Impianto idraulico 747

antes56 · Messaggio da **antes56** » 9 aprile 2007, 15:39

qualcuno per caso conoscce siti dove riesco a trovare info sull'impianto idraulico del 747-200??...e magari anche un bel schema??

grazie a tutti

antes56 · Messaggio da **antes56** » 16 aprile 2007, 17:46

nessuno mi sà aiutare...è per la tesina di maturità!!!
vi prego...grazie

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 aprile 2007, 17:50

Forse sul sito di Boeing?

tristar · Messaggio da **tristar** » 16 aprile 2007, 18:40

scusa se ti pongo una domanda e non una risposta(!).....ma su che la fai la tesina?

ciao!

AlphaSierra · Messaggio da **AlphaSierra** » 16 aprile 2007, 19:15

http://www.smartcockpit.com trovi qualche cosa sul 747

TKO · Messaggio da **TKO** » 18 aprile 2007, 12:41

di dove sei ? io avrei robba buona ..
fammi sapere

Messaggio da **FAS** » 18 aprile 2007, 14:35

TKO ha scritto:di dove sei ? io avrei robba buona ..
fammi sapere

non é che ti ritrovi un srm del 707???

pippo682 · Messaggio da **pippo682** » 18 aprile 2007, 16:27

Spionaggio industriale!

Messaggio da **FAS** » 18 aprile 2007, 16:32

pippo682 ha scritto:Spionaggio industriale!

si figurati....velivolo usato per le guerre puniche (anche se la nato otan lo usa ancora)

noi siamo oltre...subito il 350 avremo i trasportatori ad onda..e poi il teletrasporto per ILA 2010 (Berlino)

Snap-on · Messaggio da **Snap-on** » 18 aprile 2007, 16:44

Lo Structural Repair Manual (SRM) dell'E-3 è l'unico manuale che è ancora tutto in formato cartaceo ed è segreto militare!

Se non è spionaggio questo!

Saluti

Steve

Messaggio da **FAS** » 19 aprile 2007, 7:05

Snap-on ha scritto:Lo Structural Repair Manual (SRM) dell'E-3 è l'unico manuale che è ancora tutto in formato cartaceo ed è segreto militare!

Se non è spionaggio questo!

Saluti

Steve

dai la mia era una battuta

mi riferivo al 707 versione pax.
dovrebbero esserci delle soluzioni interessanti relative ai dent con dint...
ho contattato anche diverse compagnie aeree che ancora lo operano...m a niente

pippo682 · Messaggio da **pippo682** » 19 aprile 2007, 8:43

uhe! Io avevo iniziato per scherzo....

Snap-on · Messaggio da **Snap-on** » 19 aprile 2007, 9:50

Per quello che ricordo la struttura base (perdonate il gioco di parole !) dell'SRM per i velivoli 707 , 727 e 737 Old e Classic è pressochè identica nelle parti Standard Practice, Authorized Repair e Conformal Repair.

Ovviamente le variazione sono in funzioni delle tipologie uniche di ogni velivolo della serie!

Saluti

Steve

Messaggio da **FAS** » 19 aprile 2007, 11:03

Snap-on ha scritto:Per quello che ricordo la struttura base (perdonate il gioco di parole !) dell'SRM per i velivoli 707 , 727 e 737 Old e Classic è pressochè identica nelle parti Standard Practice, Authorized Repair e Conformal Repair.

Ovviamente le variazione sono in funzioni delle tipologie uniche di ogni velivolo della serie!

Saluti

Steve

allora vedo su quell odel 727

grazie per la dritta Steve