Paura che arriva dal saperne di più

[Holden]

FAS, vedi?...il fatto che io non sia un addetto ai lavori non significa che sia così stupido da non riuscire a capire che il rivestimento interno è fuffa.

La mia preoccupazione è derivata dal fatto che la formazione del ghiaccio poteva derivare da un piccolo problema di "tenuta" o di "chiusura" del portellone stesso.
Non da compromettere la pressurizzazione dell'aereo, certo, però quel ghiaccio non credo potesse essere generato dall'impianto di condizionamento; quanto magari da un "infiltrazione" della "freschissima" temperatura d'alta quota....

lecito?

[FAS]

N0163 JET A320 WIND JET S.P.A 320-231 B2A 20/12/2003 I-LINH V2500-A1
N0204 JET A320 WIND JET S.P.A 320-211 D2F 05/04/2004 F-GJVC CFM56-5A1
N0363 JET A320 WIND JET S.P.A 320-231 06Y 18/06/2003 I-LINB V2500-A1
N0371 JET A320 WIND JET S.P.A 320-211 I2L 20/04/2004 EI-DFO CFM56-5A1
N0393 JET A320 WIND JET S.P.A 320-231 AWW 15/07/2003 I-LINF V2500-A1
N0414 JET A320 WIND JET S.P.A 320-231 AWW 15/07/2003 I-LING V2500-A1
N0421 JET A320 WIND JET S.P.A 320-212 06Y 14/04/2005 EI-DNP CFM56-5A3
N0542 JET A320 WIND JET S.P.A 320-232 I2L 24/03/2005 EI-CUM V2527-A5


dalla prima consegna fino a questa mattina alle 07:41 orario di Tolosa nessun velivolo Wind jet AIB ha avuto problemi simili!

!!!!!Perfavore non allarmare gli utenti del forum con paure inesistenti!!!!!

[Holden]

Tranquillo FAS, è successo nell'estate del 2005, il velivolo, se non ricordo male era I-LING (o I-LINH, sicuramente uno di questi due)

[Black Magic]

Che formazione hai holden?
Cosa ti fa pensare che le tue valutazioni siano corrette solo perche` supportate dalla tua intelligenza?
Sei un ingegnere?
hai basi scientifiche e tecniche?

Parli allegramente di pressurizzazioni e strutture come se pensassi di averne piena padronanza.
Un sistema complesso non e` facilmente astraibile e intuibile se non lo si conosce a fondo e non si cooscono i principi fisici che lo governano.

Dato che la citi in firma...lavori o hai conoscenze sui processi di qualita` e controllo?

[Holden]

Sì Black, ho conoscenze sui processi di qualità e controllo.
Sono responsabile ICT di una importante azienda.

Ovviamente non sono ingegnere, e dal punto di vista aeronautico ho soltanto letto libri e riviste, a volontà; questo da molti anni.

Non ho avuto la presunzione di decretare alcun danno nell'episodio specifico del volo Windjet; infatti ho chiesto a voi...

Ho ovviamente espresso le mie perplessità, magari (o sicuramente!) infondate.

L'unica cosa che posso dire è che gli aerei fanno parte di questa terra, e gli impianti di condizionamento pure.
Se quello dell'A320 fa un ghiaccio simile, complimenti, perchè funziona da Dio.

[FAS]

Sì Black, ho conoscenze sui processi di qualità e controllo.
Sono responsabile ITC di una importante azienda.

Ovviamente non sono ingegnere, e dal punto di vista aeronautico ho soltanto letto libri e riviste, a volontà; questo da molti anni.

Non ho avuto la presunzione di decretare alcun danno nell'episodio specifico del volo Windjet; infatti ho chiesto a voi...

Ho ovviamente espresso le mie perplessità, magari (o sicuramente!) infondate.

L'unica cosa che posso dire è che gli aerei fanno parte di questa terra, e gli impianti di condizionamento pure.
Se quello dell'A320 fa un ghiaccio simile, complimenti, perchè funziona da Dio.

parlavi di crack di 250 mm
adesso stiamo facendo le lodi all´ata 21

[Black Magic]

FAS e` uno strutturista di Airbus...

[Holden]

Daiiii ma quanto siete di parte...

Invece di snocciolare sigle, sto ghiaccio da dove arrivava??

[Black Magic]

spero sia una battuta.
E se lo e` (sicuramente) fai uso delle emoticons, tanto per non essere frainteso.

[Holden]

Black, non mi piace passare da stupido.

Dai, fai la persona educata e spiega ad uno che non capisce bene, cosa può aver provocato la fuoriuscita del ghiaccio da quella crepa.

[Slowly]

Va bè basta che non la mettete sul personale.

Chi lo sa, illustra i casi in cui una cosa del genere potrebbe verificarsi, così Holden valuterà se si sbagliava o la cosa di cui ci parla è compatibile. Altrimenti si sta sbagliando.
In un caso o nell'altro, non sarebbe uno scandalo.

Semplice e veloce.

[Holden]

Grazie Slowly...

[Black Magic]

Io sono un aerodinamico e mi occupo di turbofans in Rolls-Royce plc.

Dato che a me non piace passare per tuttologo e l`ho detto nel mio primissimo intervento; se la domanda riguarda un propulsore saro` davvero felicissimo di rispondere per quelle che sono le mie competenze, ma sulle dotazioni di bordo farei solo illazioni e non ho titolo per farle.

Mi dispiace non poterti aiutare.
S

[Slowly]

Guarda che ce l'ho anche con te Holden.

Le "grazie" sai dove stanno?

[Holden]

Guarda che ce l'ho anche con te Holden.

Le "grazie" sai dove stanno?

Uhm...non ci arrivo.... me la spieghi?

[Slowly]

Quando uno dice "Grazie!"

L'altro dice: "Ma che grazie, le grazie sai dove sono?"

Si riferisce a una cosa che non posso dire....



Va bè mo non andiamo off topic.

[Black Magic]

lo so, lo so...so` come una vecchia zitella
boss

ps holden davvero nulla di personale da parte mia...
penso sia stata una condensa di vapore, dato dal respiro dei passeggeri, che a contatto con la struttura metallica si e` gelata e che poi sia percolata attraverso la crepa del pannello di plastica che riveste la struttura.
La struttura metallica in quota e` molto fredda (~ -20 celsius) quindi il vapore ghiaccia a contatto.

Ma la mia e` solo un`ipotesi; non essendo il mio campo specifico.
Aspetta che magari qualcuno ne sa di piu`.

[Holden]

[FAS]

Black, non mi piace passare da stupido.

Dai, fai la persona educata e spiega ad uno che non capisce bene, cosa può aver provocato la fuoriuscita del ghiaccio da quella crepa.

Black é sempre piu che educato! é un signore d´altri tempi

detto questo ti rassicuro sul fatto che appena un esperto in materia capiterá da queste parti (su questo topic) avrai la tua risposta

[Holden]

E sì che sembrava una schiocchezza!

Cavolo, certo che sono qui da pochi giorni e già mi sono creato dei nemici...

[Dany80]

FAS, vedi?...il fatto che io non sia un addetto ai lavori non significa che sia così stupido da non riuscire a capire che il rivestimento interno è fuffa.

La mia preoccupazione è derivata dal fatto che la formazione del ghiaccio poteva derivare da un piccolo problema di "tenuta" o di "chiusura" del portellone stesso.
Non da compromettere la pressurizzazione dell'aereo, certo, però quel ghiaccio non credo potesse essere generato dall'impianto di condizionamento; quanto magari da un "infiltrazione" della "freschissima" temperatura d'alta quota....

lecito?

Oddio, se ci fosse un problema di tenuta ci sarebbe quindi di conseguenza una perdita di pressurizzazione e te ne renderesti chiaramente conto anche perchè farebbe un certo rumore l'aria che sfugge verso l'esterno.

Il rivestimento interno è fatto di plastica e isolante... e anche se avesse crepe non ci sarebbero problemi di nessun tipo, non è una struttura primaria e non deve sopportare il carico dell'aereo.

[FAS]

E sì che sembrava una schiocchezza!

Cavolo, certo che sono qui da pochi giorni e già mi sono creato dei nemici...

cerchiamo di dare informazioni tecniche con serietá e professionalitá, quindi forse sembriamo un poco aagressivi ma di sicuro non siamo tuoi nemici.



per me il ghiaccio che hai visto attraverso una fessura di 250 mm continua ad essere improponibile! forsemi sbaglio! vedremo

[AlphaSierra]

ciao non è che è il ghiaccio che si forma attorno ai 3 forellini dell'intercapedine tra i vetri dei finestrini?

[Holden]

ciao non è che è il ghiaccio che si forma attorno ai 3 forellini dell'intercapedine tra i vetri dei finestrini?

No Alpha, no no no.

Era una stramaledetta crepa diagonale almeno 25 cm sotto il finestrino e ne fuoriusciva per tutta la lunghezza un ghiaccio spesso due centimetri molto duro, come quello che si forma sulle piste da sci...azzurro... non ghiaccio a cristalli...non so se mi sono spiegato

[Snap-on]

Stai a vedere che era l'acqua del cesso!

Saluti

Steve

[Holden]

Può esserci una correlazione tra la misteriosa crepa nella "tappezzeria" e l'anomalo (per il passeggero) avvicinamento a BGY?

[FAS]

Può esserci una correlazione tra la misteriosa crepa nella "tappezzeria" e l'anomalo (per il passeggero) avvicinamento a BGY?

si per la tappezzeria spesso i velivoli vengono messi in AOG (a terra!)

comunque forse Mr. Steve Snap-on potrebbe aver trovato la soluzione al tuo dilemma! vedi sopra!

[Holden]

OHH! con quello che costava quel volo, pure l'acqua del cesso che mi filtrava dalla parete????!?!??! pollice verso!

[Holden]

lo so, lo so...so` come una vecchia zitella
boss

ps holden davvero nulla di personale da parte mia...
penso sia stata una condensa di vapore, dato dal respiro dei passeggeri, che a contatto con la struttura metallica si e` gelata e che poi sia percolata attraverso la crepa del pannello di plastica che riveste la struttura.
La struttura metallica in quota e` molto fredda (~ -20 celsius) quindi il vapore ghiaccia a contatto.

Ma la mia e` solo un`ipotesi; non essendo il mio campo specifico.
Aspetta che magari qualcuno ne sa di piu`.

Mi era sfuggito questo post! che mi pare davvero il più sensato!

MMM...dovrei scrivere grazie, ma dopo l'appunto di Slowly penso sia meglio di no!

[FAS]

OHH! con quello che costava quel volo, pure l'acqua del cesso che mi filtrava dalla parete????!?!??! pollice verso!

guarda sei ancora in tempo per denunciare l´accaduto all´easa (European Aviation Safety Agency)
il loro motto é :

"Your safety is our mission"


indirizzo postale:
European Aviation Safety Agency
Postfach 10 12 53
D-50452 Koeln, Germany


fax:
+ 49 221 8999 099
+ 49 221 8999 0999
+ 49 221 8999 09999

[Holden]

Grazie grazie, credo che non lo farò!

[Slowly]

MMM...dovrei scrivere grazie, ma dopo l'appunto di Slowly penso sia meglio di no!

[AlphaSierra]

fax:
+ 49 221 8999 099
+ 49 221 8999 0999
+ 49 221 8999 09999

della serie impossibile sbagliare

[Cosiminux]

Holden sono rimasto molto colpito dalla faccenda del ghiaccio!
Accipicchia, io mi sarei spaventato molto!
MA non hai notato null'altro di strano?
Può essersi rotta qualche tubazione.
Non so, rumori strani, perdite di fluidi dall'aereo?
Dal finestrino si vedeva niente?

[Holden]

No, nessun'altra anomalia.

L'unica cosa che ho notato dopo che ho avvertito l'assistente di volo, è stato che l'aereo ha iniziato ad abbassarsi di quota (coincidenza probabilmente) piuttosto repentinamente, avvicinandosi a BGY in maniera del tutto diversa rispetto ai numerosi voli che in passato avevo fatto su questo aeroporto.
Abbiamo fatto un lungo tragitto ad una quota piuttosto bassa.
In questo lasso di tempo il ghiaccio si è sciolto completamente e dai bordi dell'uscita di emergenza ha iniziato a "piovere"; gli assistenti mi hanno assegnato un altro posto.