Icelandair compra due 787?

[1stAirbus]

E mi tocca pure fargli da cliente!

http://www.dedalonews.it/it/index.php/0 ... oeing-787/

dimenticavo la fonte.

[i_disa]

a dire la verità, icelandair ha orinato 4 787-8 il 28.05.2005. la motorizzazione scelta è il rolls royce trent 1000

non ho capito questa affermazione:

E mi tocca pure fargli da cliente!

[1stAirbus]

Ma niente di particolare. La prossima settimana devo andare a Reykjavik.
E preferivo farlo con un Airbus.

[Barney]

Non farai il viaggio di certo con un 787!!!!!

[1stAirbus]

Dovrebbe essere questo qui:
http://www.zap16.com/images/B757-208%20 ... andair.jpg

[Barney]

C'è una certa differenza tra un 757 e un 787. Il 787 non ha ancora fatto il suo primo volo:

[i_disa]

C'è una certa differenza tra un 757 e un 787. Il 787 non ha ancora fatto il suo primo volo

il 787 dovrebbe fare il suo primo volo nell'ultimo trimestre del 2008 e la prima consegna dovrebbe avvenire nel terzo trimestre del prossimo anno, almeno secondo il costruttore. speriamo!

[1stAirbus]

È la mia prima volta con un 757.

[araial14]

È la mia prima volta con un 757.

Ottima macchina!!! Un vero gioiellino!

[i_disa]

È la mia prima volta con un 757.

icelandair ha solo velivoli boeing nella sua flotta, quindi devi 'accontentarti' di volare sul 757

[1stAirbus]

Lo so

volevo Alitalia, anche per contribuire economicamente, ma non è stato possibile.

Sul 757 vorrei sedermi vicino ai motori per sentire, ammesso che si senta qualcosa.

[i_disa]

volevo Alitalia, anche per contribuire economicamente, ma non è stato possibile.

e sotto sotto anche per volare su un airbus..no?

[Barney]

Lo so

volevo Alitalia, anche per contribuire economicamente, ma non è stato possibile.

Sul 757 vorrei sedermi vicino ai motori per sentire, ammesso che si senta qualcosa.

Dai, si fa per scherzare!

[1stAirbus]

Ma si.
Infatti, ho accettato le condizioni di viaggio solo a patto che la Compagnia mi regali un modellino in scala 1:43 dell'Airbus A320 EasyJet

[i_disa]

mi regali un modellino in scala 1:43 dell'Airbus A320 EasyJet

non è un pò troppo grande?!

[1stAirbus]

Io lo volevo vero, però mi hanno detto che non si può perchè non possono prenderlo a bordo, solo per quello!

Altrimenti lo avrebbero fatto più che volentieri...

[i_disa]

..grande!

[1stAirbus]

Poi, il problema è che nel garage non ci sta.

[i_disa]

pensa se fosse un 77W o un 346, come avresti fatto?

[1stAirbus]

Lo piegavo per bene e poi lo mettevo in un cassetto, no?

Le piccole compagnie vanno in monomarca per risparmio, ma scegliere il 787 mi sembra eccessivo per un'azienda che ha mire di trasporto al massimo a medio raggio...

Che ne dite?

[Limosky91]

non state andando un po' troppo OT

[1stAirbus]

Ma.. come? Sono appena rientrato IT!

[i_disa]

Le piccole compagnie vanno in monomarca per risparmio, ma scegliere il 787 mi sembra eccessivo per un'azienda che ha mire di trasporto al massimo a medio raggio...

Che ne dite?

a me non sembra eccessivo. è possibile che nei piani di icelandair ci sia inizio dei voli a lungo raggio..

[1stAirbus]

Be, ma con la popolazione che ha l'Islanda, mi sembra una follia.

[i_disa]

potrebbe anche essere una follia, ma se l hanno ordinato sapranno anche dove farlo volare, non pensi?

[1stAirbus]

Certo che lo penso. Solo che è strano per il lungo raggio. Non mi sembra che, allo stato attuale, facciano rotte molto lunghe. Se poi ne hanno ordinato addirittura 4, può voler dire che non pensano solo alla sostituzione dei 757?

[i_disa]

non so se il 787 possa essere inteso come il sostituto del 757. il 787 è piu grande ed ha più autonomia. credo piuttosto, come ho gia detto, all apertura di nuovi collegamenti a lungo raggio

[tovi]

io ho visto un 757-200 icelandair a caracas il primo agosto... quind di strada ne fanno..

[Killua_727]

a dire la verità, icelandair ha orinato 4 787-8 il 28.05.2005. la motorizzazione scelta è il rolls royce trent 1000

non ho capito questa affermazione:

E mi tocca pure fargli da cliente!

Non per dire, la matematica non è il mio forte, per carità però qua si parla di sette aerei...ne due, ne quattro...
Leggete con attenzione questo stralcio:
riguarda i motori destinati ai due aerei già ordinati, più quelli da installare eventualmente sui cinque ulteriori velivoli per i quali la Icelandair si è assicurata i diritti di acquisto

[i_disa]

Non per dire, la matematica non è il mio forte, per carità però qua si parla di sette aerei...ne due, ne quattro...
Leggete con attenzione questo stralcio:
riguarda i motori destinati ai due aerei già ordinati, più quelli da installare eventualmente sui cinque ulteriori velivoli per i quali la Icelandair si è assicurata i diritti di acquisto

fonte?
io avevo preo l informazione sui 4 787 sul sito della Boeing..

[i_disa]

io ho visto un 757-200 icelandair a caracas il primo agosto... quind di strada ne fanno..

potrebbe essere anche un volo charter oppure operato per un'altra compagnia..

[Killua_727]

Non per dire, la matematica non è il mio forte, per carità però qua si parla di sette aerei...ne due, ne quattro...
Leggete con attenzione questo stralcio:
riguarda i motori destinati ai due aerei già ordinati, più quelli da installare eventualmente sui cinque ulteriori velivoli per i quali la Icelandair si è assicurata i diritti di acquisto

fonte?
io avevo preo l informazione sui 4 787 sul sito della Boeing..

Disa fonte che? È il collegamento che ha portato a inizio thread 1stairbus..ergo dedalonews..

[cece]

si pero' bisogna considerare che la icelandair non solo è compagnia di linea, ma fa anche da lessor, infatti oltre ai 757, ha i 737 e i 767 che ha dato in leasing. quindi mgari i 787 sono gia' pronti per qualche cliente.

[i_disa]

Non per dire, la matematica non è il mio forte, per carità però qua si parla di sette aerei...ne due, ne quattro...
Leggete con attenzione questo stralcio:
riguarda i motori destinati ai due aerei già ordinati, più quelli da installare eventualmente sui cinque ulteriori velivoli per i quali la Icelandair si è assicurata i diritti di acquisto

fonte?
io avevo preo l informazione sui 4 787 sul sito della Boeing..

Disa fonte che? È il collegamento che ha portato a inizio thread 1stairbus..ergo dedalonews..

non sono andato a rileggere l articolo postato settimane fa. comunque, potevi anche specificare da dove l hai preso lo 'stralcio'.
vabbè, il sito della boeing parla di 4 787, mentre l articolo parla di 2 macchine ordinate più 5 diritti d acquisto. qui qualcosa non torna: se il sito boeing parla di 4 velivoli ordinati, se fossero stati due c avrebbero 'scritto' due, non credi?
secondo me i 787 ordinati alla Boeing sono 4, mentre 3 sono i diritti d acquisto stipulati con qualche lessor, ma è solo una mia teoria..

[Killua_727]

Non per dire, la matematica non è il mio forte, per carità però qua si parla di sette aerei...ne due, ne quattro...
Leggete con attenzione questo stralcio:
riguarda i motori destinati ai due aerei già ordinati, più quelli da installare eventualmente sui cinque ulteriori velivoli per i quali la Icelandair si è assicurata i diritti di acquisto

fonte?
io avevo preo l informazione sui 4 787 sul sito della Boeing..

Disa fonte che? È il collegamento che ha portato a inizio thread 1stairbus..ergo dedalonews..

non sono andato a rileggere l articolo postato settimane fa. comunque, potevi anche specificare da dove l hai preso lo 'stralcio'.
vabbè, il sito della boeing parla di 4 787, mentre l articolo parla di 2 macchine ordinate più 5 diritti d acquisto. qui qualcosa non torna: se il sito boeing parla di 4 velivoli ordinati, se fossero stati due c avrebbero 'scritto' due, non credi?
secondo me i 787 ordinati alla Boeing sono 4, mentre 3 sono i diritti d acquisto stipulati con qualche lessor, ma è solo una mia teoria..

Se lo posta qualcun'altro, io che c'entro? Era abbastanza logico che parlassi dell'articolo che avevano già postato, perchè se ne avessi postato uno io avrei dato la fonte. Non è mea culpa
Comunque boh, facciamo una media. A Icelandair fanno 4 aerei e mezzo e gli altri 2 e mezzo gli affitterà