G-JOEY

[i-daxi]

Non sarà il più bell'aereo del mondo ma sicuramente a me è molto simpatico.

http://aurigny-photos.fotopic.net/p29090648.html

http://www.airplane-pictures.net/image56058.html

[87Nemesis87]

che doooolce ^____^ ...

[i-daxi]

che doooolce ^____^ ...

Pensa che gli hanno dedicato pure un libro.

[angelino]

è carinissimo

[cabronte]

Simpaticissimo! Sapete mica per quale ruolo viene utilizzato?

[i-daxi]

Simpaticissimo! Sapete mica per quale ruolo viene utilizzato?

Non sò dirti se è ancora in servizio.

Penso normali voli di linea tra Dinard, Jersey, Guernsey, Alderney, Cherbourg e il sud dell'inghilterra, ma spero di essere al più presto più preciso.

Buona serata e alla prossima.

[i-daxi]

Racconto brevemente la sua storia tratta du Jp4 dell'8 agosto 1992.

Nel 1982 l'Aurigny ha intrapreso un'iniziativa che l'ha resa ancora più famosa tra gli abitanti delle isole e gli altri viaggiatori.
La compagnia ha infatti pubblicato una serie di libri che avevano come argomento le avventure del Trislander G-JOEY.
"The little yellow plane", come é stato battezzato il "protagonista" delle storie, ha una vita molto eccitante, incontra brutti temporali, navi che inquinano il mare e ladri di aragoste.
L'impatto del libro è stato considerevole ed ha rivchiamato grande attenzione sulla Aurigny, sebbene il risultato economico non sia stato altrettanto soddisfacente.
Per aumentare il richiamo dei libri, Aurigny ha dipinto un volto umano sulla prua del Trislander immatricolato G-JOEY, ed ha costituito il "Joey Club", che conta 1000 soci sparsi nel mondo, i quali ricevono regolarmente un bollettino contenente notizie sulla Aurigny e storie sul G-JOEY.
Talmente grande è l'affetto degli isolani per l'ormai famoso "piccolo aereo giallo" che quando si sparse la voce che il G-JOEY sarebbe stato sostituito, la compagnia aerea fu costretta ad indire una conferenza stampa per smentire la notizia.

[87Nemesis87]

quindi è un aereo da trasporto comunque...ma quanti passeggeri può portare?...tipo un cessna gran caravan?

[i-daxi]

quindi è un aereo da trasporto comunque...ma quanti passeggeri può portare?...tipo un cessna gran caravan?

Ciao.

Si più o meno, 16 passeggeri e 1 o 2 piloti.

http://en.wikipedia.org/wiki/Britten-Norman_Trislander

[87Nemesis87]

quindi è un aereo da trasporto comunque...ma quanti passeggeri può portare?...tipo un cessna gran caravan?

Ciao.

Si più o meno, 16 passeggeri e 1 o 2 piloti.

http://en.wikipedia.org/wiki/Britten-Norman_Trislander

grazie per le info ^___^ ...che aereo curioso...chissà perchè la scelta di un trimotore ad elica

[Slowly]

E' bellissimo!

Daxi t'avevo aggiustato la firma ma l'ho poi infine rimossa: troppo grossa.

[i-daxi]

E' bellissimo!

Daxi t'avevo aggiustato la firma ma l'ho poi infine rimossa: troppo grossa.

Grazie.

Anche a me é sempre piciuto.

Sarebbe bello volarci e trovare il libro.

[angelino]

E' bellissimo!

Daxi t'avevo aggiustato la firma ma l'ho poi infine rimossa: troppo grossa.

Grazie.

Anche a me é sempre piciuto.

Sarebbe bello volarci e trovare il libro.

si può trovare ancora?

[richelieu]

E' bellissimo!

Daxi t'avevo aggiustato la firma ma l'ho poi infine rimossa: troppo grossa.

Grazie.

Anche a me é sempre piciuto.

Sarebbe bello volarci e trovare il libro.

Potresti provare qui .....



Si direbbe siano almeno 7 libri .....

[Almost Blue]

grazie per le info ^___^ ...che aereo curioso...chissà perchè la scelta di un trimotore ad elica

Lo scrive su Wiki. Hanno fatto una cosa secondo me di buon senso e molto semplice: son partiti dal precedente bimotore che si vede che andava già bene e l'hanno allungato e trasformato in trimotore. Dato che forse non potevano allungare troppo la fusoliera in avanti (anche perchè avrebbero dovuto anche alzare il carrello sennò l'elica non c'entrava), il terzo motore l'hanno semplicemente messo in coda. Non hanno manco cambiato motore.
Nonostante l'apparente originalità, mi ispira molta più fiducia del Cessna 208: il Trislander può anche permettersi di perdere un motore, il Cessna no.
E poi è possibile che in ambienti remoti e dimenticati, con un motore a cilindri che inizia a fare i capricci ancora ci "si ragioni", con una turbina che si scassa non lo so...

[87Nemesis87]

grazie per le info ^___^ ...che aereo curioso...chissà perchè la scelta di un trimotore ad elica

Lo scrive su Wiki. Hanno fatto una cosa secondo me di buon senso e molto semplice: son partiti dal precedente bimotore che si vede che andava già bene e l'hanno allungato e trasformato in trimotore. Dato che forse non potevano allungare troppo la fusoliera in avanti (anche perchè avrebbero dovuto anche alzare il carrello sennò l'elica non c'entrava), il terzo motore l'hanno semplicemente messo in coda. Non hanno manco cambiato motore.
Nonostante l'apparente originalità, mi ispira molta più fiducia del Cessna 208: il Trislander può anche permettersi di perdere un motore, il Cessna no.
E poi è possibile che in ambienti remoti e dimenticati, con un motore a cilindri che inizia a fare i capricci ancora ci "si ragioni", con una turbina che si scassa non lo so...

ho capito...grazie mille almostblue!
....si in effetti da comunque più sicurezza avere 3 motori invece che 2 ...è che a prima vista sembrava una soluzione insolita

[i-daxi]

E' bellissimo!

Daxi t'avevo aggiustato la firma ma l'ho poi infine rimossa: troppo grossa.

Grazie.

Anche a me é sempre piciuto.

Sarebbe bello volarci e trovare il libro.

Potresti provare qui .....



Si direbbe siano almeno 7 libri .....

Sì sono una collana.

[Aldus]

Non avevo mai visto un aereo dotato di motore/elica attaccata alla deriva a mò di DC10, MD11 (quelli però hanno un reattore).
Sbaglio se affermo che questo aereo è unico?

[i-daxi]

Non avevo mai visto un aereo dotato di motore/elica attaccata alla deriva a mò di DC10, MD11 (quelli però hanno un reattore).
Sbaglio se affermo che questo aereo è unico?

Credo che tu non sbagli.

[i-daxi]

Un'altro simpatico primo piano.

http://media.photobucket.com/image/G-JO ... 901118.jpg

Le copertine di due dei libri.

http://media.photobucket.com/image/G-JO ... EY_opt.jpg

[L_P]

Non avevo mai visto un aereo dotato di motore/elica attaccata alla deriva a mò di DC10, MD11 (quelli però hanno un reattore). Sbaglio se affermo che questo aereo è unico?

Per fortuna no! Ne sono stati costruiti ben 72 nelle due varianti a muso lungo e corto. Sono largamente utilizzati per le rotte di terzo livello (locali) in Inghilterra, ma anche, in numero minore, in altri paesi come gli Stati Uniti, la Nuova Zelanda ed il Venezuela.

[i-daxi]

Non avevo mai visto un aereo dotato di motore/elica attaccata alla deriva a mò di DC10, MD11 (quelli però hanno un reattore). Sbaglio se affermo che questo aereo è unico?

Per fortuna no! Ne sono stati costruiti ben 72 nelle due varianti a muso lungo e corto. Sono largamente utilizzati per le rotte di terzo livello (locali) in Inghilterra, ma anche, in numero minore, in altri paesi come gli Stati Uniti, la Nuova Zelanda ed il Venezuela.

Ciao.

Hai ragione, però sono sempre varianti dello stesso aereo.
Non altri aerei ad elica (questo è ancora a pistoni), ma varianti solo del BN-Trislander.

[angelino]

Un'altro simpatico primo piano.

http://media.photobucket.com/image/G-JO ... 901118.jpg

Le copertine di due dei libri.

http://media.photobucket.com/image/G-JO ... EY_opt.jpg

il modellino lo dovrò avere

[i-daxi]

Un'altro simpatico primo piano.

http://media.photobucket.com/image/G-JO ... 901118.jpg

Le copertine di due dei libri.

http://media.photobucket.com/image/G-JO ... EY_opt.jpg

il modellino lo dovrò avere

Bello si, anche io.

Al momento ho il fratellino minore giallo, il BN-2 A Islander.

[i-daxi]

Questo