La nuova Alitalia.

[araial14]

Alitalia, come altre grandi aziende che ogni tanto "cadono"

Certo che hai trovato il verbo meno adatto per metterlo in relazione ad una compagnia aerea....

[b747-8]

araial, il vero "cadono" non era usato intenzionalmente per Alitalia, come sai c'è una crisi che incombe da settembre 2008 e che ha fatto "cadere" molte aziende; in tutto questo c'è una certezza: la lingua italiana, piena zeppa di sinonimi e contrari. Spero di non portare sfiga agli aeromobili Alitalia-CAI, ovviamente, e spero che non ne cada nemmeno uno, sia loro che di altre Compagnie!
P.S.: nel malaugurato caso che dovessero cadere, io non ho scritto il verbo "cadono"!

[araial14]

araial, il vero "cadono" non era usato intenzionalmente per Alitalia, come sai c'è una crisi che incombe da settembre 2008 e che ha fatto "cadere" molte aziende; in tutto questo c'è una certezza: la lingua italiana, piena zeppa di sinonimi e contrari. Spero di non portare sfiga agli aeromobili Alitalia-CAI, ovviamente, e spero che non ne cada nemmeno uno, sia loro che di altre Compagnie!
P.S.: nel malaugurato caso che dovessero cadere, io non ho scritto il verbo "cadono"!

No.......Non cade nulla......Per cadere (almeno in Italia) è più facile essere membro di un qualsiasi governo....
Pur non amandola nella sua nuova forma,mi sento più sicuro su di un aereo CAI che nella cassaforte centrale della Banca d'Italia.

[air.surfer]

Alitalia/ Più passeggeri e meno debiti (Repubblica) Alitalia/ Più
passeggeri e meno debiti (Repubblica) Male il Roma-Milano. Sabelli: tre
anni senza tirare il fiato Roma, 23 mag. (Apcom) -

Più passeggeri e meno debiti per Alitalia, ma la concorrenza del Freccia
Rossa pesa sulla tratta Roma Milano. Secondo una documentazione anticipata
da Repubblica, la compagnia aerea nel primo trimestre dell'anno ha
registrato una posizione finanziaria netta in negativo per 795 milioni di
euro, contro i 907 attesi. Sopra le aspettative il numero dei passeggeri
trasportati arrivati nei primi tre mesi dell'anno a 4,1 milioni contro i
3,9 milioni previsti (+5,1%). In media giornaliera a viaggio prendono
posto sui veivoli Alitalia 66mila persone con un cabin factor del 60%.
Sono invece al di sotto delle attese, scrive il quotidiano, le voci
relative sia alla soddisfazione dei clienti Alitalia sia al clima interno
all'azienda, con una forte insoddisfazione dei dipendenti nei confronti
del management. Lo stesso amministratore delegato, Rocco Sabelli, parlando
davanti alla platea dei 400 quadri e dirigenti ha detto: "Sono stati tre
mesi di adrenalina, ma è ancora presto per tirare il fiato. E per almeno
tre anni sarà così". Migliora anche la puntualità, secondo i dati forniti
da Sabelli dopo le inefficienze registrate ad aprile (meno del 65% il
ruolino Alitalia) a maggio si è risaliti all'81,6% di media. Gab 23-MAG-09
09:15 NNNN

[araial14]

Per aspera ad astra.

[i_disa]

Alitalia/ Più passeggeri e meno debiti (Repubblica)

ecco la conferma di quello che stava dicendo peterfly qualche post fa

[b747-8]

No.......Non cade nulla......Per cadere (almeno in Italia) è più facile essere membro di un qualsiasi governo....
Pur non amandola nella sua nuova forma,mi sento più sicuro su di un aereo CAI che nella cassaforte centrale della Banca d'Italia.

Riguardo la prima frase: straquoto! Riguardo la seconda: nella banca d'Italia forse non sarei al sicuro, ma se conosci qualcuno che lavora lì contattami tramite MP. Sai com'è, di questi tempi non ho nemmeno gli spiccioli...
P.S.: Ieri sera, prima de "I Cesaroni", su Canale 5 c'è stato il promo su...Alitalia! Nuovi aerei, più comodi più silenziosi e...meno inquinanti, addirittura ecologici. E da quando in qua gli aerei hanno il catalizzatore ed il filtro antiparticolato? Sono a norma Euro 5 o 6?
Lo avete visto il promo, sì?
Cosa ne pensate?

[b747-8]

Alitalia/ Più passeggeri e meno debiti (Repubblica) Alitalia/ Più
passeggeri e meno debiti (Repubblica) Male il Roma-Milano. Sabelli: tre
anni senza tirare il fiato Roma, 23 mag. (Apcom) -

Più passeggeri e meno debiti per Alitalia, ma la concorrenza del Freccia
Rossa pesa sulla tratta Roma Milano. Secondo una documentazione anticipata
da Repubblica, la compagnia aerea nel primo trimestre dell'anno ha
registrato una posizione finanziaria netta in negativo per 795 milioni di
euro, contro i 907 attesi. Sopra le aspettative il numero dei passeggeri
trasportati arrivati nei primi tre mesi dell'anno a 4,1 milioni contro i
3,9 milioni previsti (+5,1%). In media giornaliera a viaggio prendono
posto sui veivoli Alitalia 66mila persone con un cabin factor del 60%.
Sono invece al di sotto delle attese, scrive il quotidiano, le voci
relative sia alla soddisfazione dei clienti Alitalia sia al clima interno
all'azienda, con una forte insoddisfazione dei dipendenti nei confronti
del management. Lo stesso amministratore delegato, Rocco Sabelli, parlando
davanti alla platea dei 400 quadri e dirigenti ha detto: "Sono stati tre
mesi di adrenalina, ma è ancora presto per tirare il fiato. E per almeno
tre anni sarà così". Migliora anche la puntualità, secondo i dati forniti
da Sabelli dopo le inefficienze registrate ad aprile (meno del 65% il
ruolino Alitalia) a maggio si è risaliti all'81,6% di media. Gab 23-MAG-09
09:15 NNNN

Per il management: se venisssero a leggere questo thread, forse capirebbero dove sbagliano.

[araial14]

No.......Non cade nulla......Per cadere (almeno in Italia) è più facile essere membro di un qualsiasi governo....
Pur non amandola nella sua nuova forma,mi sento più sicuro su di un aereo CAI che nella cassaforte centrale della Banca d'Italia.

Riguardo la prima frase: straquoto! Riguardo la seconda: nella banca d'Italia forse non sarei al sicuro, ma se conosci qualcuno che lavora lì contattami tramite MP. Sai com'è, di questi tempi non ho nemmeno gli spiccioli...
P.S.: Ieri sera, prima de "I Cesaroni", su Canale 5 c'è stato il promo su...Alitalia! Nuovi aerei, più comodi più silenziosi e...meno inquinanti, addirittura ecologici. E da quando in qua gli aerei hanno il catalizzatore ed il filtro antiparticolato? Sono a norma Euro 5 o 6?
Lo avete visto il promo, sì?
Cosa ne pensate?

No, ma in compenso ho visto su "Mi manda rai3" come affluiscono i danari sui "conti" dormienti per rimborsare gli ex azionisti AZ ....Il solito iperschifo all'italiana
Comunque per me CAI sai dove può andare?

[MATTEO1981]

No.......Non cade nulla......Per cadere (almeno in Italia) è più facile essere membro di un qualsiasi governo....
Pur non amandola nella sua nuova forma,mi sento più sicuro su di un aereo CAI che nella cassaforte centrale della Banca d'Italia.

Riguardo la prima frase: straquoto! Riguardo la seconda: nella banca d'Italia forse non sarei al sicuro, ma se conosci qualcuno che lavora lì contattami tramite MP. Sai com'è, di questi tempi non ho nemmeno gli spiccioli...
P.S.: Ieri sera, prima de "I Cesaroni", su Canale 5 c'è stato il promo su...Alitalia! Nuovi aerei, più comodi più silenziosi e...meno inquinanti, addirittura ecologici. E da quando in qua gli aerei hanno il catalizzatore ed il filtro antiparticolato? Sono a norma Euro 5 o 6?
Lo avete visto il promo, sì?
Cosa ne pensate?

No, ma in compenso ho visto su "Mi manda rai3" come affluiscono i danari sui "conti" dormienti per rimborsare gli ex azionisti AZ ....Il solito iperschifo all'italiana
Comunque per me CAI sai dove può andare?

Sai per me CAI dove può andare?????????
............ a fco!

[i_disa]

ancora con sta storia che cai deve tornare a FCO?
hanno detto che stanno pensando ad un nuovo sbarco a MXP e ti stai ancora lamentando?
prima eravate tanto dispiaciuti che AZ lasciava MXP, ai tempi di Prato, appena avete sentito e poi visto l arrivo di LHI state attaccando e criticando?
a me sarebbe immenso piacere un possibiel ritorno a MXP il che significa una quota di riassunzioni, aumento dei velivoli e soprattutto il ritorno su alcuen destinazioni abbandonate dall allora piano Prato.

[araial14]

ancora con sta storia che cai deve tornare a FCO?
hanno detto che stanno pensando ad un nuovo sbarco a MXP e ti stai ancora lamentando?
prima eravate tanto dispiaciuti che AZ lasciava MXP, ai tempi di Prato, appena avete sentito e poi visto l arrivo di LHI state attaccando e criticando?
a me sarebbe immenso piacere un possibiel ritorno a MXP il che significa una quota di riassunzioni, aumento dei velivoli e soprattutto il ritorno su alcuen destinazioni abbandonate dall allora piano Prato.

Dinuovo con questa storia MXP vs FCO?

[i_disa]

Dinuovo con questa storia MXP vs FCO?

no, sto difendendo MXP questa volta
mi urta l atteggiamento di alcuni fan sfegatati di LH ed LHI

[araial14]

Dinuovo con questa storia MXP vs FCO?

no, sto difendendo MXP questa volta
mi urta l atteggiamento di alcuni fan sfegatati di LH ed LHI

Sai qual'è il problema?
E' che il tifo sfegatato e gli slogan ( in senso generale), non han mai portato da nessuna parte...ma, se fanno bene alla vita emotiva di coloro che li sciorinano,beh, perchè replicare?

[MATTEO1981]

La mia è solo un analisi oggettiva az ha 4 aerei per il lungo raggio ed è giusto che si concentri al 101% su fco che è il suo hub originario e natuarale dove la ex compagnia di bandiera italiana ha fatto gran parte della su storia.....


Avete visto il servio sul tg5 di 14 minuti fa?

[i_disa]

La mia è solo un analisi oggettiva az ha 4 aerei per il lungo raggio

forse volevi dire che ha 4 777 in leasing perchè non mi risulta che i velivoli di lungo raggio siano 4

[MATTEO1981]

al tg5 hanno fatto un bel servizio su az, parlando din un grosso incremento di passeggeri.....

[tower]

?
a me sarebbe immenso piacere un possibiel ritorno a MXP il che significa una quota di riassunzioni, aumento dei velivoli e soprattutto il ritorno su alcuen destinazioni abbandonate dall allora piano Prato.

LHI assumera' tanto personale italiano base Malpensa, CAI deve ridurre come detto dal managment.

Aumento dei velivoli? Ma quali??? Hanno 3 wb in croce e li si vuole dividere ancora tra FCO e MXP? Va be' che ormai definirsi hub carrier di FCO e' un po' ridicolo visto i WB che hanno a FCO, ma meglio concentrare tutto li' a questo punto! A meno di non volersi dedicare a qualche voletto p2p da gateway italiani ( e forse e' questo il loro vero piano, visto che non hanno la forza di hubbare pesantemente nulla ed AF non ci pensa nemmeno lontanamente ad hubbare pesanetemente nessun altro apt che non sia CDG!).


PS: e ci mancherebbe che in Maggio quasi Giugno i pax non aumentino rispetto a Gennaio!!! E la palla di vetro mi dice che a Lugli ed Agosto riempiranno ancor di piu', certo gli yields sono un discorso a parte

[MATTEO1981]

La mia è solo un analisi oggettiva az ha 4 aerei per il lungo raggio

forse volevi dire che ha 4 777 in leasing perchè non mi risulta che i velivoli di lungo raggio siano 4

Ovviamente è un modo di dire, vero è che la ex compagnia di bandiera italiano sul LR come numero di macchine a parte i 777 è messa molto male

[araial14]

Nella nuova pubblicità televisiva di CAI...Passerrella di personaggi famosi che si servirono di AZ.....Di, AZ,che era ben altra cosa...Che ci azzeccano ora il grande Alberto Sordi, Sophia Loren, ecc..? Foto di 50 anni fa...Mattacchioni...
Ma son proprio dei burloni!!!

[MATTEO1981]

Più penso a cosa era az in passato + mi viene il magone...... Era uno spettacolo.... i B742 bulgari o baci perugina erano pazzescamente belli, il servizio era lodevole, nel mondo era ammirata e tutti la rispettavano.... Che bei ricordi.....

[i_disa]

Aumento dei velivoli? Ma quali???

12 A330-200 in ordine per sostituire 6 767-300ER e 2 A330-200 in leasing: 4 macchine in piu!

[MalboroLi]

comunque. è bellissima la pubblicità

[araial14]

comunque. è bellissima la pubblicità

Certo....Soprattutto perchè i patrioti supportano le immagini con un'italianissima colonna sonora, difendendo l'italianità....

[MATTEO1981]

Aumento dei velivoli? Ma quali???

12 A330-200 in ordine per sostituire 6 767-300ER e 2 A330-200 in leasing: 4 macchine in piu!

Si ma in quanti anni?

[i_disa]

difendendo l'italianità....

francese

[araial14]

difendendo l'italianità....

francese

Appunto!

[i_disa]

Aumento dei velivoli? Ma quali???

12 A330-200 in ordine per sostituire 6 767-300ER e 2 A330-200 in leasing: 4 macchine in piu!

Si ma in quanti anni?

le consegne dovrebbero partire l anno prossimo, ma non so entro quando si concluderanno

[MATTEO1981]

Aumento dei velivoli? Ma quali???

12 A330-200 in ordine per sostituire 6 767-300ER e 2 A330-200 in leasing: 4 macchine in piu!

Si ma in quanti anni?

le consegne dovrebbero partire l anno prossimo, ma non so entro quando si concluderanno

Allora permettimi come si fa a quantificare l'aumento di macchine se non rapportate al tempo:

Io ti posso dire la compagnia X aumneta di 100 macchine per il LR in 10 anni
la compagnia Y di 50 in 3 anni.......


Quindi tutto è relativo

[tower]

[le consegne dovrebbero partire l anno prossimo, ma non so entro quando si concluderanno

Il problema e' il "dovrebbero" ed il "non so quando si concluderanno".

[i_disa]

Allora permettimi come si fa a quantificare l'aumento di macchine se non rapportate al tempo:

Io ti posso dire la compagnia X aumneta di 100 macchine per il LR in 10 anni
la compagnia Y di 50 in 3 anni.......


Quindi tutto è relativo

no, 12 macchine sostiuiranno 8 macchine attuali: si avranno 4 macchine in piu visto che i 777 rimarranno li dove sono..e guai a chi me li tocca!

[i_disa]

Il problema e' il "dovrebbero" ed il "non so quando si concluderanno".

dovevano iniziare quest anno, ma sono state posticipate se non ricordo male, comunque ci sono persone piu informate di me che potranno confermare o smentire quello che ho scritto

[worf359]

A certi signirini chè fanno tanto gli uccellacci vi ricordo chè oggi Ba ha dichiarato il rosso sul bilancio e si appresta a mettere macchine a terra a quantpsembra la crisi nopn è solo per noi di Az.

[b747-8]

Dinuovo con questa storia MXP vs FCO?

no, sto difendendo MXP questa volta
mi urta l atteggiamento di alcuni fan sfegatati di LH ed LHI

Qui fare il fan sfegatato della Compagnia X o Y non serve a molto; posso capire le ragioni di chi ci sta dentro e ci lavora, ma lì non si tratta di fare il tifo, bensì di difendere ciò che si ha anche attraverso il proprio pensiero. E infatti su altri thread riguardanti AZ chi ci lavora o ci lavorava si è giustamente fatto sentire, e penso che chiunque nelle loro condizioni lo avrebbe fatto. Ma vorrei tanto capire che cosa cambia se una persona che, come me, gli aerei li ha magari visti solo da fuori, si mette a fare il fan sfegatato di una Compagnia aerea. Non credo che per me cambi qualcosa...
La passione per il volo secondo me non passa dal tifo per una Compagnia, ma dal discutere e parlare, fuori e dentro da questo forum, di aerei e di tutto ciò che gravita attorno ad essi, incluse le persone che, lavorando, li fanno andare lassù in cielo, sia che siano meccanici, piloti, addetti alla rampa o al check-in. Che facciano parte della Compagnia X, Y, o di quella di Tartan (Volo a Caso Con la Esse ), credo poco importi. Mi auguro che la situazione migliori, per Alitalia e per chi ci lavora.

[i_disa]

A certi signirini chè fanno tanto gli uccellacci vi ricordo chè oggi Ba ha dichiarato il rosso sul bilancio e si appresta a mettere macchine a terra a quantpsembra la crisi nopn è solo per noi di Az.

no, è anche per AirFrance-KLM e Lufthansa. solo qualcuno ha capito che si è in un momento difficile. gli altri continuano a vedere solo l apertura di nuovi voli da parte di LHI.
l apertura di nuovi voli non significa essere in salute.
anche AirFrance, parlo di loro visto che conosco meglio la loro situazione rispetto ad altre compagnie che non semrpe trovo notizie su internet, hanno aperto il volo CDG-Oporto-Chicago con 77F, eppure la compagnia è in crisi, tanto da dilazionare consegne dei 777-300ER e, addirittura, c è la possibilità che dia in leasing ad altre compagnie due 777F e per gli altri due potrebbe posticipare di diversi mesi la consegna: AF ha ordinato 5 777F!