Paura di volare con visibilità 3000 m

[giammo82]

Salve a tutti L altro giorno stavo per affrontare un volo in solitaria nella pianura padana verso Treviso con c152 visibilità pessima avevo già calcolato di aprire il vfr speciale per entrare nel ctr con visibilità inferiore hai 5 km ma ad un certo punto ho avuto un po' di preoccupazione di non poter gestire il volo allora sono ritornato indietro a fare i circuiti ho fatto bene o male? Potevo usare questa situazione per fare esperienza?Ho solo 23 ore in dual e 2 in solitaria


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[m.forna]

Hai fatto più che bene a mio parere.

[Maxx]

Perchè hai postato in quest'area? Per me va in Flight Operations.

[Lampo 13]

Salve a tutti L altro giorno stavo per affrontare un volo in solitaria nella pianura padana verso Treviso con c152 visibilità pessima avevo già calcolato di aprire il vfr speciale per entrare nel ctr con visibilità inferiore hai 5 km ma ad un certo punto ho avuto un po' di preoccupazione di non poter gestire il volo allora sono ritornato indietro a fare i circuiti ho fatto bene o male? Potevo usare questa situazione per fare esperienza?Ho solo 23 ore in dual e 2 in solitaria

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Hai fatto benissimo, bravo!
Con la tua esperienza è assolutamente normale sentirsi insicuri in una situazione non agevole anche per persone con molta, ma molta esperienza in più e, cosa più importante, ogni volta che senti una vocina che ti dice di non forzare... ascoltala, non obbligarti mai a fare un volo o una manovra che non ti senti di fare, potrebbe andarti bene, ma anche no.
Ai miei tempi si diceva: "Ci sono Piloti vecchi, ci sono Piloti incoscienti ma non ci sono vecchi Piloti incoscienti!".
Anche secondo me questo THRD dovrebbe stare nella sezione "Flight Operation"!

[air.surfer]

Salve a tutti L altro giorno stavo per affrontare un volo in solitaria nella pianura padana verso Treviso con c152 visibilità pessima avevo già calcolato di aprire il vfr speciale per entrare nel ctr con visibilità inferiore hai 5 km ma ad un certo punto ho avuto un po' di preoccupazione di non poter gestire il volo allora sono ritornato indietro a fare i circuiti ho fatto bene o male? Potevo usare questa situazione per fare esperienza?Ho solo 23 ore in dual e 2 in solitaria

Ti pagano per volare?

[giammo82]

Grazie per le risposte , non mi paga nessuno per volare purtroppo,quello che pensavo era di aver perso una opportunità di volare con la nebbia,ma tanto in pianura padana mi capiterà altre milioni di volte


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[air.surfer]

non mi paga nessuno per volare purtroppo..

e allora chi te lo fa fare a volare con poca visibilità?
Hai fatto bene.

[flyingbrandon]

Grazie per le risposte , non mi paga nessuno per volare purtroppo,quello che pensavo era di aver perso una opportunità di volare con la nebbia,ma tanto in pianura padana mi capiterà altre milioni di volte


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Certo...hai perso anche l'opportunità di seguire una radiale, in volo rovescio, mentre perdi carburante dal serbatoio... dai...hai fatto benissimo. Con la nebbia, si sta a terra...se diventerà la tua professione...si volerà ma con mezzi e addestramento diverso.
Ciao!

[giammo82]

Comunque la visibilità oscillava tra 2500 m a 4000 m vedevo bene il suolo


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[flyingbrandon]

Comunque la visibilità oscillava tra 2500 m a 4000 m vedevo bene il suolo


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Immagino...ma sono proprio le condizioni dove vai a farti male...se avessi 100m non ti verrebbe neanche il dubbio...
Ciao!

[Maxx]

Mi pare che il tuo sia un ottimo atteggiamento, umile e prudente. Peraltro mi pare di capire che la cosa sia accaduta in una zona priva di montagne, quindi ancora meglio!! Ben fatto.

[Lampo 13]

Comunque la visibilità oscillava tra 2500 m a 4000 m vedevo bene il suolo


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Un paio di considerazioni.
La prima riguarda la eventuale perdita di orientamento, è pieno di aeroporti e di traffico militare e civile,
ci vuole un attimo per finire in un ATZ (mi è successo a Verona durante un check in linea di trovarmi un VFR
moooolto vicino) e creare un casino.
La seconda riguarda i "falsi orizzonti" che possono creare problemi di mantenimento dell'assetto (vedi Kennedy).

[giammo82]

A proposito che ci siamo io ho abitudine di pilotare guardando molto dentro ed infatti il mio istruttore mi riprende una marea di volte , può essere d aiuto questa cosa in volo con scarsa visibilità?


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[Lampo 13]

A proposito che ci siamo io ho abitudine di pilotare guardando molto dentro ed infatti il mio istruttore mi riprende una marea di volte , può essere d aiuto questa cosa in volo con scarsa visibilità?


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Se voli secondo le VFR devi essere in VMC e guardare prevalentemente fuori,
se voli secondo le IFR puoi essere in VMC, ed è bene guardare anche fuori, o in IMC, e guarderai dentro.

[sigmet]

[Ospite]

ma tanto in pianura padana mi capiterà altre milioni di volte

Questa frase non mi piace perchè mi fa pensare che hai iniziato un'opera di autoconvincimento e la prossima volta magari continui. L'IMC accidentale se non sei preparato e se non hai i necessari ausili alla navigazione ti ammazza. Se qualcuno ti dice il contrario ti sta dicendo una minchiata.

Potrei dire tante altre cose ma mi fermo qui perchè oggi sono di buon umore e non voglio rovinarmi la giornata. La prossima volta cerca di essere un pò più proattivo.

[giammo82]

Non mi preoccupo rimango a terra se tutto va bene il prossimo anno inizio lo strumentale era solo una questione di scelte


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[AirGek]

Potrei dire tante altre cose ma mi fermo qui perchè oggi sono di buon umore e non voglio rovinarmi la giornata. La prossima volta cerca di essere un pò più proattivo.

Azz e se eri incacchiato?