Un Tifone sulle strisce pedonali

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FAS
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Un Tifone sulle strisce pedonali

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:wink:
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

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MarcoGT
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da MarcoGT »

Bellissime, grazie FAS :wink:
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87Nemesis87
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da 87Nemesis87 »

non ho capito...la spiegazione è in tedesco :oops:

..dove lo stavano trasportando? e perchè in mezzo alla strada?
...quanti metri ha dovuto fare in mezzo alla strada a passo d'uomo? :D
...finalmente laureato!!!

...ATPL: Completato!!
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da butterfly »

bellino :mrgreen:
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da FAS »

87Nemesis87 ha scritto:non ho capito...la spiegazione è in tedesco :oops:

..dove lo stavano trasportando? e perchè in mezzo alla strada?
...quanti metri ha dovuto fare in mezzo alla strada a passo d'uomo? :D
da Kaufbeuren a Manching
155 chilometri in poco piú di 14 ore.
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87Nemesis87
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da 87Nemesis87 »

madonna!! :shock: :shock:

...hanno bloccato tutto praticamente :D

..grazie per l'informazione ^__^
...finalmente laureato!!!

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richelieu
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da richelieu »

I primi esemplari dell'ICBM "Atlas" (siamo nella seconda metà degli anni Cinquanta) venivano trasportati dagli stabilimenti della Convair di San Diego (California) al centro sperimentale di Cape Canaveral (Florida) per strada a mezzo di un apposito "trailer" realizzato dalla "Goodyear Aircraft Corporation" su un percorso di 2.662 miglia.

All'epoca non esistevano ancora aerei in grado di trasportarlo, a parte il Douglas C-133A che sarebbe però entrato in servizio un paio di anni dopo.
The first Atlas missile was completed in August, 1956, although this missile was not built for flight. It was delivered to the U.S. Air Force for static systems testing at Sycamore Canyon, California on August 29, 1956.

The first Atlas to arrive at Cape Canaveral was a dummy version designed to test compatibility of the Atlas body with launch systems. At the time, Atlas missiles were too large to transport by aircraft. Instead, the missile had to be transported aboard a specially designed truck trailer.

The Atlas "cradle" which delivered the missile from the factory to the launch pad was built by Goodyear Aircraft Corporation. It was 64 feet long by 14 feet wide and required two "back-seat" drivers to maneuver the vehicle around turns. The dummy Atlas left San Diego aboard such a trailer on October 1, 1956.

The trip was arduous, at best. Due to the size of the trailer, tight turns and all bridges and underpasses under 13 feet, 10 inches high were avoided. To maintain security, detours were made around large cities and a police escort was employed.

The journey was made in daylight hours only, and resulted in numerous pit and overnight stops. The missile body itself was shrouded in an aluminum-colored canvas. During this maiden trip, security officials were reportedly dismayed during a pit stop when a child identified the "secret" cargo as an Atlas missile.

The first Atlas completed its 2,622-mile journey to the Cape in nine days. A flight-ready Atlas would soon be able to cover the equivalent distance in about 18 minutes.

The first flight-ready Atlas, designated Atlas #4A, was received at Cape Canaveral in December, 1956. The foundation was thus laid for a plethora of Atlas missile and rocket launches which followed.
http://www.spaceline.org/rocketsum/atlas-program.html

Nelle prime immagini di questo filmato si può vedere lo speciale veicolo .....



:wink:
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geostazionario
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da geostazionario »

Belle FAS, mi sembra di scorgere anche dei semafori "sradicati" dalla loro sede per far passare il bestione. :shock:
Con i limiti interpretativi che il solo scrivere impone.

La montagna è una maestra muta che crea discepoli silenziosi.

lrutragmi
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G-BOAB
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da G-BOAB »

Non vorrei essere l'autista del camion :lol:

E' una macchina bellissima, peccato che l'Italia abbia cancellato parte degli ordini :evil:
Edoardo
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sochmer
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da sochmer »

AHHHHHHHHHHH LA VERNICE!!! ME LA STATE ROVINANDO!!!!


ah non ve l'ho detto? quello è il mio efa personale :lol: il modellino era solo un diversivo :mrgreen:

pensa se in autostrada il camion schiaccia a tavoletta e l'efa decolla :mrgreen:
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angelino

Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da angelino »

ne ero a conoscienza...non per il trasporto dell'EFA, ma avevo sentito su truck italia che si doveva fare un trasporto su strada di un aereo con Mercedes MP3 tedesco.. :mrgreen:
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albert
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da albert »

@FAS: era il primo che trasportavano lungo quel percorso? vedo che stavano togliendo cartelli stradali ed altro... :roll:
richelieu ha scritto:I primi esemplari dell'ICBM "Atlas" (siamo nella seconda metà degli anni Cinquanta) venivano trasportati dagli stabilimenti della Convair di San Diego (California) al centro sperimentale di Cape Canaveral (Florida) per strada a mezzo di un apposito "trailer" realizzato dalla "Goodyear Aircraft Corporation" su un percorso di 2.662 miglia.
In epoca più recente abbiamo anche questi:

e


ciao!
Alberto
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Re: Un Tifone sulle strisce pedonali

Messaggio da FAS »

era il primo che trasportavano evitando di disassemblare le semiali

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=76&t=32129
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