ho risposto a tono

1. Non sei del settore, e quindi ti permetti di dire che X ha copiato da Y?
2. La battuta sul capo progetto è irrispettosa verso me e verso il "capo progetto"

Le imprecisioni e le inesattezze sono tollerate, ma le battute gratuite no.

Primo: il mio post di apertura tutto era meno che una battutina su airbus, ci mancherebbe. E il sorrisino finale
sdrammatizza una frase che nulla aveva da sdrammatizzare. comunque se qualcuno avesse dato un peso maggiore alla frase (anche se mi sorprenderebbe tanto), non c'è problema, chiedo scusa a tutta airbus.

Secondo: dove avrei scritto che X ha copiato Y? Ho per caso scritto che airbus ha copiato il progetto del boeing 777 (o parte del progetto)? Ma stiamo scherzando? Ho scritto solo 'bene, vedo che hanno preso qualche idea dal boeing 777...' e nel secondo post ("Se l'mlg è il carrello con le tre ruote che ha solo IL 777, allora si, intendevo quello"), antecedente il tuo primo intervento, ho specificato che mi riferivo esclusivamente al numero delle ruote del carrello (pensa te, manco stessimo parlando dei motori, delle ali, dell'impianto idraulico, della circuiteria o altro).. mi pare siamo ben lontani dal dire X ha copiato Y...

Terzo: della battuta del capoprogetto ne avrei fatto ben a meno, ma la mia è stata una risposta alla tua battuta. Il tuo primo intervento invece lo trovo assolutamente discutibile, visto che è una risposta a:

"bene, vedo che hanno preso qualche idea dal boeing 777" + Faccina sdramattizante + "Se l'mlg è il carrello con le tre ruote che ha solo IL 777, allora si, intendevo quello!!!"

Ah, chiedo scusa anche al capo-progetto del 350, bellissimo aereo tra l'altro.

[Icy24]

io son passato da 4 a 16 ruote e non cambia nulla

Perché non sei tu a portarlo dal gommista

[Vultur]

Il tre assi ce l'ha anche l'A-380.

[330]

Il tre assi ce l'ha anche l'A-380.

Urca, sai che non ci avevo mai fatto caso?
(dico davvero, sono appena andato a guardare su google immagini!)

[330]

[MatteF88]

Sono disegni del 2012, non so se qualche dettaglio nel frattempo é cambiato (l'A350-800 esiste ancora o è stato cancellato?)





http://bloga350.blogspot.it/2012/12/mai ... be-so.html



PS: Tra l'altro c'era il thread specifico per l'A350...vabbè

[Vultur]

Oltre che non cadere all'indietro, un maggior numero di ruote dovrebbe anche diminuire il peso per unità di superficie sul terreno. Se è vero, può essere utile se si decolla dalla neve (foto non mia):