Sono Tornato ! Volo Da MALPENSA A LAMPEDUSA Il 22/07/2006 !

[Zuppa]

Cosa intendi per XD ?
Scusa l'ignoranza

Ahem stiamo spammando e mo Kitano si arrabbia e ha pure ragione XD prova a vedere come occhi chiusi strizzati e lingua di fuori

[Snowboy]

Cosa intendi per XD ?
Scusa l'ignoranza

è una faccina che sorride


io volato con un 737 dell'air one e si stava comodi anche nella primissima fila, davanti c'è molto spazio e sono stato sempre con le gambe allungate...
l'aereo era stabile(tranne un po' al ritorno quando c'era un pò di instabilità e quindi ballava un pelino ma niente di che davvero )

[diekri]

Capisco.
Quindi il 737 é un apparecchio assolutamente affidabile no ?
Sapete cosa pensavo...
Pensate che il 26 é morto il Mega Direttore Generale, Capo e Presidente della Michelin a 42 anni - pace all'anima sua - e pensavo che un uomo della sua importanza avrà preso nella sua vita migliaia di volte l'aereo siete d'accordo ?
Beh, sapete come é morto ?
IN UNA BARCHETTA MENTRE PESCAVA !

E' strano perché se mi dicessero:
"Hai più paura su un 737 a 800 km/h o su un a barchetta a remi a pescare?" io come molti risponderei la prima ma statisticamente é + probabile che avvenga la seconda !!! INCREDIBILE !!!

Siete d'accordo !?!?

[diekri]

Ok !
Quindi se ho capito bene mi state dicendo che il 737 come l'Md-80 é un "vecchio" osso duro, nel senso affidabile e sicurp nonostante l'età giusto ?
Sapete cosa pensavo ?
Avete sentito che il 26-05 é morto il Mega Capo Presidente della Michelin a 42 anni ?
Beh io credo che un uomo della sua importanza e del suo ruolo abbia preso letteralmente MIGLIAIA di Voli di tutti i tipi nella sua vita...Intercontinentali, nazionali etc...
Beh sapete come é morto ?!? Mentre pescava su una barchetta a remi !!! E' venuta un pò di nebbia e poi non si sa se é caduto o la barca si é rovesciata ma credo sia affogato...
Se mi avessero detto "Temi di più volare si im 737 a 850km/h o andare a pescare su una barchetta a remi ?!?" avrei ovviamente optato per la prima, ma il colmo é che STATISTICAMENTE é più pericoloso fare la seconda o sbaglio ?!?!

[MD-Jonny]

La seconda è più pericolosa naturalmente... ma è quello che abbiamo
detto in OGNI post di questa sezione l'aereo è il più sicuro di QUALSIASI
mezzo di trasporto, sia esso macchina, treno o nave!!! Quindi bisogna essere tranquilli e anzi
sereni all'idea di essere nel mezzo di trasporto più sicuro al mondo!!!

Jhonny

[diekri]

Sono d'accordo solo che fa effetto per la solita storia di NON AVERE IL CONTROLLO DEL MEZZO oltre al fatto che sicuramente staccarsi dal suolo per l'uomo non é una cosa cosi "normale".
Vedere a parole sono tranquillo...e consapevole...
Ma tra il dire e il fare... ;-P

[Galaxy]

Io ho volato 8 anni fa su un B737-400 KLM... Volo magnifico, per quel poco che possa ricordare (ero ancora piccolo)!

Però ti posso assicurare che è stato molto tranquillo anche se c'era un bel venticello!

Ciao!

[MD-Jonny]

... c'è di mezzo percaso il mare???

Jhonny

[diekri]

bravo johnny !
E va beh dai mi farò coraggio !
E cercherò di far prevalere l'eccitazione sulla paura ok ?

[MD-Jonny]

Certo!!! l'eccitazione deve essere alla base di ogni volo...
io non dormo la notte prima quando devo andare a prendere l'aereo...
non per la paura, ma per la GIOIAA!!!

Jhonny

[diekri]

Ma dici sul Serio ?!?
Beato te !!!
Io devo dire che quando sto per atterrare sai tipo 3/4 minuti prima sono veramente felice.
Nel senso che SOLO in quei momenti mi godo veramente il volo...non penso a niente...
Vedo la Terra che si avvicina e non ho + nessuna paura...
In teoria non ho paura nemmeno in crociera perché comunque se non ci sono turbolenze l'aereo é molto stabile però il fatto di sapere di essere cosi alti non mi fa stare diciamo tranquillissimissimo...
Purtroppo quello che mi frega é il decollo !
E il colmo é che mentre accellera sono eccitato e senza NESSUNA PAURA anzi mi sebra di stare in F1 ma non appena si stacca ecco...li 5/6 minuti di paura non me li toglie nessuno....
Non che faccia chissa che, stringo molto la mano della mia ragazza, attacco il muso all'oblò e cerco di cancellare i cattivi pensieri dalla mia mente anche se non é facile...
Tutto li !

[MD-Jonny]

Bhè... al decollo anch'io sono un pò teso, soprattutto se il rateo di salita è elevato...
ma NON APPENA la terra comincia a dissolversi sotto di me sto molto più tranquillo
e allora comincio a leggere, a gurdare dal finestrino tranquillamente,a parlare etc.
anche a me l'atterraggio piace, soprattutto negli ultimi istanti prima del touch-down

Jhonny

[diekri]

Ragazzi qualcuno sa dirmi l'indirizzo di quel meravoglioso video di Voli, Aerei, Atterraggi ed eseibizioni che ho letto qualche giorno fa in uno di questi forum ?
Non lo ricordo più...
Credo f350 e qualcosa...
GRAZIE !

[MD-Jonny]

Flightlevel350.com dove puoi fare anche una ricerca sui video in base a:
compagnie, stati, aeroporti e anche "punti della registrazione" come: da passeggero, dal cockpit etc!!!

Jhonny

[diekri]

graaaaazie

[diekri]

RAGAZZI SONO NELLA CACCA PIU' COMPLETA !
AIUTATEMI !

Vi spiego cosa é successo !
Praticamente fino a qualche giorno fa sapevo di dover partire con un B737-400 della Blue Panorama alle 07.20 del 22-07 per Lampedusa con un volo di 1 ora e 40'.
Cosi almeno diceva il sito del mio tour operator Teorema.
In effetti se andate a controllare sul sito di Malpensa risulta esattamente che il 22/07 alle 07.20 é in programma un bel B737-400 con destinazione Lampedusa.
Beh ieri sono andato per curiostà dul Sito della Teorema ed é cambiato tutto.
In teoria dovre partire con B757-200 ( non male anzi forse anche meglio del più vecchiotto B737-400 ) della AIR ITALY (compagnia che non conosco) ma soprattutto con partenza ALLE 06.20 DA MALPENSA !!!
Io ho prenotato una camera d'albergo vicino alla Stazione Centrale di Milano per prendere ipoi al mattino seguente la prima navetta Malpensa Express che in 40-50 minuti mi porta da Milano a Malpensa, ma questo andava bene col il volo delle 7.20 perché sarei stato in Aereoporto alle 05.45 o 05.50 per cui con larghissimo anticipo...

INVECE COL VOLO DELL 06.20 SONO, scusate il termine, FOTTUTO perché prima delle 05.00 navette non ce ne sono e come faccio ad arrivare alle 05.50 a Malpensa se il mio aereo parte 30 minuti dopo !!!
Il Check-in sarà già chiuso ?!? CHE GRAN CASINO !

Spero solo che cambino ancora gli orari prima della partenza anche perché gli alberghi vicino a Malpensa COSTANO 1 OCCHIO DELLA TESTA !!!

AIUTATEMI E CONSIGLIATEMI VI PREGO !!!

P.s: quando chiude il Check-in di un volo nazionale ? Essere li 25-30 minuti prima vuol dire perdere l'aereo ?!?

HEEEEELP ME !

[diekri]

Ok ragazzi forse ho risolto i miei problemi logistici grazie a "BACIONE".

Che mi sapete dire dell'Air Italy e dei suoi B757-200 ?!?
Credo che la manutenzione la faccia direttamente la Lufthansa (anche se forse solo per il C Check) comunque mi sembra una Compagnia ottima no ?
E' poi é vero che - essendo leggermente + nuovi e + grandi - con i B757 si vola meglio, nel senso si sta + comodi, che sui B737 ?!?
Oppure é esattamente la stessa cosa che stare seduti su 1 buon vecchio B737 ?!?

SCATENATEVI con i commenti !
Grazie ...


P.s: guardate il link del video...in teoria é proprio il Mio !!! Fico Fico..

http://www.flightlevel350.com/aviation_vd.php?id=6205

[MD-Jonny]

Un 757 a Lampedusa... ???
Ma, sai quant'è lunga la pista di Lampedusa???
Se ci atterra un 737 è già un miracolo come può atterrarci un 757 che è un wide-body??
Mi sa che ti sei sbagliato o che comunque c'è stato un errore...

Saluti, Jhonny

[diekri]

Lo s e infatti era molto + sensato volare con i B737-400 della Blue Panorama !
Ma guarda tu stesso:

http://www.teorematour.it/index.php?ppg ... zione=#419

Secondo me c'é stato un errore o comunque rifaranno gli orari con altri aeromobile tipo appunto i B737 !
comunque sul sito della malpensa questo volo non c'é bensi ci sono quello della BP con i B737-400 e uno della VOLAR con un A320 !!!
Ma qualcuno mi sa dire com'é atterrare a Lampedusa ? E' tipo come a San Raphael dove si vede l'ombra dell'aereo fino a pochi metri dal suolo ?
Davvero dici che un B757 non può atterrare ??!

Grazie in anticipo delle risp !

[MD-Jonny]

Non credo proprio che un 757 possa atterrarci, viste le dimensione e la lunghezza
della pista che sono piccole, l'80 e il 737 ci atterrano, ma oltre credo che non si va...

Jhonny

[diekri]

Si ma io volo da MALPENSA !
E malpensa da solo o un A320 con la Volar o un B737-400 con la BP ed era quello che inizialmente pensavo di dover prendere io !
comunque anche secondo me il B757 é troppo !

E dell'Air Italy che mi dite ?
Sopratutto qualcuno di voi ha mai volato a lampedusa ?
Cosi mi descrive l'atteraggio !

[diekri]

Si ma io volo da MALPENSA !
E malpensa da solo o un A320 con la Volar o un B737-400 con la BP ed era quello che inizialmente pensavo di dover prendere io !
comunque anche secondo me il B757 é troppo !

E dell'Air Italy che mi dite ?
Sopratutto qualcuno di voi ha mai volato a lampedusa ?
Cosi mi descrive l'atteraggio !

[diekri]

Guardate qua:

http://www.airitaly.it/show_title2.asp?nyhetsID=37

Come vedete ha inaugurato il collegamento anche con varie Isole tra cui Lampedusa !
Che mi dite ?!?

[diekri]

Allora ?
Secondo voi un B737-200 può atterrare tranquillamente a Lampedusa nonostante la pista piccola ?

[Slowly]

Direi proprio di sì.

[diekri]

Mah...
Alla fine di quanto é più lungo rispetto al B737-400 ?!? Credo che siano quasi uguali come lunghezza i 2 aeromobili no ?
E credo anche come apertura alare !
Nel senso se ci atterra un B737-400 non penso che un B757-200 magari più lungo e largo di 5/6 metri possa avere qualche problema no ?
Qualcuno ha le dimensioni precise dei 2 aeromobili ?!?

Grazie !

[MD-Jonny]

Bhè, magari il 757 ci atterra tranquillamente
non essendo carico di carburante e quindi più leggero...
Comunque, qualcuno conosce la lunghezza e larghezza della pista di Lampedusa?
il 737-400 è più piccolo del 757 e non si differenzia di soltanto 5/6 metri ma credo molto di più.

Jhonny

[diekri]

Allora il B757-200 (che in teoria dovrei prendere io) ha le seguenti dimensioni:

Autonomia: 6.000 km/8 h
Lunghezza: 46,6 m
Apertura alare: 37,8 m
Altezza coda: 13,4 m
Peso max al decollo: 115.770 kg
Capacità dei serbatori: 42.550 Lt.
Quota di volo: 10.660 m
Velocità di crociera: 907 Km/h

Vedere sito: http://www.airitaly.it/default.asp?page=flotta

Il B737-400 invece:

Autonomia: 5.000 km/06.30 h
Lunghezza: 36,4 m
Apertura alare: 28,9 m
Altezza coda: 11,1 m
Peso max al decollo: 62.820 kg
Capacità dei serbatoi: 23.000 Lt.
Quota di volo: 11.280 mt
Velocità di crociera: 820km/h

Vedere sito: http://212.239.21.226/it/b400.asp

In effetti in lunghezza ed apertura alare c'é una differenza di circa 10 metri a vangaggio del 757-200 ( la coda invece é praticamente alta uguale ).
Ma soli 10 metri possono imepdirgli di atterrare dove atterra il suo fratellino B737-400 ?!?
Mi sembra strano !

[MD-Jonny]

Ripeto, non è solo questione di peso "a secco" ma anche del peso di carburante, bagagli, condimeteo etc...
la parte "del leone" naturalmente la fa il carburante; non escludo che non essendo carico di carburante
il 757 riesca ad atterrare a Lampedusa, servirebbero i dati della pista di Lampedusa

Jhonny

[diekri]

Eccoteli :

Codice ICAO "LICD"
Codice IATA "LMP"
Altezza slm: 22 metri.
Posizione: In città.
Coordinate geografiche: 35° 29' 45" Nord 12° 36' 40" Est.
Ampiezza dell'area aeroportuale: 100 ettari.
Agibilità: HJ+-30
Piste: 08/26 lunghezza 1800 metri, larghezza 45 metri.
Assistenze luminose: 08: RL, AVAS-L.
26: RL, ALS, luci laterali di pista ad alta intensità, sistema ottico di planata (pendenza 3.0°).
Radioassistenze: radiosentiero omnidirezionale, radar di avvicinamento di precisione, apparato misuratore di distanza, radiofaro non direzionale.
Radiofrequenze: 123.5

che ne dici ?

[Fearless flyer]

Eccoteli :

Codice ICAO "LICD"
Codice IATA "LMP"
Altezza slm: 22 metri.
Posizione: In città.
Coordinate geografiche: 35° 29' 45" Nord 12° 36' 40" Est.
Ampiezza dell'area aeroportuale: 100 ettari.
Agibilità: HJ+-30
Piste: 08/26 lunghezza 1800 metri, larghezza 45 metri.
Assistenze luminose: 08: RL, AVAS-L.
26: RL, ALS, luci laterali di pista ad alta intensità, sistema ottico di planata (pendenza 3.0°).
Radioassistenze: radiosentiero omnidirezionale, radar di avvicinamento di precisione, apparato misuratore di distanza, radiofaro non direzionale.
Radiofrequenze: 123.5

che ne dici ?

Diekri, domanda provocatoria:

ma sei sicuro che questo sia l'approccio migliore per vincere la tua paura di volare?
Non sarà un po' troppo orientato al "controllo"?

Luca

[diekri]

Hai ragione ma é l'unico modo che ho per stare + sereno...
Credimi...
Sapere, controllare, visionare filmati mi fa stare molto + sereno rispetto all'essere ignorante capisci ?

[MD-Jonny]

Diekri, secondo me dipende tutto dalla quantità di carburante che imbarcherà...
comunque, se il volo è operato con 757, vuol dire che in 1800 m IN QUELLE CONDIZIONI ci atterra... stai tranq.

Jhonny

[diekri]

Si anche io ne sono convinto !
Altrimenti sul sito dell'Air Italy non ci sarebbe scritto che la Compagnia ha deciso di aprire nuove rotte su Isole come Lampedusa, Baleari (Ibiza, Palma, Minorca), le Canarie (Tenerife, Las Palmas e Fuerteventura), le Isole Greche (Creta con Eraklion, Rodi, Skiathos, Kos, Santorini), la Croazia (Zara).
E immagino che non sia solo Lampedusa ad avere una pista corta tra tuttq euste no ?!?

[Fearless flyer]

Hai ragione ma é l'unico modo che ho per stare + sereno...
Credimi...
Sapere, controllare, visionare filmati mi fa stare molto + sereno rispetto all'essere ignorante capisci ?

Mi permetto di insistere pu sapendo che vado incontro ad un fatale "fatti i fatti tuoi".
Tra l'essere ignorante e l'ipercontrollo ci sono un sacco di vie di mezzo che, probabilmente, sono più funzionali a contenere la paura.
Considera che le strategie di controllo sono efficaci ma tendono a succhiare energie dal sistema e, nei casi peggiori, a configurarsi come meccanismi di dipendenza dai quali poi difficilmente si riesce a fare a meno.
Sono sicuro, comunque, che farai un buon volo e , mi raccomando, racconta tutto al rientro.


Luca Evangelisti
Voglia di Volare
ALITALIA