ATC a superquark

[gattocicova]

Spero sia la giusta area

http://www.takeofftube.com/view/628/atc ... -in-italy/

Piero Angela è un grande!!

Vorrei sapere dagli addetti ai lavori: quella che viene presentato è plausibile/fedele a quello che accade in realtà?

[zittozitto]

"vento da 330 gradi virgola 6" ... ma porc ....

[MikeAlphaX-ray]

bel servizio ma troppo semplicistico....è una cosa un po piu complessa....
comunque credo che si riferiva ai knots....330° 6 nodi!
quel piero angela ne sa di roba....ma poi piero è il nome?

[gattocicova]

bel servizio ma troppo semplicistico....è una cosa un po piu complessa....
comunque credo che si riferiva ai knots....330° 6 nodi!
quel piero angela ne sa di roba....ma poi piero è il nome?

A cosa ti riferisci? Al controllo a terra, ai passaggi di consegne per i vari centri di smistamento del traffico, alle aerovie?

Alle tipologie di comunicazione? Io, personalmente, l'unica incongruenza che ho trovato è che le immagini passano abbastanza allegramente da un 80 ad un 300 facendolo passare come lo stesso aereo....

[Limosky91]

bel servizio...un po' semplice ma del resto lo guardano tutti, esperti e non, e quindi penso vada abbastanza bene!

[wing05]

Le qualità di divulgatore di Piero Angela credo siano acclarate ed indiscusse;
ne consegue che, per raggiungere il grande pubblico, e su tv generalista, gli autori siano costretti a semplificare ed a volte banalizzare i concetti; purtroppo, a volte questo va a discapito della precisione e della completezza dell' informazione.
La tematica in oggetto altamente specialistica e settoriale, se trattata in maniera troppo approfondita, avrebbe ovviamente corso il rischio di annoiare quella parte di pubblico non attratta dall' aspetto tecnico.con il rischio si far loro cambiare programma ......lo share impera e detta il taglio da dare ai programmi
I più si saranno accorti che mancano accenni a SID STARS ecc...
una lieve imprecisione dove si afferma che le torri twr gestiscono le fasi successive del volo ....
Da appassionato avrei preferito il "sonoro originale" delle comunicazioni,radio,

[tovi]

bel servizio ma troppo semplicistico....è una cosa un po piu complessa....
comunque credo che si riferiva ai knots....330° 6 nodi!
quel piero angela ne sa di roba....ma poi piero è il nome?

no, e angela il nome!!

[gattocicova]

I più si saranno accorti che mancano accenni a SID STARS ecc...
una lieve imprecisione dove si afferma che le torri twr gestiscono le fasi successive del volo ....
Da appassionato avrei preferito il "sonoro originale" delle comunicazioni,radio,

Potete spiegare le procedure sid e stars?
Se non erro non si diceva che le twr gestiscono le fasi successive del volo, ma solo le fasi ground, take off e approach, il resto viene gestito da altre stazioni (Roma, Milano, Padova e Brindisi, se non erro...)

Il sonoro originale (probabilmente in inglese) non penso fosse compatibile con il pubblico che ha seguito il servizio...

[gianloria]

Bè,sicuramente quello dell'approssimazione è un "problema" che gli esperti o gli appassionati di ogni disciplina riscontrano nella propria materia ascoltando la trasmissione.
Naturalmente non si puo' pretendere che tutti siano esperti di tutto,quindi ogni argomento è trattato con un' infarinatura generale.
Almeno non fa come tanti altri programmi e/o libri che cercando di essere specifici ma aperti a tutti finiscono solo sol confondere le idee!

[Dany80]

Potete spiegare le procedure sid e stars?
Se non erro non si diceva che le twr gestiscono le fasi successive del volo, ma solo le fasi ground, take off e approach, il resto viene gestito da altre stazioni (Roma, Milano, Padova e Brindisi, se non erro...)

Il sonoro originale (probabilmente in inglese) non penso fosse compatibile con il pubblico che ha seguito il servizio...

Le SID sono le procedure standard di partenza che designano procedure specifiche per raggiungere il primo fix di rotta partendo dal momento del decollo.

Servono essenzialmente per regolare il traffico dei voli in decollo per evitare conflitti con i traffici decollati prima.

Esempio... volo LIML - LIRF con route:

KARPI UM727 AMTEL UL995 BOL

KARPI è il primo fix di rotta, per raggiungerlo a partire dalla pista 36 di LIML si deve seguire una SID spedifica.

In questo caso l'ATC in clearence assegnera:

ATC: AZAXXX autorizzata a destinazione LIRF Roma Fiumicino via PIKOT5A departure, KARPI8A transition, iniziali 5000 ft, sq 0531.

PIKOT5A e KARPI8A definiscono la SID e le procedure da eseguire dopo il decollo, essenzialmente in questo caso è un diretto PIKOT dopo il decollo e successivamente diretto KARPI.

Iniziali 5000 è la quota iniziale alla quale viene autorizzato l'aereo dopo il decollo.

lo sq. è il codice transponder da inserire.

Analogamente in avvicinamento ci sono delle procedure standard, appunto le STAR.

[Dany80]

Bè,sicuramente quello dell'approssimazione è un "problema" che gli esperti o gli appassionati di ogni disciplina riscontrano nella propria materia ascoltando la trasmissione.

Naturalmente nonostante una approssimazione abbastanza evidente in alcune cose e un certo numero di inesattezze il servizio resta comunque ottimo per un uditorio generalizzato perchè comunque permette di farsi un'idea non troppo sbagliata di cosa accade realmente.

[gianloria]

Bè,sicuramente quello dell'approssimazione è un "problema" che gli esperti o gli appassionati di ogni disciplina riscontrano nella propria materia ascoltando la trasmissione.

Naturalmente nonostante una approssimazione abbastanza evidente in alcune cose e un certo numero di inesattezze il servizio resta comunque ottimo per un uditorio generalizzato perchè comunque permette di farsi un'idea non troppo sbagliata di cosa accade realmente.

Perfettamente d'accordo!