United su Cittá del Messico

[Kimera]

Magari puó interessare:
Ciao
http://media.putfile.com/united-816-gear

[Bacione]

Per cortesia kimera, inserisci qualche informazione su cosa contiene il link che hai postato. Grazie.
Tieni conto che in genere non sono consentiti files audio relativi ad incidenti, a meno che non siano indispensabili per comprendere alcuni passaggi dell'accaduto.

[Kimera]

sono 17 minuti circa di conversazione tra la torre di controllo dell'aereoporto internazionale di Cittá del Messico e vari aerei. Lo spezzone relativo a United parla di un problema al carrello con richiesta di passaggio radente (credo si dica cosí).
In ogni caso non parla assolutamente di un incidente ma di un inconveniente.
Ciao

[Bacione]

Ok, grazie.

[silvernik1]

comunque..non mi torna una cosa...ci sono aerei della United e della British Airwais in contatto con la torre di Città del Messico e nelle comunicazioni si sente chiaramente che tra un aereo Aeromexico e la torre si parla in messicano...ma scusate,non dovrebbero parlare in inglese?anche per la sicurezza degli altri voli in contatto con la torre che sentono queste comunicazioni,che potrebbero risultare incomprensibili!!A volte si sbagliano anche i controllori e un altro aereo in ascolto potrebbe far evitare un incidente se potesse capire....sbaglio?

[pippo682]

In teoria parlare sempre in inglese sarebbe meglio, ma le lingue riconosciute sono sempre almeno due nelle comunicazioni. L'inglese e la lingua locale.

A volte si sbagliano anche i controllori e un altro aereo in ascolto potrebbe far evitare un incidente se potesse capire....

Questo non credo che accada.

[silvernik1]

In teoria parlare sempre in inglese sarebbe meglio, ma le lingue riconosciute sono sempre almeno due nelle comunicazioni. L'inglese e la lingua locale.

A volte si sbagliano anche i controllori e un altro aereo in ascolto potrebbe far evitare un incidente se potesse capire....

Questo non credo che accada.

Beh mi sembra che nell'incidente di tenerife il copilota del Boeing Klm abbia sentito la comunicazione tra il PAn Am e la torre e quindi abbia cercato di fermare invano il comandante.

E poi comunque..i controllori sono esseri umani..e possono sbagliare come tutti,secondo me sarebbe molto più corretto parlare sempre l'inglese,e poi se non sbaglio avevo letto da qualche parte,tipo su qualche libro di aeronautica(quando andavo a scuola)che se nello spazio aereo controllato ci sono aerei di nazionalità diverse si dovrebbe parlare inglese e basta!poi boh...non ricordo di preciso

[pippo682]

In teoria parlare sempre in inglese sarebbe meglio, ma le lingue riconosciute sono sempre almeno due nelle comunicazioni. L'inglese e la lingua locale.

A volte si sbagliano anche i controllori e un altro aereo in ascolto potrebbe far evitare un incidente se potesse capire....

Questo non credo che accada.

Beh mi sembra che nell'incidente di tenerife il copilota del Boeing Klm abbia sentito la comunicazione tra il PAn Am e la torre e quindi abbia cercato di fermare invano il comandante.

E poi comunque..i controllori sono esseri umani..e possono sbagliare come tutti,secondo me sarebbe molto più corretto parlare sempre l'inglese,e poi se non sbaglio avevo letto da qualche parte,tipo su qualche libro di aeronautica(quando andavo a scuola)che se nello spazio aereo controllato ci sono aerei di nazionalità diverse si dovrebbe parlare inglese e basta!poi boh...non ricordo di preciso

Scusa, hai ragione. Avevo inteso male, del tipo che un terzo pilota si intromettesse in una comunicazione tra ATC ed un altro volo....
Ascoltare le comunicazioni sulla stessa frequenza è importantissimo, potrebbero sempre riguardarti.