Cercasi piloti per MadDog

[dream]

Io qualcuno che vorrebbe volare sul Mad Dog lo conosco

https://www.popularmechanics.com/flight ... ble-plane/

Ciao

[Yavapai]

Descrizione piuttosto impietosa dell'articolista di Popular Mechanics riguardo ad un aereo che ha fatto storia, mi piacerebbe sentire il commento di un pilota di MD80.....

Io qualcuno che vorrebbe volare sul Mad Dog lo conosco

https://www.popularmechanics.com/flight ... ble-plane/

Ciao

[Lampo 13]

Descrizione piuttosto impietosa dell'articolista di Popular Mechanics riguardo ad un aereo che ha fatto storia, mi piacerebbe sentire il commento di un pilota di MD80.....

Io qualcuno che vorrebbe volare sul Mad Dog lo conosco

https://www.popularmechanics.com/flight ... ble-plane/

Ciao

Per certi aspetti il Mad Dog è uno degli aeroplani più "difficili" da pilotare, ma anche molto divertente.
Io ho iniziato su DC9-30, decisamente migliore del MD80 come aereo, e poi sono passato sul MD80 dove sono diventato Comandante. Il B777, dove sono transitato dopo 22 anni, è decisamente più facile da pilotare.

[Valerio Ricciardi]

E' un problema di distribuzione dei pesi? Di impennaggi a T? Di risposta ai comandi meccanici con le alette di servoassistenza alle basse velocità? E mo' devi spiegare, mica puoi tirare il sasso e ritrarre ala mano...
ad esempio qui le difficoltà intrinseche del DC10 son state ben eviscerate, vogliamo sapere.

[sigmet]

C'ha un po di sottosterzo e quando pieghi tocca sulle pedane...

[cabronte]

C'ha un po di sottosterzo e quando pieghi tocca sulle pedane...

Pensavo sovrasterzo, visto che è un trazione posteriore!

[Lampo 13]

E' un problema di distribuzione dei pesi? Di impennaggi a T? Di risposta ai comandi meccanici con le alette di servoassistenza alle basse velocità? E mo' devi spiegare, mica puoi tirare il sasso e ritrarre ala mano...
ad esempio qui le difficoltà intrinseche del DC10 son state ben eviscerate, vogliamo sapere.

Intanto ogni atterraggio è diverso, bastano relativamente piccole variazione di peso e centro di gravità per cambiare la risposta alla richiamata... le "pacche" prese col MD80 sono famose nell'ambiente!
Si Sigmet, anche io ne ho prese, non siamo tutti bravi come te...
Come tutti gli aeroplani "allungati" ha una serie di compromessi, quando vedi un aereo che ha delle alette strane vuol dire che hanno cercato di "metterci una toppa". Considera che il progetto DC9 è nato come una specie di executive e poi hanno cominciato ad allungarlo, allungarlo...
L'aerodinamica originale, corto, ala a freccia, motori posteriori e impennaggi a "T" era quasi da "caccia" e quindi le velocità in finale non erano bassissime, il 777 mediamente atterra più lento del MD80.
Poi ci sono gli impianti, non sono cos' "lineari" come quelli Boeing, quello elettrico era un ginepraio di barre e sotto barre, rognoso da studiare.
Però, anche se non così tanto come il DC9-30, era divertente da pilotare a mano...

[sigmet]

[

Si Sigmet, anche io ne ho prese, non siamo tutti bravi come te...

Perche' parli al plurale?

[sigmet]

Lampo, il maiale con le cipolle era pesante stasera? Possiamo aiutarti?

[Lampo 13]

Lampo, il maiale con le cipolle era pesante stasera? Possiamo aiutarti?

No, affatto, io poi digerisco di tutto, anche gli acidi...

[air.surfer]

No, affatto, io poi digerisco di tutto, anche gli acidi...

Lo sapevamo.
Si capiva dalle foto della cena che avete fatto per essere transitati sul 77 passando sui cadaveri dei vostri colleghi.

[FAS]

Che discussione surreale.....
Meditate gente ....meditate

Vera finta pelle

[Lampo 13]

No, affatto, io poi digerisco di tutto, anche gli acidi...

Lo sapevamo.
Si capiva dalle foto della cena che avete fatto per essere transitati sul 77 passando sui cadaveri dei vostri colleghi.

Selezione naturale, i perdenti vengono eliminati, non servono più...

[FAS]

Infatti l'unico modo per tenersi gli scarsi era metterli sul boe
Lo possono pilotare anche gli a-menti

A privativa

[air.surfer]

E' un problema di distribuzione dei pesi? Di impennaggi a T? Di risposta ai comandi meccanici con le alette di servoassistenza alle basse velocità? E mo' devi spiegare, mica puoi tirare il sasso e ritrarre ala mano...
ad esempio qui le difficoltà intrinseche del DC10 son state ben eviscerate, vogliamo sapere.

E' un aereo come un altro. Ovviamente e' molto vecchio ed, oltre ad essere stancante, volarci per un pilota e' un po' come essere professionalmente morto. Ecco perche' gli americani non vogliono volarci.
Ti assicuro, che andare in giro ad elemosinare un lavoro quando ti sbattono sul mercato con solo con l'md80 sulla licenza e' un incubo. Questo fortunatamente il "comandante di 77 Lampo" non lo ha mai dovuto scoprire.
Ecco perche' parla di "aerei divertenti" e non di type obsoleti.

[air.surfer]

Selezione naturale, i perdenti vengono eliminati, non servono più...

E bravo Lampo. Non ti preoccupare che non mi offendo. Semmai mi si rafforza l'opinione che ho di te "comandante di 77" (ma ce le hai fatte 20 tratte?) e dei tuoi compari di merende, semmai invecchiando mi fosse venuto qualche dubbio a riguardo.

[air.surfer]

Vuoi dire che sono stato fortunato? Può essere. Vuoi dire che tutti i fatti si sono allineati a mio favore? Forse si.

Ah allora non c'entra nulla la selezione naturale. E' stato solo "c**o"...

Detto questo, non ci voglio più tornare sopra, tanto idea non la cambi.

Ottimo. Buon appetito!

[mcgyver79]

Surfer e Lampo, non voglio interrompere il vostro "flirt" ma io sono geloso e non posso permettere che mi tradiate così, dispensando carezze tra di voi.

Buon appetito e beveteci su, per ora chiudo il thread