atpl modulare\integrato

[jimi3500]

ed eccomi qui ancora a parlare di ATPL, questa volta però il quesito è improntato esclusivamente sul corso:
sapreste indicarmi i pro e i contro di un ATPL integrato, e quelli di un ATPL modulare?

[danyc77]

ed eccomi qui ancora a parlare di ATPL, questa volta però il quesito è improntato esclusivamente sul corso:
sapreste indicarmi i pro e i contro di un ATPL integrato, e quelli di un ATPL modulare?

Dipende dal soggetto....

Se hai già in mano una licenza PPL ti converrebbe il corso ATPL modulare, in particolare se hai anche abbastanza ore.

Se avessi voluto provare prima il PPL e quindi renderti conto delle difficoltà, dei costi, e quant'altro e hai poche ore allora ti converrebbe fare un ATPL integrato.

La risposta alla tua domanda è: dipende dal soggetto! (e da quanti soldi vuoi investire! )

[AZ055B-)]

E tra un ATPL modulare e integrato la tempistica e sempre la stessa?

[danyc77]

E tra un ATPL modulare e integrato la tempistica e sempre la stessa?

Non può essere la stessa....
Con l'ATPL modulare tu studi solo la parte teorica del corso e ottieni la sola licenza ATPL. Mi pare che la normativa preveda almeno 1000h di istruzione ma la singola ATPL ti serve a poco.... perchè dopo devi fare il CPL, Multi Engine, Instrumental rating...

Con l' ATPL integrato, inizi con il corso ground e consegui tutto in ordine. L'ATPL integrato generalmente vai dai 18 ai 24 mesi a seconda della scuola.

Ci sono moltissimi post dove trovare informazioni in merito....
http://www.md80.it/bbforum/search.php

[I-AINC]

ATPL modulare:
Più ore da PIC, molta più esperienza, durante il corso PUOI SVOLAZZARE PER I C.AZZI TUOI NEGLI AEROCLUB se hai voglia di volare e non costretto a star x aria solo quando girano le palle alla segretaria,ecc ecc.

[AZ055B-)]

ATPL modulare:
Più ore da PIC, molta più esperienza, durante il corso PUOI SVOLAZZARE PER I C.AZZI TUOI NEGLI AEROCLUB se hai voglia di volare e non costretto a star x aria solo quando girano le palle alla segretaria,ecc ecc.

Bene quindi conviene di piu in termini di formazione l'ATPL modulare ,pur richiedendo piu tempo. E invece per i costi sono piu o meno gli stessi??

[I-AINC]

ATPL modulare:
Più ore da PIC, molta più esperienza, durante il corso PUOI SVOLAZZARE PER I C.AZZI TUOI NEGLI AEROCLUB se hai voglia di volare e non costretto a star x aria solo quando girano le palle alla segretaria,ecc ecc.

Bene quindi conviene di piu in termini di formazione l'ATPL modulare ,pur richiedendo piu tempo. E invece per i costi sono piu o meno gli stessi??

- Tempi più lunghi e 2 esami (PPL e CPL)
- Moooooooolte più ore da PIC e più esperienza
- Costi MINORI (riempimento in USA magari...) ma in genere costa meno..

La scelta, se uno ha tempo, mi pare quasi ovvia

[AZ055B-)]

ATPL modulare:
Più ore da PIC, molta più esperienza, durante il corso PUOI SVOLAZZARE PER I C.AZZI TUOI NEGLI AEROCLUB se hai voglia di volare e non costretto a star x aria solo quando girano le palle alla segretaria,ecc ecc.

Bene quindi conviene di piu in termini di formazione l'ATPL modulare ,pur richiedendo piu tempo. E invece per i costi sono piu o meno gli stessi??

- Tempi più lunghi e 2 esami (PPL e CPL)
- Moooooooolte più ore da PIC e più esperienza
- Costi MINORI (riempimento in USA magari...) ma in genere costa meno..

La scelta, se uno ha tempo, mi pare quasi ovvia

Beh opterei sicuramente per il modulare,per quanto riguarda invece il tempo non saprei...Se ne parla solo tra 3-4 anni..prima devo lavorare per incentivare i miei genitori...pensavo di iniziare come a/v ,farmi un buon gruzzoletto e poi iniziare con le licenze. Voi che ne dite? Sembra un po sparata a zero,peró ci sto pensando tutta l'estate .

[I-AINC]

ATPL modulare:
Più ore da PIC, molta più esperienza, durante il corso PUOI SVOLAZZARE PER I C.AZZI TUOI NEGLI AEROCLUB se hai voglia di volare e non costretto a star x aria solo quando girano le palle alla segretaria,ecc ecc.

Bene quindi conviene di piu in termini di formazione l'ATPL modulare ,pur richiedendo piu tempo. E invece per i costi sono piu o meno gli stessi??

- Tempi più lunghi e 2 esami (PPL e CPL)
- Moooooooolte più ore da PIC e più esperienza
- Costi MINORI (riempimento in USA magari...) ma in genere costa meno..

La scelta, se uno ha tempo, mi pare quasi ovvia

Beh opterei sicuramente per il modulare,per quanto riguarda invece il tempo non saprei...Se ne parla solo tra 3-4 anni..prima devo lavorare per incentivare i miei genitori...pensavo di iniziare come a/v ,farmi un buon gruzzoletto e poi iniziare con le licenze. Voi che ne dite? Sembra un po sparata a zero,peró ci sto pensando tutta l'estate .

Buono l'AV...un mio compagno di classe è AV di windjet e contemporaneamente fa il corso ATPL..

[AZ055B-)]

ATPL modulare:
Più ore da PIC, molta più esperienza, durante il corso PUOI SVOLAZZARE PER I C.AZZI TUOI NEGLI AEROCLUB se hai voglia di volare e non costretto a star x aria solo quando girano le palle alla segretaria,ecc ecc.

Bene quindi conviene di piu in termini di formazione l'ATPL modulare ,pur richiedendo piu tempo. E invece per i costi sono piu o meno gli stessi??

- Tempi più lunghi e 2 esami (PPL e CPL)
- Moooooooolte più ore da PIC e più esperienza
- Costi MINORI (riempimento in USA magari...) ma in genere costa meno..

La scelta, se uno ha tempo, mi pare quasi ovvia

Beh opterei sicuramente per il modulare,per quanto riguarda invece il tempo non saprei...Se ne parla solo tra 3-4 anni..prima devo lavorare per incentivare i miei genitori...pensavo di iniziare come a/v ,farmi un buon gruzzoletto e poi iniziare con le licenze. Voi che ne dite? Sembra un po sparata a zero,peró ci sto pensando tutta l'estate .

Buono l'AV...un mio compagno di classe è AV di windjet e contemporaneamente fa il corso ATPL..

Ah quindi si riesce a trovare il tempo per fare le licenze contemporaneamente!

[flyingbrandon]

Bene quindi conviene di piu in termini di formazione l'ATPL modulare ,pur richiedendo piu tempo. [/quote]

Non richiede piu' tempo....come al solito "dipende" In realta' avendo piu' ore tu da solista te le puoi gestire come meglio ti pare....senza contare che durante il corso modulare con la licenza PPL intanto svolazzi con chi ti pare dove ti pare e questo ti "sveglia" un bel po' rispetto ad avere sempre un istruttore a fianco o che comunque deve essere presente. Ho sempre reputato l'integrato abbastanza una boiata...se vuoi puoi cercare qualche vecchio post dove parlavo piu' dettagliatamente dei pro...
Ciao!

[AZ055B-)]

Bene quindi conviene di piu in termini di formazione l'ATPL modulare ,pur richiedendo piu tempo.

Non richiede piu' tempo....come al solito "dipende" In realta' avendo piu' ore tu da solista te le puoi gestire come meglio ti pare....senza contare che durante il corso modulare con la licenza PPL intanto svolazzi con chi ti pare dove ti pare e questo ti "sveglia" un bel po' rispetto ad avere sempre un istruttore a fianco o che comunque deve essere presente. Ho sempre reputato l'integrato abbastanza una boiata...se vuoi puoi cercare qualche vecchio post dove parlavo piu' dettagliatamente dei pro...
Ciao![/quote]
Grazi mille per le informazioni! Allora w il modulare !

[dirk]

Ma perchè i miei messaggi non appaiono mai? Sono problemi di server o sono così fuori che non premo mai il tastino invia messaggio? Saranno già una decina i miei messaggi che non vedo apparire sul forum...

[cicche]

ma secondo voi 24 anni senza nessuna esperienza di volo è troppo tardi per iniziare a fare i vari corsi modulari?

[flyingbrandon]

ma secondo voi 24 anni senza nessuna esperienza di volo è troppo tardi per iniziare a fare i vari corsi modulari?

Assolutamente no!
Ciao!

[jimi3500]

ATPL modulare:
Più ore da PIC, molta più esperienza, durante il corso PUOI SVOLAZZARE PER I C.AZZI TUOI NEGLI AEROCLUB se hai voglia di volare e non costretto a star x aria solo quando girano le palle alla segretaria,ecc ecc.

Bene quindi conviene di piu in termini di formazione l'ATPL modulare ,pur richiedendo piu tempo. E invece per i costi sono piu o meno gli stessi??

- Tempi più lunghi e 2 esami (PPL e CPL)
- Moooooooolte più ore da PIC e più esperienza
- Costi MINORI (riempimento in USA magari...) ma in genere costa meno..

La scelta, se uno ha tempo, mi pare quasi ovvia

cioè cosa sono le ore pic?

[I-ARDI]

pilot in command: ore da pilota in comando

[AZ055B-)]

Per iniziare il modulare bisogna dunque fare il PPL + l'hour building?
Fatto ciò si inizia il modulare e in 9-18 mesi si ha l'atpl in mano?

[paky]

Per iniziare il modulare bisogna dunque fare il PPL + l'hour building?
Fatto ciò si inizia il modulare e in 9-18 mesi si ha l'atpl in mano?

Dipende da te, come ti hanno detto nel modulare tu fai il corso ground e le ore di volo le fai quando vuoi tu quindi dipende da te se sceglierle di farle dopo una settimana un mese o un anno le tempistiche di brevettaggio dipendono da te. Mentre l'integrato no! Perchè una volta cominciato è tutto prestabilito sai il periodo in cui devi fare il corso ground o quello in cui devi volare e quindi essendo tutto schematizzato le tempistiche di brevettaggio sono stabilite per quanto possibile, ovvero, se ti dicono che il corso dura 18 mesi, per esempio, può capitare che ti brevetti un mese prima o uno dopo perchè non sempre a causa del tempo puoi volare. Quindi è un tempo stimato ma il periodo di brevettaggio si aggira attorno a quello. Do you capisc?? Apparte gli scherzi spero di essere stato chiaro.
In bocca a lupo!!

Cordiali Sauti,Paky

[AZ055B-)]

Per iniziare il modulare bisogna dunque fare il PPL + l'hour building?
Fatto ciò si inizia il modulare e in 9-18 mesi si ha l'atpl in mano?

Dipende da te, come ti hanno detto nel modulare tu fai il corso ground e le ore di volo le fai quando vuoi tu quindi dipende da te se sceglierle di farle dopo una settimana un mese o un anno le tempistiche di brevettaggio dipendono da te. Mentre l'integrato no! Perchè una volta cominciato è tutto prestabilito sai il periodo in cui devi fare il corso ground o quello in cui devi volare e quindi essendo tutto schematizzato le tempistiche di brevettaggio sono stabilite per quanto possibile, ovvero, se ti dicono che il corso dura 18 mesi, per esempio, può capitare che ti brevetti un mese prima o uno dopo perchè non sempre a causa del tempo puoi volare. Quindi è un tempo stimato ma il periodo di brevettaggio si aggira attorno a quello. Do you capisc?? Apparte gli scherzi spero di essere stato chiaro.
In bocca a lupo!!

Cordiali Sauti,Paky

Aggio capito grazie!