[in flight - 1/10/10] 2 dal cockpit

[sochmer]

solito volo a scrocco

questa volta passo dal PA32 Turbo Saratoga I-ACVM al PA28 Arrow I-EEGR appena retrofittato con il Garmin 500 (sballo puro!!!!)



:ghghgh :ghghgh :nikon

[AirGek]

Cos'hanno trapiantato l'avionica del Falcon 2000 su un PA28?

Per curiosità sul ND (se cosi possiamo chiamarlo) sovrapposto alla cartina vi è segnata la posizione dell'aereo?
Sarebbe fico.

[sochmer]

Cos'hanno trapiantato l'avionica del Falcon 2000 su un PA28?

Per curiosità sul ND (se cosi possiamo chiamarlo) sovrapposto alla cartina vi è segnata la posizione dell'aereo?
Sarebbe fico.

si e.... si sulle mappe Jeppesen viene segnalata la posizione attuale dell'aereo

[AirGek]

Cos'hanno trapiantato l'avionica del Falcon 2000 su un PA28?

Per curiosità sul ND (se cosi possiamo chiamarlo) sovrapposto alla cartina vi è segnata la posizione dell'aereo?
Sarebbe fico.

si e.... si sulle mappe Jeppesen viene segnalata la posizione attuale dell'aereo

Staminchia.

Sinceramente mi sono sempre chiesto come mai su aerei executive dove più o meno trovi sempre tutta st'avionica ultra sofisticata viene richiesta più esperienza che non per la linea....

[Superkick]

Che ficata

[sochmer]

Che ficata

quello che ho detto anche io

PS il volo l'ho fatto il 30/09 e non l'1/10

[MarcoLIN72]

Quell'aeroporto ha qualcosa di familiare

[sochmer]

Quell'aeroporto ha qualcosa di familiare

pensa che al momento ho fatto più approach a linate che a malpensa

[Dysko]

Stavo per dire "la prossima volta avvertimi che ti spotto!", ma mi sono reso conto che giovedì ero tutto il giorno in uni...

[pilota88]

Sinceramente mi sono sempre chiesto come mai su aerei executive dove più o meno trovi sempre tutta st'avionica ultra sofisticata viene richiesta più esperienza che non per la linea....

Non è proprio vero... l'esperienza richiesta è simile, poi ogni vettore ha i propri requisiti

[pilota88]

Quell'aeroporto ha qualcosa di familiare

pensa che al momento ho fatto più approach a linate che a malpensa

prossima volta vediamo di cambiare, o genova, o torino/cuneo... vediamo!

[A320 Pilot]

bello il nostro nuovo PA28 ......I-EEGR rifatto.......space

[=Casio=]

Bellissimo il pa28 con il 500!Anche io il 30 ero a Linate con il PA28RT ma il G500 non ce l'abbiamo... Tutto orologini!

[Thechief]

Quanto paghi 'sta giostra?O meglio, quanto la pagano visto che sei a scrocco?

[pilota88]

Quanto paghi 'sta giostra?O meglio, quanto la pagano visto che sei a scrocco?

ti posso rispondere io visto che l'ho pagato io...
CESSNA 172 M/N 177.60
CESSNA 172 FR 185.40
CESSNA 172 SP 195
CESSNA 172 RG 204.60
PIPER PA28 TURBO ARROW 243.60
PIPER PA32 SARATOGA 339.60
PIPER PA34 SENECA V 480.60
sono i costi orari dell'aeroclub istruttore escluso

[dirk]

Mai che facessi fare un giro a me eh...

[Ayrton]

min**ia quante ore spese sul GR...però mi gustava di più tutto analogico...

[Thechief]

Quanto paghi 'sta giostra?O meglio, quanto la pagano visto che sei a scrocco?

ti posso rispondere io visto che l'ho pagato io...
CESSNA 172 M/N 177.60
CESSNA 172 FR 185.40
CESSNA 172 SP 195
CESSNA 172 RG 204.60
PIPER PA28 TURBO ARROW 243.60
PIPER PA32 SARATOGA 339.60
PIPER PA34 SENECA V 480.60
sono i costi orari dell'aeroclub istruttore escluso

I prezzi non sono male.

[pilota88]

Mai che facessi fare un giro a me eh...

Potremmo fare uno scambio equo. Tu fai un giro con me e io con te!

[flyingbrandon]

min**ia quante ore spese sul GR...però mi gustava di più tutto analogico...

Anche a me gusta di più tutto analogico.....

[artinop]

Anche a me gusta di più tutto analogico.....

Quoto! Inoltre a mio avviso, un'avionica del genere montata su un PA28RT è completamente inutile ai fini addestrativi. Servirà solo a far aumentare nuovamente i prezzi.

[pilota88]

Anche a me gusta di più tutto analogico.....

Quoto! Inoltre a mio avviso, un'avionica del genere montata su un PA28RT è completamente inutile ai fini addestrativi. Servirà solo a far aumentare nuovamente i prezzi.

anche io penso che con l'analogico si impari di più eppure ci sono scuole che volano solo Glass cockpit.. C'è da dire che avere un aereo così equipaggiato non è poi malissimo dato che poi molti si troveranno a volare con macchine che hanno solo Glass cockpit come ormai sono tutti i liner e aerei executive..

[artinop]

pilota88 hai ragione. Io credo anche che il fatto del glass cockpit su aerei del genere sia solo per attirare nuovi clienti o indurre soci a provare la novità.
Dal punto di vista IFR istruzionale la cara vecchia configurazione a T non può essere bypassata da uno schermetto con 200 info di cui 6 o 7 veramente utili.
E' vero inoltre che oggi molti liners e executive hanno avioniche glass, ma non sarà di certo un PA28 o un DA42 a facilitare un'eventuale transizione su un 320 o simili vista la diversità delle info presentate sui vari screen.

[pilota88]

pilota88 hai ragione. Io credo anche che il fatto del glass cockpit su aerei del genere sia solo per attirare nuovi clienti o indurre soci a provare la novità.
Dal punto di vista IFR istruzionale la cara vecchia configurazione a T non può essere bypassata da uno schermetto con 200 info di cui 6 o 7 veramente utili.
E' vero inoltre che oggi molti liners e executive hanno avioniche glass, ma non sarà di certo un PA28 o un DA42 a facilitare un'eventuale transizione su un 320 o simili vista la diversità delle info presentate sui vari screen.

be vero.. però aiuta comunque ad avvicinarsi al glass cockpit come concetto.. è un peccato davvero che oggi pure gli ultimi modelli di AG abbiano questi apparati che come dici sono praticamente inutili.. preferisco ancora la vecchia T che oltretutto trovo più comoda.