
In un caso così eclatante come tra i due aeroporti romani, o casi simili, come funziona la pianificazione?
a metà transition ci si attacca ad una star o si viene vettorati dall'atc, o ancora, si viene messi in "punizione" in holding su qualche fix?

Altra curiosità, meno "tecnica"; su un ferry flight un po' più "volato", magari tra Milano a Roma o, che so, tra Parigi e Milano (mi sovviene il 777 a Mxp di qualche tempo fa), con l'aereo vuoto e senza potenziali vomitini seduti dietro, vi divertite con dei ratei improbabili?


(così a lume di naso un 77 vuoto, con il carburante da Milano a Parigi beh... dovrebbe salire come un executive)