P68 della Polizia attraversa la strada a Malpensa

[mcllcu]

Vista l'età della foto probabilmente ne avrete già parlato... io l'ho vista adesso...

http://www.airliners.net/photo/Polizia/ ... B2iUMjA%3D

Abbastanza bizzarra come situazione...

[anonymous12345]

L'attraversamento tra il campo volo della Polizia e l'aeroporto esiste da una vita..
Un tempo era più "ruspante", pattuglia di traverso sulla strada e via.. da qualche anno l'hanno attrezzato tipo passaggio a livello, con barriere e semafori lato strada...


In Italia sembra chissà che ma nel resto del mondo è d'abitudine..

[JT8D]

Vista l'età della foto probabilmente ne avrete già parlato... io l'ho vista adesso...

http://www.airliners.net/photo/Polizia/ ... B2iUMjA%3D

Abbastanza bizzarra come situazione...

No, non mi sembra particolarmente bizzarra e nel mondo vi sono molti casi simili, anche più "spettacolari", con attraversamenti in cui passano liners o velivoli militari. Come ha già spiegato perfettamente robygun82, è praticamente sempre stato così da quanto ricordo io, ora c'è in pratica un semaforo e una barriera a regolare il traffico durante il passaggio degli a/m. Essendo il campo della Polizia oltre la strada perimetrale che scorre di fianco all'aeroporto, per forza gli aerei devono attraversarla.

Paolo

[mcllcu]

Non sapevo fosse così frequente... io conoscevo solo il caso di Gibilterra..

[anonymous12345]

Ecco Gibilterra si che è particolare, essendo la pista che attraversa una strada (o la strada che attraversa la pista? )..

Ancora più caratteristico l'aeroporto di Gisborne, con la pista tagliata da una ferrovia..

[Lampo 13]

Ecco Gibilterra si che è particolare, essendo la pista che attraversa una strada (o la strada che attraversa la pista? )..

Ancora più caratteristico l'aeroporto di Gisborne, con la pista tagliata da una ferrovia..

Ovviamente la foto è un fake...

[anonymous12345]

Temo di no..
https://youtu.be/YFKmI9jYL3Q

Alminuto 6:10 si intravede il binario..
https://youtu.be/dKXS2Xlx2BQ

Da quel che ho capito è una linea turistica, attiva ma con poche corse..

[Dysko]

In Svizzera le strade che attraversano aeroporti sono quasi la norma.
Una delle più famose è quella che attraversa l'aeroporto militare di Meiringen:


C'è anche quella che attraversa la pista di Buochs, ex-aeroporto militare dove ha sede lo stabilimento produttivo della Pilatus:


Di sicuro anche Ambrì (ora riservato solo all'aviazione generale) e Turtmann (chiuso del tutto) sono attraversati da strade. Probabilmente ce ne saranno altri.

Tornando in Italia, un altro curioso "passaggio a livello aeronautico" è quello dell'idroscalo di Como:

[City of Everett]

Capisco piccole strade e piccoli aeroporti... ma a Gibilterra, fare passare la strada sotto la pista no, eh?
A Pantelleria si che l'hanno fatto dopo l'allungamento della pista...

PNL.jpg

Vero che a Gibilterra sono solo 6/7 voli giornalieri (consultando il sito dell'aeroporto), quindi strada chiusa 12/14 volte .Ma se abitassi li... che rottura!
Dai video di youtube sembra che la chiusura della strada, vista la coda che si forma, non sia cosa di pochi minuti!

[anonymous12345]

Mi verrebbe da dire che a Gibilterra ad ogni chiusura facciano anche un'ispezione..

[Alberto.c]

Capisco piccole strade e piccoli aeroporti... ma a Gibilterra, fare passare la strada sotto la pista no, eh?
A Pantelleria si che l'hanno fatto dopo l'allungamento della pista...

PNL.jpg

Vero che a Gibilterra sono solo 6/7 voli giornalieri (consultando il sito dell'aeroporto), quindi strada chiusa 12/14 volte .Ma se abitassi li... che rottura!
Dai video di youtube sembra che la chiusura della strada, vista la coda che si forma, non sia cosa di pochi minuti!

A Pantelleria la strada è ad inizio pista, questo ha permesso di lavorare senza doverla chiudere
o comunque per periodi brevi, a Gibilterra la strada è in mezzo alla pista, questo significa
doverla chiudere per dei mesi per poter fare lo scavo e tutti i lavori necessari !

[City of Everett]

Mica vero.
Per fare la Linea C della Metro a Roma non è che hanno scavato tutte le strade e gli edifici sotto i quali passa la nuova tratta! Da un pozzo realizzato in un punto del tracciato hanno iniziato i tunnel direttamente sotto terra a 20/30 metri di profondità! 9,5 Km di tunnel, senza che in superficie ci sia stato sentore di ciò.



A Gibilterra sarebbe molto più facile, poiché la strada dovrebbe scendere dal livello consueto, passare sotto non molto in profondità e risalire dall'altra parte: uno scavo di "soli" 300/500 metri circa!

Gibilterra.jpg

A Pantelleria, concordo con te, è stato molto più semplice poichè prima hanno fatto la strada, senza neanche scavare più di tanto, poichè il terreno in quel punto è originariamente più basso di quello della vecchia strada, poi l'hanno intubata e vi hanno realizzato la pista sopra (allungamento di quella esistente)...

Pantelleria sequenza.jpg

[Alberto.c]

A Gibilterra sarebbe molto più facile, poiché la strada dovrebbe scendere dal livello consueto, passare sotto non molto in profondità e risalire dall'altra parte: uno scavo di "soli" 300/500 metri circa!

L'aeroporto è al livello del mare perciò già fare uno scavo di pochi metri comporterebbe grossi problemi
di contenimento acqua, tra l'altro salata che non è esattamente facile da gestire.

Inoltre, la pista deve reggere pesi "aeroplani" di gran lunga superiori a quelli di una strada comune,
perciò, dando per quasi impossibile o almeno economicamente molto costoso fare un buco molto profondo
sarebbe necessario chiudere la pista per un bel po' di tempo per creare una struttura che regge il peso.