Le piste di Singapore-Changi

[Maxx]

Cercando su wikipedia qualche informazione sull'aeroporto di Singapore, leggo quanto segue a proposito delle piste:

Orientamento (QFU) Lunghezza Note
02L/20R 4.000 m Pista principale, in calcestruzzo
02C/20C 4.000 m Pista principale, in calcestruzzo
02R/20L2 2.750 m Pista secondaria, in asfalto

Come mai due sono in calcestruzzo e una in asfalto? E soprattutto, cosa cambia da una all'altra?

[tartan]

Non è una cosa semplice da spiegare, però si tratta di resistenza pista e di carico massimo. La resistenza della pista di norma è calcolata in funzione del numero di operazioni. Una pista in calcestruzzo di norma presenta una resistenza all'usura maggiore di una in asfalto, quindi sopporta un numero maggiore di movimenti, però è importante conoscere la rigidità dell'impianto per determinare il carico massimo ammesso. Per le piste in asfalto la resistenza all'usura è inferiore, quindi la resistenza viene calcolata per un numero di movimenti ridotto rispetto a quelle in calcestruzzo. Pre il carico massimo è importante conoscere lo spessore del sub strato.
In sostanza il tipo di pavimentazione consente di determinare il PCN (Pavement Lassification Number) con il quale si deve poi confrontare l'ACN (Aircraft Classification Number) per verificare se le operazioni sono possibili senza penalizzazioni di peso massimo. Non solo le piste sono soggette a questa verifica ma anche le vie di rullaggio e i piazzali di sosta.
Qui sotto puoi trovare qualche riferimento, i primi che mi sono capitati sotto, senza fare troppe ricerche. Ormai è troppo tempo che non me ne occupo più e se ho detto qualche cosa di non preciso me ne scuso in anticipo.
L'inserimento è tratto dal manuale
767
Airplane Characteristics for
Airport Planning
che fornisce tutte le informazioni per determinare il massimo carico ammesso nei vari aeroporti per l'a/m B767

All Load Classification Number (LCN) curves (Sections 7.6 and 7.8 ) have been developed from a
computer program based on data provided in International Civil Aviation Organization (ICAO)
document 9157-AN/901, Aerodrome Design Manual, Part 3, “Pavements”, First Edition, 1977. LCN
values are shown directly for parameters of weight on main landing gear, tire pressure, and radius of
relative stiffness (i) for rigid pavement or pavement thickness or depth factor (h) for flexible
pavement.

[Maxx]

Magnifico, grazie mille!! Generalmente le piste di un aeroporto medio-grande (tipo Fiumicino o Malpensa) sono in calcestruzzo o asfalto? Da quanto dici mi pare di capire che dovrebbero essere in calcestruzzo! E' per questo motivo che le piste di alcuni aeroporti appaiono biancastre (soprattutto se viste da satellite) e altre più scure?

[tartan]

Sul colore penso che tu abbia ragione, su FCO basta andare in AIP per verificarlo. Mo ci vado e ti dico.

[tartan]

Fiumucino ha solo i piazzali in calcestruzzo, le vie di rullaggio e le piste sono in conglomerato bituminoso (asfalto).
Rileggendo la mia prima risposta ho notato che nel riferimento aggiunto è spuntata una faccetta. Siccome ho fatto copia incolla evidentemente alcuni simboli hanno creato la faccetta che è assolutamente casuale e non centra niente.

[sardinian aviator]

Se non ricordo male, la classificazione PCN di una struttura (pista, raccordi o piazzale) si esprime con un numero, più 4 lettere che stanno a definire il tipo di pavimentazione (R rigida, F flessibile), la resistenza del sottofondo (A alta, B media, C bassa, D molto bassa), categoria della pressione massima ammissibile per ciascun pneumatico (W alta, X media, Y bassa, Z molto bassa), metodo di valutazione (T tecnica, U esperienza di impiego).
Così una pista con PCN 40/F/B/Y/U capisci subito che roba è.

Suggerisco agli appassionati di queste cose di scaricarsi il Regolamento ENAC per la costruzione e l'esercizio degli aeroporti. Troveranno (quasi) tutte le risposte alle domande tecniche

[N176CM]

Rileggendo la mia prima risposta ho notato che nel riferimento aggiunto è spuntata una faccetta. Siccome ho fatto copia incolla evidentemente alcuni simboli hanno creato la faccetta che è assolutamente casuale e non centra niente.

Faccetta eliminata.

[tartan]

Rileggendo la mia prima risposta ho notato che nel riferimento aggiunto è spuntata una faccetta. Siccome ho fatto copia incolla evidentemente alcuni simboli hanno creato la faccetta che è assolutamente casuale e non centra niente.

Faccetta eliminata.

Grazie! Hai inserito uno spazio?

[tartan]

Se non ricordo male, la classificazione PCN di una struttura (pista, raccordi o piazzale) si esprime con un numero, più 4 lettere che stanno a definire il tipo di pavimentazione (R rigida, F flessibile), la resistenza del sottofondo (A alta, B media, C bassa, D molto bassa), categoria della pressione massima ammissibile per ciascun pneumatico (W alta, X media, Y bassa, Z molto bassa), metodo di valutazione (T tecnica, U esperienza di impiego).
Così una pista con PCN 40/F/B/Y/U capisci subito che roba è.

Suggerisco agli appassionati di queste cose di scaricarsi il Regolamento ENAC per la costruzione e l'esercizio degli aeroporti. Troveranno (quasi) tutte le risposte alle domande tecniche

Grazie, non ricordavo la decodifica e non mi andava di cercarla. Su R e F ero quasi sicuro, ma sul resto proprio no anche perché io sono rimasto a LCN, SWL, ecc.

[sardinian aviator]

Se non ricordo male, la classificazione PCN di una struttura (pista, raccordi o piazzale) si esprime con un numero, più 4 lettere che stanno a definire il tipo di pavimentazione (R rigida, F flessibile), la resistenza del sottofondo (A alta, B media, C bassa, D molto bassa), categoria della pressione massima ammissibile per ciascun pneumatico (W alta, X media, Y bassa, Z molto bassa), metodo di valutazione (T tecnica, U esperienza di impiego).
Così una pista con PCN 40/F/B/Y/U capisci subito che roba è.

Suggerisco agli appassionati di queste cose di scaricarsi il Regolamento ENAC per la costruzione e l'esercizio degli aeroporti. Troveranno (quasi) tutte le risposte alle domande tecniche

Grazie, non ricordavo la decodifica e non mi andava di cercarla. Su R e F ero quasi sicuro, ma sul resto proprio no anche perché io sono rimasto a LCN, SWL, ecc.

Non parlarmene! Ci ho messo del tempo ad abituarmi ai nuovi codici, era così bello e facile il SIWL!

[N176CM]

Rileggendo la mia prima risposta ho notato che nel riferimento aggiunto è spuntata una faccetta. Siccome ho fatto copia incolla evidentemente alcuni simboli hanno creato la faccetta che è assolutamente casuale e non centra niente.

Faccetta eliminata.

Grazie! Hai inserito uno spazio?

Sì, ho separato la parentesi con uno spazio