Costi di manutenzione Alitalia

[aviation]

Riflettevo sulla situazione della nostra compagnia di bandiera e sulla manutenzione degli aeromobili (e relativi costi). Domanda: non sarebbe meglio avere solo aerei della Boeing o solo dell'Airbus per ottimizzare i costi di manutenzione?

Non sò se è improprio come paragone: immaginate un meccanico. Gli arriva una persona con una Fiat Punto ed una con un Maggiolone.

Per la Punto và da chi vende i pezzi di ricambio e prende il pezzo.

Per il Maggiolone... chiede allo sfascio... niente. Sente in giro... dopo un po' trova il pezzo ma la riparazione costa il doppio.

Pensate la stessa situazione nel settore aeronautico... è giusta la mia osservazione (con la differenza che per gli aerei non c'è lo sfascio...).

[aviation]

...non mi offendo se qualcuno mi dice che ho scritto una stro.....

[Fearless flyer]

C'è anche da dire che, poichè AZ Maintenance, oltre a fare manutenzione per AZ, VENDE anche manutenzione ad altre compagnie aeree (Italiane e straniere), più skills si hanno per mettere le mani su macchine diverse, maggiore è il volume di clienti che si possono servire.


Luca

[Poker]

...Però è un discorso che può valere per le compagnie medio-piccole.
Infatti se vedi praticamente nessuna delle compagnie maggiori(diciamo dalle dimensioni di AZ in su) ha flotte monomarca.
Almeno AZ ha una flotta a medio raggio su Airbus-McDonnell-Douglas e una a lungo raggio su solo Boeing.
Altre compagnie mischiano un pò il tutto tipo Air France che per il lungo raggio usa un pò di tutto(A330,A340,B777,B747 e tra poco A380) o KLM(A330,747,767,777,MD-11).
Inoltre a monte vi sono anche considerazioni storiche,politiche e industriali che non vanno sottovalutate o nascoste.
....

Anche sul corto e medio AF non mi sembra sia molto omogenea... o sbaglio?