flotta low cost

[enomis2k]

salve a tutti,ho una domanda da porvi riguardo la composizione delle flotte delle compagnie low cost.
la maggior parte di esse ha aerei dello stesso modello per i motivi che più o meno tutti conosciamo,e sempre la maggior parte li ordina con un layout tale da massimizzare il numero di passeggeri a bordo.
ciò che mi chiedo,è come mai,a parità di cockpit e quindi addestramento piloti/equipaggio,non ci si rivolge a un aereo come l'a321 che ha una capienza molto maggiore di un a320/737-800? è così importante il raggio d'azione di quest'ultimi sicuramente più ampio del 321? sono così maggiori i costi d'esercizio tali da superare il guadagno in termini di passeggeri in più trasportati?
scusate la domanda forse banale ma sarei davvero curioso di capire il perchè di questa scelta,grazie

[tovi]

magari proprio perche e "molto maggiore" la capienza che non viene scelto..

[TravellerAZ]

meglio offrire 150 posti e riempirli tutti piuttosto che offrirne 220 e riempirne 170,non trovi?Conta che non sempre le low cost riempiono i loro aerei,un esempio,volo NAP-STN con easyjet quest'estate...velivolo:A319 in configurazione per 156 persone se non sbaglio;il volo non era pieno al 100%,ci saranno stati una decina di posti liberi;ora se il volo fosse stato operato con A321 che può portare anche più di 200 persone ci sarebbero stati oltre 50 posti vuoti...sprechi inutili...
e tra l'altro credo che degli A320 family il 319 sia quello con l'autonomia maggiore...
se le richieste del mercato sono tali da giustificare l'utilizzo di velivoli più grandi allora ben vengano i 321,gli A300,i B757 e i B767,ma far viaggiare tali aerei con tanti posti non occupati vuol dire sprecare denaro.

[Bafio]

Non è una cosa solo delle low cost: in generale il 320 ed il 737-800 sono gli aerei più diffusi delle rispettive famiglie, i loro fratelli maggiori sono meno comuni, più comuni sono i fratelli minori

[enomis2k]

pensavo non fosse necessario scriverlo,ma viste certe risposte allora preciso

...specialmente nelle tratte ad alta intensità e con un load factor oltre il 90%...

[blusky]

un aereo pesa... un posto pesa... per portare un posto devo consumare carburante... il carburante costa!!!

[tovi]

quale versione del 737 ha maggiore capacita in termini di posti?

comunque anche se con un 319 si ha il 90% di LF non mi sembra richieda piu posti..

[Bafio]

quale versione del 737 ha maggiore capacita in termini di posti?

La -900 in due classi (non è il caso delle low cost), ma in una configurazione a classe unica è limitata a 189 posti, gli stessi della più corta versione -800, usata ad esempio da Ryanair.

Fonte:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#737-900

[IlFiliPlus]

quale versione del 737 ha maggiore capacita in termini di posti?

La -900 in due classi (non è il caso delle low cost), ma in una configurazione a classe unica è limitata a 189 posti, gli stessi della più corta versione -800, usata ad esempio da Ryanair.

Fonte:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#737-900

Il -900ER è, in assoluto, l'aereo più capiente della serie: in classe unica, infatti, può ospitare fino a 215 persone.

[Bafio]

Il -900ER è, in assoluto, l'aereo più capiente della serie: in classe unica, infatti, può ospitare fino a 215 persone.[/quote]
E' vero, ho controllato sul sito della Boeing; l' aumento di capacità del modello Extended Range è reso possibile dall' aggiunta di due uscite di emergenza rispetto al modello standard