
Un Tifone sulle strisce pedonali
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Un Tifone sulle strisce pedonali

"Il buon senso c'era; ma se ne stava nascosto, per paura del senso comune" (Alessandro Manzoni)
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
Bellissime, grazie FAS 

- 87Nemesis87
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
non ho capito...la spiegazione è in tedesco
..dove lo stavano trasportando? e perchè in mezzo alla strada?
...quanti metri ha dovuto fare in mezzo alla strada a passo d'uomo?

..dove lo stavano trasportando? e perchè in mezzo alla strada?
...quanti metri ha dovuto fare in mezzo alla strada a passo d'uomo?

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- butterfly
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
bellino 

La morte non sta nel non comunicare, ma nel non poter essere più compresi (Pier Paolo Pasolini)
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
da Kaufbeuren a Manching87Nemesis87 ha scritto:non ho capito...la spiegazione è in tedesco![]()
..dove lo stavano trasportando? e perchè in mezzo alla strada?
...quanti metri ha dovuto fare in mezzo alla strada a passo d'uomo?![]()
155 chilometri in poco piú di 14 ore.
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- 87Nemesis87
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
madonna!!
...hanno bloccato tutto praticamente
..grazie per l'informazione ^__^


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- richelieu
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
I primi esemplari dell'ICBM "Atlas" (siamo nella seconda metà degli anni Cinquanta) venivano trasportati dagli stabilimenti della Convair di San Diego (California) al centro sperimentale di Cape Canaveral (Florida) per strada a mezzo di un apposito "trailer" realizzato dalla "Goodyear Aircraft Corporation" su un percorso di 2.662 miglia.
All'epoca non esistevano ancora aerei in grado di trasportarlo, a parte il Douglas C-133A che sarebbe però entrato in servizio un paio di anni dopo.
Nelle prime immagini di questo filmato si può vedere lo speciale veicolo .....

All'epoca non esistevano ancora aerei in grado di trasportarlo, a parte il Douglas C-133A che sarebbe però entrato in servizio un paio di anni dopo.
http://www.spaceline.org/rocketsum/atlas-program.htmlThe first Atlas missile was completed in August, 1956, although this missile was not built for flight. It was delivered to the U.S. Air Force for static systems testing at Sycamore Canyon, California on August 29, 1956.
The first Atlas to arrive at Cape Canaveral was a dummy version designed to test compatibility of the Atlas body with launch systems. At the time, Atlas missiles were too large to transport by aircraft. Instead, the missile had to be transported aboard a specially designed truck trailer.
The Atlas "cradle" which delivered the missile from the factory to the launch pad was built by Goodyear Aircraft Corporation. It was 64 feet long by 14 feet wide and required two "back-seat" drivers to maneuver the vehicle around turns. The dummy Atlas left San Diego aboard such a trailer on October 1, 1956.
The trip was arduous, at best. Due to the size of the trailer, tight turns and all bridges and underpasses under 13 feet, 10 inches high were avoided. To maintain security, detours were made around large cities and a police escort was employed.
The journey was made in daylight hours only, and resulted in numerous pit and overnight stops. The missile body itself was shrouded in an aluminum-colored canvas. During this maiden trip, security officials were reportedly dismayed during a pit stop when a child identified the "secret" cargo as an Atlas missile.
The first Atlas completed its 2,622-mile journey to the Cape in nine days. A flight-ready Atlas would soon be able to cover the equivalent distance in about 18 minutes.
The first flight-ready Atlas, designated Atlas #4A, was received at Cape Canaveral in December, 1956. The foundation was thus laid for a plethora of Atlas missile and rocket launches which followed.
Nelle prime immagini di questo filmato si può vedere lo speciale veicolo .....

- geostazionario
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
Belle FAS, mi sembra di scorgere anche dei semafori "sradicati" dalla loro sede per far passare il bestione. 

Con i limiti interpretativi che il solo scrivere impone.
La montagna è una maestra muta che crea discepoli silenziosi.
lrutragmi
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- G-BOAB
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
Non vorrei essere l'autista del camion
E' una macchina bellissima, peccato che l'Italia abbia cancellato parte degli ordini

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Edoardo
- sochmer
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
AHHHHHHHHHHH LA VERNICE!!! ME LA STATE ROVINANDO!!!!
ah non ve l'ho detto? quello è il mio efa personale
il modellino era solo un diversivo 
pensa se in autostrada il camion schiaccia a tavoletta e l'efa decolla
ah non ve l'ho detto? quello è il mio efa personale


pensa se in autostrada il camion schiaccia a tavoletta e l'efa decolla

AW169 Final Asssembly Line Electrician
Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
ne ero a conoscienza...non per il trasporto dell'EFA, ma avevo sentito su truck italia che si doveva fare un trasporto su strada di un aereo con Mercedes MP3 tedesco.. 

- albert
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
@FAS: era il primo che trasportavano lungo quel percorso? vedo che stavano togliendo cartelli stradali ed altro...
e
ciao!

In epoca più recente abbiamo anche questi:richelieu ha scritto:I primi esemplari dell'ICBM "Atlas" (siamo nella seconda metà degli anni Cinquanta) venivano trasportati dagli stabilimenti della Convair di San Diego (California) al centro sperimentale di Cape Canaveral (Florida) per strada a mezzo di un apposito "trailer" realizzato dalla "Goodyear Aircraft Corporation" su un percorso di 2.662 miglia.
e
ciao!
Alberto
MD80 Fan
«Ogni domanda alla quale si possa dare una risposta ragionevole è lecita.» Konrad Lorenz
«Un sogno scaturito da un grande desiderio: la grande voglia di volare e scoprire altri orizzonti verso i quali andare, con la voglia di nuovo. Per me questa è l'avventura.» Angelo D'Arrigo
«Non prendete la vita troppo sul serio, comunque vada non ne uscirete vivi.» Robert Oppenheimer
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali
era il primo che trasportavano evitando di disassemblare le semiali
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=76&t=32129
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