maggiore controllo del mezzo ad alti angoli d'incidenza, dato che la parte della radice è quella che stalla per prima sulla freccia negativa.
più controllo del mezzo anche a basse velocità.
aerei molto maneggevoli e manovrieri.
di contro, la struttura della semiala è sottoposta a forte momento torcente.
vi sono problemi di urti sonici sul profilo di attacco, perchè le tip alari escono facilmente dal cono di mach, quindi sono aerei relativamente lenti (M<2).