LUFTHANSA ITALIA

[Maxlanz]

Ad esempio, se uno da Bangkok deve andare a Londra si fa un itinerario del genere

- BKK to MXP (operated by Thai Airways)
- MXP to LHR (operated by Lufthansa Italia)

Nessun WB in livrea LH ma bensì un WB in più in livrea TG.

Il tuo discorso vede come aeroporto alimentato LHR, il mio MXP. Ed alla fine bisogna alimentare MXP, mica LHR.

Teoricamente sì, ma non credo sarebbero in molti a fare BKK-LHR (o simili) via MXP. Farebbero il diretto.

Ciao
Massimo

[Paolo_61]

Ad esempio, se uno da Bangkok deve andare a Londra si fa un itinerario del genere

- BKK to MXP (operated by Thai Airways)
- MXP to LHR (operated by Lufthansa Italia)

Nessun WB in livrea LH ma bensì un WB in più in livrea TG.

Il tuo discorso vede come aeroporto alimentato LHR, il mio MXP. Ed alla fine bisogna alimentare MXP, mica LHR.

Teoricamente sì, ma non credo sarebbero in molti a fare BKK-LHR (o simili) via MXP. Farebbero il diretto.

Ciao
Massimo

Ma anche volessero per forza volare Star, LH avrebbe tutto l'interesse a vendere il transito da FRA, non fosse altro perché così vende 2 tratte operate con a/m suoi anziché di altri.

[Maxlanz]

Ma anche volessero per forza volare Star, LH avrebbe tutto l'interesse a vendere il transito da FRA, non fosse altro perché così vende 2 tratte operate con a/m suoi anziché di altri.

Questo se volessero volare LH.
Per volare Star prendi uno dei due Thai diretti.
LH e Star non sono sinonimi.

Ciao
Massimo

[Fabri88]

Teoricamente sì, ma non credo sarebbero in molti a fare BKK-LHR (o simili) via MXP. Farebbero il diretto.

Beh, è chiaro che in genere un volo diretto è preferibile ad un volo con scalo. Ma se così fosse allora LHR e FRA avrebbero il monopolio su tutta l'Europa (non che non siano già forti).

Poi c'è sempre da tenere in considerazione la variabile più importante, ossia il prezzo. E se uno si trova a pagare di più un diretto piuttosto che un BKK-MXP-LHR mi sa che alla fine sceglie quest'ultimo. Specie se viaggia per turismo e non per lavoro.

Dico solo questo: qui su questo forum sta passando l'idea pessimistica che LH non ha più interesse ad investire su MXP. dite che allora con 8 rotte europee e 3 nazionali abbiamo già raggiunto il top? Non credo. Anche perchè le prospettive di LH per MXP erano, soltanto 2 mesi fa, molto ma molto più ampie.

[araial14]

LH, perché perde il passeggero sulla tratta intercontinentale, che è quella che rende.

Quoto.

[araial14]

LH e Star non sono sinonimi.

Ciao
Massimo

Almeno per l'accumulo miglia,si.

[Maxlanz]

LH e Star non sono sinonimi.

Ciao
Massimo

Almeno per l'accumulo miglia,si.

Grazie. Per quello sono tutti sinonimi.
Allora anche Hlton e Star sono sinonimi, visto che mi danno miglia pure lì.

Ciao
Massimo

[Paolo_61]

Dico solo questo: qui su questo forum sta passando l'idea pessimistica che LH non ha più interesse ad investire su MXP. dite che allora con 8 rotte europee e 3 nazionali abbiamo già raggiunto il top? Non credo. Anche perchè le prospettive di LH per MXP erano, soltanto 2 mesi fa, molto ma molto più ampie.

Il pessimismo purtroppo in questo momento è nei numeri del trasporto aereo in generale.

[Maxlanz]

Dico solo questo: qui su questo forum sta passando l'idea pessimistica che LH non ha più interesse ad investire su MXP. dite che allora con 8 rotte europee e 3 nazionali abbiamo già raggiunto il top? Non credo. Anche perchè le prospettive di LH per MXP erano, soltanto 2 mesi fa, molto ma molto più ampie.

Il pessimismo purtroppo in questo momento è nei numeri del trasporto aereo in generale.

Io credo che in una congiuntura come quella attuale ci sia da leccarsi i baffi per quanto avuto finora da LHI.

Ciao
Massimo

[Fabri88]

Dico solo questo: qui su questo forum sta passando l'idea pessimistica che LH non ha più interesse ad investire su MXP. dite che allora con 8 rotte europee e 3 nazionali abbiamo già raggiunto il top? Non credo. Anche perchè le prospettive di LH per MXP erano, soltanto 2 mesi fa, molto ma molto più ampie.

Il pessimismo purtroppo in questo momento è nei numeri del trasporto aereo in generale.

Ok, ma giustificarlo per ragioni patriottiche tedesche non ne vedo il motivo.

Secondo qualcuno qui su questo forum MXP sarebbe concorrente. Ma se LH ha la politica del multi-hub (e dal 2015 avrà pure il nuovo Berlin-Brandenburg International) vuol dire che sa come gestire i voli ed evitare che i vari Hubs si mordano la coda da soli.

[Paolo_61]

Dico solo questo: qui su questo forum sta passando l'idea pessimistica che LH non ha più interesse ad investire su MXP. dite che allora con 8 rotte europee e 3 nazionali abbiamo già raggiunto il top? Non credo. Anche perchè le prospettive di LH per MXP erano, soltanto 2 mesi fa, molto ma molto più ampie.

Il pessimismo purtroppo in questo momento è nei numeri del trasporto aereo in generale.

Ok, ma giustificarlo per ragioni patriottiche tedesche non ne vedo il motivo.

Secondo qualcuno qui su questo forum MXP sarebbe concorrente. Ma se LH ha la politica del multi-hub (e dal 2015 avrà pure il nuovo Berlin-Brandenburg International) vuol dire che sa come gestire i voli ed evitare che i vari Hubs si mordano la coda da soli.

La metterei così. Fino ad ora è riuscita a gestire, per altro molto bene, una rete con 1 hub principale e alcuni (pochi) hub minori. Adesso sta passando, forse, a un vero multihub. MXP sarà uno di questi hub? E sarà un hub primario o secondario? Non solo non lo sappiamo noi, ma credo che non ci siano ancora decisioni definitive.

[araial14]

MXP sarà uno di questi hub? E sarà un hub primario o secondario? Non solo non lo sappiamo noi, ma credo che non ci siano ancora decisioni definitive.

Io credo che per ora LHI stia un attimo alla finestra per guardare che tipo di gioco stanno facendo in cortile Formigoni-Moratti con AZ...Pare che anche loro non abbiano le idee molto "chiare"...Fanno bene a tenere 10 aerei a MXP poichè come hanno fatto in fretta a metterli con altrettanta rapidità possono toglierli.

[Paolo_61]

MXP sarà uno di questi hub? E sarà un hub primario o secondario? Non solo non lo sappiamo noi, ma credo che non ci siano ancora decisioni definitive.

Io credo che per ora LHI stia un attimo alla finestra per guardare che tipo di gioco stanno facendo in cortile Formigoni-Moratti con AZ...Pare che anche loro non abbiano le idee molto "chiare"...Fanno bene a tenere 10 aerei a MXP poichè come hanno fatto in fretta a metterli con altrettanta rapidità possono toglierli.

Beh, fino ad esso di soldi ne hanno messi, anche se non moltissimi (pubblicità, promozioni, ecc.). Basti pensare che i treni del Malpensa Express sono (o quanto meno erano a marzo) interamente ridipinti con i coloro LH e la pubblicità dei voli da MXP.
Per cui non credo che stiano semplicemente aspettando le mosse di AZ, quanto stiano un attimo tirando i remi in barca in attesa di tempi migliori, dal punto di vista del traffico, quanto meno.

[bomber78]

Specie se viaggia per turismo e non per lavoro.

e che ci fai con i turisti? ti ci ripaghi le gomme dell'aereo...se vuoi fare un sistema devi fidealizzare chi paga, chi vola una, due 4 volte al mese, con tariffe piene...non il 18 enne che va a bkk una settimana ad agosto con lo zainetto in spalla per farsi massaggiare da una bella tailandesina.....magari con un volo superscontato comprato 6 mesi prima al cts...

[Fabri88]

Sicuramente secondario. Anche se per me se non si mette la politica come al solito di mezzo si riuscirà a fare lo stesso "percorso" che ha fatto MUC quando era stato elevato al rango di Hub da LH.

Certo che 50 frequenze giornaliere (e per di più continentali) non vuol dire avere un hub. Per ora si può definire Focus City (e neanche tanto sviluppata).

Se LH ha detto Hub mi aspetto molto di più che non 7 aerei (tra l'altro NB) basati.

[Paolo_61]

Sicuramente secondario. Anche se per me se non si mette la politica come al solito di mezzo si riuscirà a fare lo stesso "percorso" che ha fatto MUC quando era stato elevato al rango di Hub da LH.

Certo che 50 frequenze giornaliere (e per di più continentali) non vuol dire avere un hub. Per ora si può definire Focus City (e neanche tanto sviluppata).

Se LH ha detto Hub mi aspetto molto di più che non 7 aerei (tra l'altro NB) basati.

Se ricordo bene, LH ha detto che MXP potrebbe diventare un hub. Nel senso che di piani certi non ne hanno mai parlato.

[Fabri88]

Specie se viaggia per turismo e non per lavoro.

e che ci fai con i turisti? ti ci ripaghi le gomme dell'aereo...se vuoi fare un sistema devi fidealizzare chi paga, chi vola una, due 4 volte al mese, con tariffe piene...non il 18 enne che va a bkk una settimana ad agosto con lo zainetto in spalla per farsi massaggiare da una bella tailandesina.....magari con un volo superscontato comprato 6 mesi prima al cts...

Il "revenue" delle compagnie so benissimo che è rappresentato da turismo e businness in rapporto 1:2.

Ma ripeto, per turismo specialmente ma anche per lavoro, anche perchè se a volare è un dipendente (seppur di alto grado) le aziende guardano prima i prezzi e dopo tutto il resto, se l'itinerario BKK-MXP-LHR costa meno del diretto BKK-LHR, si sceglie il primo.

A meno che si abbiano appuntamenti di lavoro molto ravvicinati prima a Bangkok e poi a Londra, si sceglie sempre la tratta meno costosa.

L'importante alla fine, sarà il prezzo, non l'itinerario.

[EK412]

L'ha detto pure Garnadt qual'è l'intenzione (far diventare Malpensa 4° hub del gruppo LH), e Garnadt non è esattamente il primo leghista che potremmo incontrare in strada. Vuol dire che il piano c'è e le intenzioni sono serie. DUS pur avendo 3 rotte intercontinentali non è hub. Quindi per MXP è previsto qualcosa in più.

Gli unici ostacoli che potrebbero impedire a LH di portare a termine il proprio progetto non dipendono da LH stessa e sono per lo più legati alle politiche di "favoritismi" e "celodurismo" (LIN) interni all'Italia.

Se Bonomi continuerà a condurre SEA molto meglio dei suoi predecessori e magari a convincere la sciura Moratti riguardo alla questione LIN, non vedo perchè LH dovrebbe scappare.

11 milioni di € solo per la pubblicità (vado a memoria, ma ho una buona memoria, fidatevi)...

[Fabri88]

Se ricordo bene, LH ha detto che MXP potrebbe diventare un hub. Nel senso che di piani certi non ne hanno mai parlato.

Beh, ma è chiaro. Prima devono tastare il terreno e sicuramente in questi mesi staranno facendo le dovute valutazioni di sviluppo delle attività.

Contesto il fatto che qui, certi utenti, in assenza di comunicati (di conferma o di smentita del prossimo sviluppo), pensano che questo è significato di mancate volntà di sviluppo da parte di LH.

Non bisogna pretendere che LH faccia in 1 anno quello che AZ non ha fatto in 10.

Percui, se anche quest'anno non dovessero arrivare, direttamente (con macchine LH) o indirettamente (con Codesharing vari), delle rotte intercontinentali e/o ulteriori rotte Europee, per non significa che LH "non vuole investire e/o svilupparsi su MXP perchè se no toglie passeggeri a FRA e MUC".

La fiducia da parte mia c'è.

Mi aspetto uno sviluppo in stile ZRH, dove LH ha moltissimi Codesharing specie con LX. Lo so, qualcuno obietterà subito che è come se qui li avesse con AZ (che non c'è). Ma mettere di Codesharing con tutte le altre compagnie Star Alliance che ci sono a MXP penso sia una cosa fattibile.

Insomma, secondo me se MXP non diventa Hub LH nulla toglie a Lufthansa di farlo diventare un Hub di Star Alliance.

[MATTEO1981]

L'ha detto pure Garnadt qual'è l'intenzione (far diventare Malpensa 4° hub del gruppo LH), e Garnadt non è esattamente il primo leghista che potremmo incontrare in strada. Vuol dire che il piano c'è e le intenzioni sono serie. DUS pur avendo 3 rotte intercontinentali non è hub. Quindi per MXP è previsto qualcosa in più.

Gli unici ostacoli che potrebbero impedire a LH di portare a termine il proprio progetto non dipendono da LH stessa e sono per lo più legati alle politiche di "favoritismi" e "celodurismo" (LIN) interni all'Italia.

Se Bonomi continuerà a condurre SEA molto meglio dei suoi predecessori e magari a convincere la sciura Moratti riguardo alla questione LIN, non vedo perchè LH dovrebbe scappare.

11 milioni di € solo per la pubblicità (vado a memoria, ma ho una buona memoria, fidatevi)...

Concordo a pieno

[EK412]

Contesto il fatto che qui, certi utenti, in assenza di comunicati (di conferma o di smentita del prossimo sviluppo), pensano che questo è significato di mancate volntà di sviluppo da parte di LH.

Lascia che ciascuno pensi come pare e piace a lui/lei.

Ci penseranno i fatti a smentire certe predizioni nefaste.

[MATTEO1981]

LH non a caso è la compagnia aerea più con gli attributi di tutta l'Europa.
Se volete un mio parere da come sto vivendo la situazione vado molto cauto per me fino all'orario invernale 2009 non ci saranno aumenti di rotte nazionali, europee ed extraeuropee......

Tutto ci sarà per l'inverno 2009 a parer mio quando LHI diventerà a tutti gli effetti italaliana cone italiana è az con AOC italiano

[MATTEO1981]

E intanto MXP nel paragone aprile 08 / aprile 09 segnalerà un bel + PAX in modo significativo e importante alla faccio di coloro che non credevano in MXP!

[EK412]

E intanto MXP nel paragone aprile 08 / aprile 09 segnalerà un bel + PAX in modo significativo e importante alla faccio di coloro che non credevano in MXP!

Non penso sai...

[Fabri88]

Sul sito di Assaeroporti sto cercando i dati ma il menu non mi fa partire le ricerche. Come mai?

[MATTEO1981]

E intanto MXP nel paragone aprile 08 / aprile 09 segnalerà un bel + PAX in modo significativo e importante alla faccio di coloro che non credevano in MXP!

Non penso sai...

Io penso di si ad aprile 2008 az aveva gia lasciato MXP per puntare su fco, rispetto allo scorso anno ci sono molti + voli stranieri e in più è nata la compagnia italiana LHI con 50 daily al giorno....

[EK412]

E intanto MXP nel paragone aprile 08 / aprile 09 segnalerà un bel + PAX in modo significativo e importante alla faccio di coloro che non credevano in MXP!

Non penso sai...

Io penso di si ad aprile 2008 az aveva gia lasciato MXP per puntare su fco, rispetto allo scorso anno ci sono molti + voli stranieri e in più è nata la compagnia italiana LHI con 50 daily al giorno....

A questo aggiungi che c'è la crisi ed inoltre AZ ha tagliato ancora.

[Fabri88]

Aprile è il mese più fiacco dell'anno a MXP.

Anche se penso anch'io che ci sarà qualche aumento. Quella che conta però è l'estate.

[MATTEO1981]

E intanto MXP nel paragone aprile 08 / aprile 09 segnalerà un bel + PAX in modo significativo e importante alla faccio di coloro che non credevano in MXP!

Non penso sai...

Io penso di si ad aprile 2008 az aveva gia lasciato MXP per puntare su fco, rispetto allo scorso anno ci sono molti + voli stranieri e in più è nata la compagnia italiana LHI con 50 daily al giorno....

A questo aggiungi che c'è la crisi ed inoltre AZ ha tagliato ancora.

mmmmmm vedremo, per me siamo a +.....
E poi che az abbia tagliato ancora io sono solo che contento, anzi spero che tagli ancora....

[bomber78]

A meno che si abbiano appuntamenti di lavoro molto ravvicinati prima a Bangkok e poi a Londra, si sceglie sempre la tratta meno costosa.

L'importante alla fine, sarà il prezzo, non l'itinerario.

per chi vola per lavoro l'itinerario viene quasi sempre prima del prezzo...e te lo dice uno che di miglia per lavoro ne ha fatte mica poche

[i_disa]

Pronto ad essere smentito, ma secondo me quest'estate niente L/R da MXP con LH.

anche secondo me. c è un aperitivo in ballo

[araial14]

Pronto ad essere smentito, ma secondo me quest'estate niente L/R da MXP con LH.

anche secondo me. c è un aperitivo in ballo

Anche per me e senza aperitivo in ballo.
Troppo prematuro ed avventato.

[mermaid]

Pronto ad essere smentito, ma secondo me quest'estate niente L/R da MXP con LH.

anche secondo me. c è un aperitivo in ballo

Anche per me e senza aperitivo in ballo.
Troppo prematuro ed avventato.

..uff.. aperitivo saltato... ... organizziamo un grigliatone???

[povvo]

Pronto ad essere smentito, ma secondo me quest'estate niente L/R da MXP con LH.

anche secondo me. c è un aperitivo in ballo

Anche per me e senza aperitivo in ballo.
Troppo prematuro ed avventato.

..uff.. aperitivo saltato... ... organizziamo un grigliatone???

sul fatto dei L/R da MXP si potrebbe parlare all'infinito... l'unica cosa è aspettare e vedere... ed è chiaro che più si va avanti più le possibilità per l'estate diminuiscono ma io rimango in ogni caso ottimista (ancora per poche settimane )....

[i_disa]

Pronto ad essere smentito, ma secondo me quest'estate niente L/R da MXP con LH.

anche secondo me. c è un aperitivo in ballo

Anche per me e senza aperitivo in ballo.
Troppo prematuro ed avventato.

..uff.. aperitivo saltato... ... organizziamo un grigliatone???

non è saltato, offre EK.. pero potremmo pensare anche ad un grigliatone