FCO-YUL YYZ-PSR con AirTransat

[conte.max76]

Ciao ragazzi, stavo caricando le foto del mio ultimo viaggio in Canada ma si è impallato tutto..
Domani sistemo tutto
chiedo venia, soprattutto agli admnin

[ciccioxx92]

Non si vedono le immagini!

[conte.max76]

Non si vedono le immagini!

Vero...ora risolvo

[conte.max76]

Ciao ragazzi, stavo caricando le foto del mio ultimo viaggio in Canada ma si è impallato tutto..
Domani sistemo tutto
chiedo venia, soprattutto agli admnin

Problemi tecnici risolti
Eccomi qua a raccontarmi il mio viaggio in terra canadese. Itinerario Fiumicino-Montreal Toronto-Pescara con AirTransat


Ecco il nostro A310-300 parcheggiato a FCO


In giro al T3 è facile incontrare i 772 di AZ


In mezzo all'Atlantico


In volo


A dirla tutta all'inizio ero un po' scettico all'idea di sorvolare l'Atlantico su un aereo relativamente "piccolo" come il 313. Alla fine mi sono dovuto ricredere, il confort, soprattutto quello acustico, è molto buono. AirTransat, poi si è rivelata una compagnia molto valida: crew gentile, simpatico e disponibilissimo, bevande calde e fredde a volontà per tutta la durata del volo, pasti discreti (lo standard è americano...), pitch accettabile anche per me che sono 1,90. L'unica pecca forse sta nella mancanza del personal IFE. Ci sono i classici monitor comuni, che per quanto ben disposti, ormai danno un impressione di "vecchio". Inoltre dei quattro film trasmessi (sia all'andata che al ritorno), solo uno era anche in italiano. Per gli altri solo inglese e francese. Inoltre per i passeggeri Economy gli auricolari si pagano (2€). Io ho acquistato il confort kit che comprende auricolari, copertina, calzini, tappi e mascherina. Il tutto al prezzo di 5 €. Ovviamente una volta acquistati, il confort kit o le cuffiette, resteranno dell'acquirente. Ma il rapporto qualità prezzo di AirTransat resta imbattibile: 580€ andata e ritorno con possibilità di rimborso totale in caso di rinuncia al volo almeno 200 euro in meno rispetto a tutte le altre compagnie, senza il multicity fra l'altro

Arrivati a Montrel le foglie d'acero sulla livrea sono di casa







Ecco i finger motorizzati


330 di AirTransat


Una volta sbrigate le formalità doganali, e rifocillati con un buon sonno si parte alla scoperta del Canada. In 10 giorni abbiamo fatto 25 00 km in auto e non so quanti a piedi

la bellissima Montreal, baciata da un sole quasi estivo




Il circuito di Formula 1 per 360 giorni all'anno è aperto solo alle biciclette


Verso nord a Tadoussac, con tanto di crociera con avvistamento di balene (e con clima tipicamente canadese)




In direzione sud sulla highway verso Quebec City


Quebec City


Ottawa, il parlamento


Fra Ottawa e Toronto si incontra il parco delle 1000Islands,al confine con gli USA (il castello ritratto nella foto è negli States...)


Toronto, fredda (sotto tutti punti di vista) metropoli in stile nord americano, dove sono anche riuscito a prendere una multa per divieto di sosta


Escursione alle Niagara Falls




Piccola notazione: le cascate sono davvero spettacolari, una vera meraviglia della natura. Tutto quello che i canadesi sono stati in grado di costruirvi intorno(alberghi, grattacieli, casinò, ristornati di ogni sorta, parcheggi per migliaia di auto tutti a 18 dollari tariffa standard) è una pacchianata americana di proporzioni galattiche.

Stanchissimi, ma felici per aver visitato una terra meravigliosa in serata eccoci all'aeroporto di Toronto per tornare a casetta. In attesa si incontrano dei bei giocattoli

A340 AF


B767 BA


il volo era in notturna e quindi...alba sull'Atlantico


Per un bel pezzo abbiamo avuto compagnia..


Sorvolate le Alpi siamo in Italia..


pronti al prossimo viaggio, Bruxelles a dicembre

[MD82_Lover]

Bel TR conte...

Posso chiederti quanto tempo prima hai prenotato il volo e quanti giorni è durato il viaggio tra andata, fermo e ritorno?

[conte.max76]

Bel TR conte...

Posso chiederti quanto tempo prima hai prenotato il volo e quanti giorni è durato il viaggio tra andata, fermo e ritorno?

Biglietto acquistato intorno alla fine di luglio.
FCO-YUL 10 settembre 2010 - ore 15.15
YYZ-PSR- 21 settembre 2010 - ore 20.30 (con arrivo il 22)

[i-daxi]

Ciao
Bellissimo viaggio e bellessime foto, grazie mille

[Il Giallo]

Strabelli i fingers motorizzati di montreal!!!! Trip report comunque molto bello!

non pensavo che gli A310 facessero l'Atlantico...
Sono anche abbastanza vecchiotti, come hai scritto tu...

[SuperMau]

Conte,
complimenti bel giretto...Soprattutto la crociera di avvistamento balene!! Quella e' ancora sulla lista delle cose da fare...

Pero' giusto per chiarezza, quello che tu indichi come "finger motorizzato" non e' altro che il mini-bus di collegamento tra un terminal e l'altro. Per "finger" si intende sempre il corridoio di collegamento tra aeromobile e terminal....

Ti diro', quando l'ho letto stavo pensando "finger motorizzati?? perche' fino ad adesso come li hanno attaccati all'aereo, a spinta??? "

Comunque, a parte questi puntini sulle i, ben fatto grazie per averlo postato!
Ciao
M.

[flyforever85]

Bellissimo Report e belle foto! Il canada mi ha sempre affascinato... è in lista

Non vorrei fare il pignolo di turno, comunque il 767 British è un 777

[cabronte]

Bellissimo TR, grazie per averlo condiviso!

[cabronte]

non pensavo che gli A310 facessero l'Atlantico...
Sono anche abbastanza vecchiotti, come hai scritto tu...

In che senso?

[Il Giallo]

in che senso in che senso???

[cabronte]

in che senso in che senso???

Intendevo per quale motivo non potrebbero attraversare l' atlantico perchè sono vecchi?

[Il Giallo]

no, la mi giovinezza ( ) e quindi la mia ignoranza nei velivoli vecchi, mi portavano a dire che il A310 non avesse un raggio di azione intercontinentale...

[cabronte]

no, la mi giovinezza ( ) e quindi la mia ignoranza nei velivoli vecchi, mi portavano a dire che il A310 non avesse un raggio di azione intercontinentale...

Mediamente a seconda delle versioni ha un autonomia di 8/9000 Km.

[Il Giallo]

Sisi, grazie...
preconcetto sbagliato

abbasso i pregiudizi!!!!!

[mormegil]

no, la mi giovinezza ( ) e quindi la mia ignoranza nei velivoli vecchi, mi portavano a dire che il A310 non avesse un raggio di azione intercontinentale...

l'A310 non è vecchio

[Il Giallo]

Somma, diciamo che non è contemporaneo...( nel senso degli ultimi 2-3 anni)

[mormegil]

Somma, diciamo che non è contemporaneo...( nel senso degli ultimi 2-3 anni)

quindi per te ogni aereo che ha più di 3 anni è vecchio?

[Il Giallo]

no, per vecchio io intendo che è usato ormai poco, molto poco...

[SuperMau]

no, per vecchio io intendo che è usato ormai poco, molto poco...

Rispetto a che cosa?? Rispetto alla flotta media europea? rispetto ai numeri di volo mondiali??
Senza riferimento quello che dici non ha valore. Il tuo "molto poco" e' sicuramente dovuto al fatto che tu ne vedi pochi,....se guardi in giro per il mondo, di A300 e A310 ce ne sono quanti ne vuoi.

Ho volato su due A300 (uno di Turkish, l'altro in uno degli ultimi voli Lufthansa) negli ultimi 4 mesi.

Per cui , come sempre, meglio indicare un riferimento.

Ciao
M.

[Il Giallo]

scusa, mi sono completamente dimenticato di scrivere:
"usato"

ma dopo quello che hai scritto tu, mi ricredo...

[conte.max76]

Pero' giusto per chiarezza, quello che tu indichi come "finger motorizzato" non e' altro che il mini-bus di collegamento tra un terminal e l'altro. Per "finger" si intende sempre il corridoio di collegamento tra aeromobile e terminal...

Giusta precisazione...
La mia dicitura "finger motorizzato" derivava dal fatto che il bus ha un particolare sistema di sollevamento che lo porta all'altezza del portellone dell'a/m, uscendo dal quale hai appunto la sensazione di imboccare un finger anche se in realtà stai salendo su un bus

Non vorrei fare il pignolo di turno, comunque il 767 British è un 777

ooops...vero

non pensavo che gli A310 facessero l'Atlantico...
Sono anche abbastanza vecchiotti, come hai scritto tu...

Mai scritto che il 310 è vecchio
Ho scritto che è relativamente "piccolo" rispetto (specifico qui il mio pensiero) ai vari 330, 340, 767, 777 ecc.. che quasi tutte le major europee e nordamericane usano per i voli transatlantici. A dare l'impressione ("l'impressione"...bada) di vecchio è solo la mancanza del personal IFE. Lo ripeto: non ci avevo mail volato ma per me il 310 è stata una bella sorpresa

Soprattutto la crociera di avvistamento balene!! Quella e' ancora sulla lista delle cose da fare...

Quando ti capiterà l'occasione se non patisci il freddo e non hai paura di bagnarti un po', da quelle parti ti danno la possibilità di usare dei gommoni Zodiac da 10 posti molto veloci con i quali praticamente puoi toccare il dorso di questi meravigliosi animali.

[Il Giallo]

Mai scritto che il 310 è vecchio