Aereo scarica carburante nel (sul) Mar Ligure

[air.surfer]

E’ successo che su un aereo simile a quello che prenderai tu si è accesa una spia che evidenziava il malfunzionamento di un automatismo legato alla gestione della spinta di uno dei due motori. Il motore in questione, che funzionava perfettamente, avrebbe potuto essere gestito manualmente dai piloti fino alla destinazione, ma volare con quel malfunzionamento avrebbe significato dover seguire una rotta diversa a causa della necessità di rimanere più vicini agli alternati...

Cioè stai dicendo che se ad un 330 qualsiasi in atlantico gli si sfascia l'A/THR deve dirottare a Narsarsuaq?

[Maxx]

E’ successo che su un aereo simile a quello che prenderai tu si è accesa una spia che evidenziava il malfunzionamento di un automatismo legato alla gestione della spinta di uno dei due motori. Il motore in questione, che funzionava perfettamente, avrebbe potuto essere gestito manualmente dai piloti fino alla destinazione, ma volare con quel malfunzionamento avrebbe significato dover seguire una rotta diversa a causa della necessità di rimanere più vicini agli alternati...

Cioè stai dicendo che se ad un 330 qualsiasi in atlantico gli si sfascia l'A/THR deve dirottare a Narsarsuaq?

Quello che ho scritto è quello che ho capito.

[sigmet]

Cioè stai dicendo che se ad un 330 qualsiasi in atlantico gli si sfascia l'A/THR deve dirottare a Narsarsuaq?

Come fanno senza autothrottle?

[Maxx]

Ciò che mi era parso di capire, e attendo pertanto vostre conferme o spiegazioni, è che se ti si “sfascia” l’autothrottle non devi dirottare, ma seguire una rotta più vicina agli alternati, che non sempre è conveniente soprattutto in certe aree del globo terracqueo.