Un caso molto interessante, avvenuto il 13 ottobre 2017, fortunatamente concluso senza tragedie:
http://avherald.com/h?article=4b01e302&opt=0
Come sottolinea anche il MAK, è interessante per le possibili analogie con l'incidente del 757 a Kazan e l'incidente del 738 a Rostov.
Paolo
B735 at Moscow: loss of control
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"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
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sigmet
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Re: B735 at Moscow: loss of control
Ma tutti in Russia?JT8D ha scritto:Un caso molto interessante, avvenuto il 13 ottobre 2017, fortunatamente concluso senza tragedie:
http://avherald.com/h?article=4b01e302&opt=0
Come sottolinea anche il MAK, è interessante per le possibili analogie con l'incidente del 757 a Kazan e l'incidente del 738 a Rostov.
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Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
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Re: B735 at Moscow: loss of control
c***o mi hai tolto le parole di bocca.sigmet ha scritto:Ma tutti in Russia?
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JT8D
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Re: B735 at Moscow: loss of control
In effetti è quello che ho pensato anch'io.....sigmet ha scritto:Ma tutti in Russia?JT8D ha scritto:Un caso molto interessante, avvenuto il 13 ottobre 2017, fortunatamente concluso senza tragedie:
http://avherald.com/h?article=4b01e302&opt=0
Come sottolinea anche il MAK, è interessante per le possibili analogie con l'incidente del 757 a Kazan e l'incidente del 738 a Rostov.
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Re: B735 at Moscow: loss of control
Non so, ma il pensiero che sta dietro la progettazione dei cockpit, degli impianti, dei sistemi di contatto tra Pilota e macchina è basato sui nuovi concetti di divisione dei compiti a bordo, di uno standard piuttosto rigido, insomma di qualcosa di molto diverso da un certo tipo di gerarchia "militare"... è possibile che i russi non si siano ancora uniformati con la nuova "visione"...