Aderenza vs Braking Action

[zerogoal]

Buon pomeriggio ai cpt in linea.
Volevo chiederVi se vi è mai stata data la possibilità di approndire il tema Aderenza superficiale rwy / Azione Frenante, dovendo procedere a misure d'aderenza su pista bagnata, in rain condition, che danno dei valori NON COMPARABILI con i valori di braking action presenti sui vari AOM.
Ritengo che il problema sia molto serio, e mi piacerebbe pensare che si riesca a fare qualcosa con un idonea procedura operativa che consenta di evitare "spiacevoli imbarazzi" post-overrun, e di attendere con serenità la standardizzazione del lavoro portato avanti dai soliti noti (CRFI, Canadian Runway Friction Index).

[patata]

sui manuali sono previsti tutti i valori di coefficente di frenata.
l'unico dubbio che mi rimane è sul modo con cui li misurano i coefficenti di frenata sulle piste.
ho visto misurazioni fatte con il pandino.
nei posti più seri usano la SAAB trazione integrale con il carrellino dietro...

[Sergio]

...scusa Patata, non ho capito... potresti spiegare più chiaramente come vengono fatte queste rilevazioni? grazie!

[Slowly]

il pandino?

IL PANDINO?????????

[darth.miyomo]

il pandino?
IL PANDINO?????????

Narra la leggenda che gli enti di controllo di qualche scarcagnato aeroporto, misurassero
il coefficiente di attrito lanciando una panda a folle velocità in pista e poi, frenando all'improvviso,
il malcapitato torraiolo di turno giudicasse con infallibile precisione l'esatto coefficiente
di frenata.

Dato che di panda, a Stoccolma, ne ho viste ben poche, credo che i sistemi di misurazione
di tale coefficiente siano leggermente piu' sofisticati.

Al pilota non serve molto sapere se il come si misura il coefficiente e le sue relazioni con
gli altri parametri.
Il pilota fa il pilota ed a lui serve sapere se in pista si scivolerà tanto, medio o poco.

Per la cronaca, la Braking Action (Azione frenante) è la stima dell'azione frenante espressa in termini descrittivi (Buona - Medio/Buona - Media - Media/Scarsa - Scarsa).
Buona ha un coefficente di attrito 0.40 o superiore
Poor ha un coefficiente di attrito 0.25 o inferiore.

Le operazioni sono ammesse fino a POOR (Scarsa) solo se il coefficiente è maggiore di 0.20

Nella maggiorparte dei casi, tale azione frenante viene riportata alla torre dai piloti che atterrano.

[Sergio]

capito tutto... denghiu... ;)

[Slowly]

Dai piloti che atterrano?????

AH AH AH!!!!

Già mi vedo la scena: il primo che atterra dall'inizio della pioggia tira dritto.........scompare nella boscaglia.........riappare con un carrello sotto braccio e fa cenno "sto bene, sto bene" al COntrollore.

Quest'ultimo, dopo una smorfia, dichiara al prossimo equipaggio in finale.........."Ehm..................VERY POOR!"

Eh eh eh!!!!!!