Funzione PRE xpdr

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Galaxy]

Hai una foto del pannello?

[air.surfer]

Sul tranponder box ,c'e' un tastino con scritto PRE A che serve? Chi lo sa?

Guarda che mica stiamo a scuola. Dillo tu.

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Galaxy]

Ok,ve lo dico;PRE= preset.Tenendo premuto questo pulsante,mentre si seleziona un codice,al momento del rilascio si memorizza.Nel momento in cui voglio richiamare il codice memorizzato,non faro' altro che ripremere PRE e attivarlo.

Avee

E che utilità ha?

Non conveniva scriverselo su un pezzo di carta?

Le possibilità di vedersi assegnare sempre lo stesso codice le vedo quasi assenti... no?

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Galaxy]

Al suolo si mette 2000?

Non si mette tutto in standby?

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Galaxy]

Al suolo si mette 2000?

Non si mette tutto in standby?

Dopo l'atterraggio il xpdr va in stby e al parcheggio,durante il transit check,si mette il codice 2000(lascianolo in stby),per far si' che,in caso i piloti si dimentichino di inserire il codice dato dal controllo,quest'ultimo capira' vedendo tale codice.
Dico bene o dico male,surfero?
Ave

Ah ok...
Grassie

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Giacomo]

Se non mi sbaglio in alcuni aeroporti come ad esempio CDG a Parigi è richiesto che il xpdr sia on anche a terra
peròsinceramente non mi ricordo se viene mantenuto il codice che avevavo in volo o se ne viene assegnato uno nuovo...
correggeti se sbaglio

saluti

Giacomo

[Galaxy]

Se non mi sbaglio in alcuni aeroporti come ad esempio CDG a Parigi è richiesto che il xpdr sia on anche a terra
peròsinceramente non mi ricordo se viene mantenuto il codice che avevavo in volo o se ne viene assegnato uno nuovo...
correggeti se sbaglio

saluti

Giacomo

Dove hai letto questa cosa?

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[davymax]

Se non mi sbaglio in alcuni aeroporti come ad esempio CDG a Parigi è richiesto che il xpdr sia on anche a terra
peròsinceramente non mi ricordo se viene mantenuto il codice che avevavo in volo o se ne viene assegnato uno nuovo...
correggeti se sbaglio

saluti

Giacomo

Dove hai letto questa cosa?

Ormai gli aeroporti più grandi richiedono il Transponder acceso se il transponder è un Modo S. Il codice in genere rimane quello che avevi o che ti è appena stato dato se devi partire. La funzione TCAS dev'essere spenta.

Al suolo si mette 2000?

Non si mette tutto in standby?

Dopo l'atterraggio il xpdr va in stby e al parcheggio,durante il transit check,si mette il codice 2000(lascianolo in stby),per far si' che,in caso i piloti si dimentichino di inserire il codice dato dal controllo,quest'ultimo capira' vedendo tale codice.
Dico bene o dico male,surfero?
Ave

Beh, anche se metti 0000 credo che un dubbio all'ATC gli venga, così come al pilota.

Giusto per far capire agli altri, la funzione PRE è caratteristica di alcuni modelli e marche di Transponder, non è una funzione richiesta da standard, come dire, un optional

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[davymax]

Estratto dalla parte Airport Briefing delle cartine di Parigi Charles De Gaulle:

1.4. SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM
1.4.1. USE OF MODE S TRANSPONDER ON THE GROUND
1.4.1.1. GENERAL

This system using Mode S transponder improves the accuracy and the reliability of
the ground movement monitoring system.

1.4.1.2. ACFT EQUIPPED WITH MODE S TRANSPONDER

ACFT operators shall ensure that Mode S transponders are able to operate when
ACFT is on the ground.

Outbound ACFT:
Upon request for push-back or taxiing from a parking stand whichever comes first:
- Enter, using either FMS mode or transponder control unit, the flight identification
as specified in item 7 of the ICAO flight plan (ex.: BAW123, AFR456, SAS945) or
enter in the absence of flight identification, the ACFT registration.
- Select XPNDR or its equivalent in relation to specifications on the installed model.
- Select AUTO mode if function is available.
- Do not select the OFF or STDBY functions.
- Set Mode A code assigned by ATC.
Inbound ACFT:
After landing and until complete standstill at parking stand:
- Maintain XPNDR or its equivalent in relation of specifications of the installed
model.
- Maintain AUTO mode selected if function available.
- Do not select the OFF and STDBY functions.
- Maintain Mode A code assigned by ATC.
When ACFT is at standstill at parking stand, select OFF or STDBY.
Other cases of taxiing ACFT:
- Select XPNDR or its equivalent in relation to specifications of the installed model.
- Select AUTO mode if function is available.
- Do not select the OFF and STDBY functions.
- Set Mode A code to 1000.

[Giacomo]

[/quote]

Dove hai letto questa cosa?[/quote]

Non l'ho letta è che ogni tanto mi capita di fare un jumpseat a CGD

ciao

Giacomo

[Galaxy]

Se non mi sbaglio in alcuni aeroporti come ad esempio CDG a Parigi è richiesto che il xpdr sia on anche a terra
peròsinceramente non mi ricordo se viene mantenuto il codice che avevavo in volo o se ne viene assegnato uno nuovo...
correggeti se sbaglio

saluti

Giacomo

Dove hai letto questa cosa?

Ormai gli aeroporti più grandi richiedono il Transponder acceso se il transponder è un Modo S. Il codice in genere rimane quello che avevi o che ti è appena stato dato se devi partire. La funzione TCAS dev'essere spenta.

Al suolo si mette 2000?

Non si mette tutto in standby?

Dopo l'atterraggio il xpdr va in stby e al parcheggio,durante il transit check,si mette il codice 2000(lascianolo in stby),per far si' che,in caso i piloti si dimentichino di inserire il codice dato dal controllo,quest'ultimo capira' vedendo tale codice.
Dico bene o dico male,surfero?
Ave

Beh, anche se metti 0000 credo che un dubbio all'ATC gli venga, così come al pilota.

Giusto per far capire agli altri, la funzione PRE è caratteristica di alcuni modelli e marche di Transponder, non è una funzione richiesta da standard, come dire, un optional

Ah..

A Roma Fiumicino dal 3 giugno stanno facendo delle prove con i transponder mode S ed il radar di terra...