pilota a tutti i costi

[missymatch]

mi presento,
sono una ragazza di 16 anni, frequento il quarto anno di liceo scientifico a DEVO assolutamente riuscire a diventare pilota di linea. Lo voglio troppo.
Dal momento che ho solo sedci anni credo di essere ancora abbastanza piccola da poter intraprendere le varie strade, potreste gentilmente darmi dei chiarimenti al riguardo? le notizie che ho cercato in internet sono discordanti, per esempio c'èchi dice che il brevetto è bene prenderlo in europa e non al di fuori e chi invece dice di studiare in america. è da prendere in considerazione l'idea di entrare in accademia? io come ho detto vorrei diventare pilota di linea e tutti quegli anni di ferma mi spaventano...
aspetto vostri consigli.

[Skorpion]

se entri in accademia diventi prima pilota militare e poi puoi passare ai lineers (se non sbaglio)
per il resto non so, comunque benvenuta

[Slowly]

Si si, brava. Intanto benvenuta. Sono Slowly, Slollo se preferisci. Non sono poi così vecchio, ho solo 27 anni.

Attendi pure le risposte dei nostri amici piloti, anche se in questi giorni stanno loggandosi leggermente meno perchè molto presi dai loro amici Cani Pazzi.

Attendi e vedrai, sono simpatici!!!!!

Nel frattempo.posso offrirti qualcosa? Acqua, Birra, Chinotto, Fanta, Scienza.............

In bocca al lupo per i tuoi sogni, è bello averne. Io un giorno vorrei ocrrere nudo allo stadio così poi faccio la pubblicità alle FIAT!

[missymatch]

ma allora l'accademia è preferibile?

niente fantascienza... slowly la detesto!

[Slowly]

Ah OK............allora Fanta Lemon!

Missymatch (ma che bel nick! ) attendi i nostri amici piloti, da stasera anche i tuoi amici piloti, sapranno consigliarti al meglio!
Tutte le sere, alle 21, su Italia1!

[Kitano]

Benvenuta Missymatch (ma come ti chiami?),
prova a fare una ricerca nel nostro Forum, questo argomento è stato più volte discusso.

In ogni caso sembra che i piloti siano concordi nel dire che al giorno d'oggi l'ideale è prendere il brevetto negli Stati Uniti e accumulare là il maggior numero di ore possibili (tra l'altro un mio amico ha una scuola di volo in Texas, se fossi interessata)... Poi puoi fare la conversione qui in Italia (anche se le procedure sono piuttosto incasinate), oppure continuare la carriera all'estero.

Far tutto dall'Italia costa un patrimonio, e sai bene come sono messe le nostre compagnie (Alitalia ha bloccato le assunzioni, ad esempio).

Non demordere comunque... Se il tuo sogno è questo non scoraggiarti MAI e prosegui... Vediamo se i nostri piloti ti sapranno dare maggiori informazioni, in caso scrivi loro anche in privato (puoi scrivere a Miyomo, a Poker, a Patata).

[Slowly]

Benvenuta Missymatch (ma come ti chiami?),

Si chiama Miss Pulce!

[missymatch]

michiamogiorgia,hocercatonelforummanonhocapitomolto...saròscema?

[adam]

ciao missy, per diventare pilota di linea ci sono le scule di volo diverse e differenti
ma tieni conto che costano parecchio

ciao

[Ospite]

Ciao Giorgia, spulciati questo topic.. Ti chiarirai un paio di dubbi.
L'AM per fare il civile non so se ti conviene, quelli sono altri brevetti.

[Poker]

Dal momento che ho solo sedci anni credo di essere ancora abbastanza piccola da poter intraprendere le varie strade

Ciao benvenuta,

dipende... come al solito... per esempio io ho iniziato a 16anni...

[missymatch]

iooracomeoracredodinonpotercominciareafareunbelniente..

[Andrea F.]

eh si, la carriera per diventare pilota di linea è costosa e difficile, e ormai (almeno qui in italia) le compagnie aeree prendono meno piloti...

[Giordano]

Per diminuire i costi sarebbe bene andare in accademia

[AlyBlu]

ciao bella...
se è davvero passione la tua e ci tini veramente a realizzare questo sogno, tieni ben presente che è una strada difficile piena di ostacoli e soprattutto che è pieno di persone che tenteranno di imbambolarti...
un consiglio...preparati al sacrificio, non scendere mai a compromessi, studia tanto,fatti valere e soprattutto se hai le possibilità e il mondo non ti spaventa vai all'estero...in Italia è quasi impossibile tirar su tante ore quante necessarie per essere pilota di linea...
per la verità io ho scelto la strada dell'ala rotante (elicottero) e per noi è ugualmente dura se non peggio.....non c'è lavoro...
a me tutti sconsigliavano questa strada...ad oggi ti dico che ho capito il perchè...ma non rimpiango niente tanto che comunque io il lavoro l'ho trovato anche se molto lontano da casa, sono stata fortunata,nel mio corso eravamo in 13 oggi solo in 4 lavoriamo regolarmente <con regolarmente intendo che riusciamo a mantenerci il brevetto>... vivo sola da 4 anni...ho lasciato tutti gli amici...tutti i miei primi amori...le altre passioni...
questo per farti capire a cosa vai incontro...ma tu non lasciarti scoraggiare
provaci...questo mondo se lo sai vivere è fantastico, non mollare...ti faccio un grande in bocca al lupo!!!!!
alessandra

[Luke3]

ciao missy, anche io vorrei a tutti i costi diventare pilota di linea, ma con i miei 13 anni sono ancora più piccolo per questa carriera. Innanzitutto con la tua età, puoi iscriverti ad un corso di pilotaggio per prenere il brevetto PPL e abilitazione IFR, così da poter intanto pilotare i cessnini o i piperini per cominciare a perseguire la tua passione. Poi le possibilità sono 3:
1. O ti iscrivi all'accademia come hanno proposto molti degli altri utenti e poi ti presenti alle compagnie aeree
2. Puoi vedere le varie aspettative delle compagnie per l'impiego: alcune vogliono dei piloti commerciali già certificati sui jet, altri vogliono semplicemente piloti privati per poi fargli tutte le abilitazioni sugli airliners nelle loro sedi e senza spendere una lira!!
3. Puoi continuare a prendere brevetti fino all'ATPL e poi ti presenti alle compagnie. Puoi anche fare l'ATPL integrato che dura di meno e costa anche di meno, partendo subito dopo la PPL
Buona fortuna

[Samu]

Scrivi benissimo e hai le idee molto chiare per avere 13 anni...

[Sienamonza2]

Benvenuta

[Kitano]

Scrivi benissimo e hai le idee molto chiare per avere 13 anni

Quoto, sono orgoglioso di avere Luke3 qui tra noi!

[Luke3]

grazie, grazie a tutti quanti