737 AP...con il nastro adesivo...

[Typhoon]

linate 3 10 2010

[ciccioxx92]

linate 3 10 2010

Stavan cadendo...

Aldilà delle battute l'immagine è un po' triste ad essere sinceri! Non è al livello di una buona compagnia! Mi spiace dirlo...

[Limosky91]

Come si chiama l'aereo...What a Fuck?????





a parte gli scherzi (e stavolta riconosco che forse era un po' eccessivo) è davvero una tristezza vederlo in queste condizioni...

[I-BRMA]

E' da mo....




ma non è che gli Airbus se la passimo meglio.. sempre in casa CAI!





Però sarei curioso di sapere a cosa serve davvero quel nastro.. non credo sia per tenere chiuso il portello o non solo quanto meno.
Non potrebbe essere piuttosto un "sigillo" di avvenuto controllo, manutenzione?
Chiedo lumi agli esperti del forum....

[davymax]

E' nastro di alta velocità usato dalla maintenance. Fa più effetto quando lo vedi intorno al finestrino anteriore di uno dei due piloti quando lo sostituiscono dopo una rottura... (è solo per proteggerlo e dagli un ulteriore fissaggio momentaneo dopo la riparazione)

[cabronte]

Un' po di scotch di quà un' po di colla di là ed è come nuovo!

[Will'88]

.......

Sono sigilli (Security Seals) che vengono attaccati ai portelli di ispezione dai manutentori, non è assolutamente scotch.



Se rimossi, si auto-invalidano, nella maggior parte dei casi si evidenzia la scritta "VOID" o "REMOVED".

Se ne vedono parecchi perchè nessuno ha voglia di mettersi lì a togliere quelli vecchi ed invalidati dalle successive azioni manutentive.

[cabronte]

.......

Sono sigilli (Security Seals) che vengono attaccati ai portelli di ispezione dai manutentori, non è assolutamente scotch.



Se rimossi, si auto-invalidano, nella maggior parte dei casi si evidenzia la scritta "VOID" o "REMOVED".

Se ne vedono parecchi perchè nessuno ha voglia di mettersi lì a togliere quelli vecchi ed invalidati dalle successive azioni manutentive.

Ottima info!

[davymax]

Ho visto ora l'immagine intera (avevo visto solo la parte di sinistra quando ancora caricava) e pensavo avessi evidenziato quella striscia grigia sotto

Quelli rossi come detto da Will sono i security seals.

[MarcoLIN72]

Bravo Will. Posso aggiungere che, come si vede dalla foto, i sigilli sono numerati quindi non si dovrebbe far confusione fra i vecchi e gli ultimi messi. Ovviamente vengono usati anche sui portelli delle stive e sulle porte d'accesso del velivolo per evitare che qualche malintenzionato entri dove non deve.
In certi casi però un po' di pulizia non guasterebbe. Io quando ho l'ok della security per salire nel bulk li stacco, forse perchè deturpano poi le foto degli spotters

[Will'88]

Io quando ho l'ok della security per salire nel bulk li stacco, forse perchè deturpano poi le foto degli spotters

Hehehehe ottimo lavoro!

[I-BRMA]

Allora avevo ragione io.....!!!
ho vinto qualche cosa????? !!!!!!
Ciaooo

[MarcoLIN72]

Allora avevo ragione io.....!!!
ho vinto qualche cosa????? !!!!!!
Ciaooo

Dai, la prossima volta che ci si becca ti porto una security label (usata ovviamente).
Come la preferisci TAP o Iberia?

[I-BRMA]

TAP.... la metto sulla portiera della Punto!!!!!

[MarcoLIN72]

TAP.... la metto sulla portiera della Punto!!!!!

Aggiudicato! Spero che il viola dell'adesivo non sia troppo vistoso per la tua auto

[G-BOAB]

Allora avevo ragione io.....!!!
ho vinto qualche cosa????? !!!!!!
Ciaooo

Dai, la prossima volta che ci si becca ti porto una security label (usata ovviamente).
Come la preferisci TAP o Iberia?

anche a me, anche a me! mi serve per il vaio

[b747-8]

Ho visto ora l'immagine intera (avevo visto solo la parte di sinistra quando ancora caricava) e pensavo avessi evidenziato quella striscia grigia sotto

Quelli rossi come detto da Will sono i security seals.

Andando un attimo OT: sono come le etichette che ci sono sugli hard disk e che coprono delle parti che NON si devono assolutamente aprire, pena il danneggiamento dello stesso (le scritte "WARRANTY VOID IF SEAL IS REMOVED" per intenderci), in pratica "invalidano" il disco; qui invece è invalidata l'ispezione se le etichette non sono presenti, giusto

[MarcoLIN72]

Allora avevo ragione io.....!!!
ho vinto qualche cosa????? !!!!!!
Ciaooo

Dai, la prossima volta che ci si becca ti porto una security label (usata ovviamente).
Come la preferisci TAP o Iberia?

anche a me, anche a me! mi serve per il vaio

Cazzerola c'è da farsi i soldi, quasi quasi mi lancio nel business dei sigilli usati

[MarcoLIN72]

Ho visto ora l'immagine intera (avevo visto solo la parte di sinistra quando ancora caricava) e pensavo avessi evidenziato quella striscia grigia sotto

Quelli rossi come detto da Will sono i security seals.

Andando un attimo OT: sono come le etichette che ci sono sugli hard disk e che coprono delle parti che NON si devono assolutamente aprire, pena il danneggiamento dello stesso (le scritte "WARRANTY VOID IF SEAL IS REMOVED" per intenderci), in pratica "invalidano" il disco; qui invece è invalidata l'ispezione se le etichette non sono presenti, giusto

In definitiva se il sigillo viene rimosso vuol dire che ci ha messo le mani qualcuno che non doveva e quindi si prefigura una situazione di manomissione con tutto quello che ne consegue (ispezione e conseguente ritardo del volo immagino ma non mi è ancora capitato)

[b747-8]

Ho visto ora l'immagine intera (avevo visto solo la parte di sinistra quando ancora caricava) e pensavo avessi evidenziato quella striscia grigia sotto

Quelli rossi come detto da Will sono i security seals.

Andando un attimo OT: sono come le etichette che ci sono sugli hard disk e che coprono delle parti che NON si devono assolutamente aprire, pena il danneggiamento dello stesso (le scritte "WARRANTY VOID IF SEAL IS REMOVED" per intenderci), in pratica "invalidano" il disco; qui invece è invalidata l'ispezione se le etichette non sono presenti, giusto

In definitiva se il sigillo viene rimosso vuol dire che ci ha messo le mani qualcuno che non doveva e quindi si prefigura una situazione di manomissione con tutto quello che ne consegue (ispezione e conseguente ritardo del volo immagino ma non mi è ancora capitato)

Quindi, invalida la garanzia sull'ispezione, cioé: si presume che, siccome il sigillo viene considerato come rimosso, a rigor di logica si presume manomissione. Giusto?

[MarcoLIN72]

Da osservatore ignorante ma pur sempre sottobordo mi pare che i sigilli vengano messi a molti sportelli ma non è che in tutti avvenga la manutenzione/ispezione. Nella maggior parte dei casi il tecnico aggiunge solo del lubrificante dai portelli dei motori. Gli operatori sottobordo aprono le stive e i relativi sportellini dei comandi idraulici, il portello gpu + comunicazioni con il cockpit, il portello toilet, il portello acqua, e se necessario i portelli per ASU e ACU, talora il portello di apertura stive manuale. Sicuramente ce ne sono anche altri. Se non ricordo male il tecnico che sigilla gli Iberia ha una quindicina di tagliandi da apporre per il night stop (su questo punto magari mi informo meglio).