Cessna 210 Centurion II

[Ibi]

Che ne dite del Centurion? A me piace un sacco.

http://www.airliners.net/open.file/902945/L/

http://www.airliners.net/open.file/908329/L/

[Slowly]

Cos'è quella modifica al parabrezza lato SX?

[Ibi]

Non ne ho la più pallida idea!

Però il carrello retrattile che si retrae all'indietro lungo la fusoliera è bellissimo, e poi la cabina è pressurizzata.

Visto in volo sembra un 172 senza carrello a cui hanno tolto i montanti delle ali e han messo un'elica a tre pale. Poi dentro è 5 o 6 posti.

[Andrea F.]

Mica brutto!

[micius68]

Se vi piace il Centurion ne ho giusto uno sotto mano...appena posso vi mando le foto

[Slowly]

Oh!

benvenuto Micius.

In che senso "sottomano"?

Mi fai gola...................

[micius68]

Oh!

benvenuto Micius.

In che senso "sottomano"?

Mi fai gola...................

Grazie per il benvenuto

Nel senso che ogni tanto lo piloto....

[Slowly]

Ah che bello!

Ma dov'è Budoni!?!?



Cos'hai il PPL? CPL? Di tutto un pò?

[micius68]

Ah che bello!

Ma dov'è Budoni!?!?



Cos'hai il PPL? CPL? Di tutto un pò?

Sardegna OT sta per Olbia tempio la nuova provincia...

Ho il CPL/IR con ATPL Frozen fatto e MCC su Md-80

[patata]

quella strana cosa sul lato sinistro del vetro è l'antoighiaccio del finestrino pilota.

è un bell'aereo anche facile da pilotare
purtroppo è complicato a livello di manutenzione e costoso.
Ho visto proprietari disperarsi con il centurion.

[micius68]

quella strana cosa sul lato sinistro del vetro è l'antoighiaccio del finestrino pilota.

è un bell'aereo anche facile da pilotare
purtroppo è complicato a livello di manutenzione e costoso.
Ho visto proprietari disperarsi con il centurion.

Vero...so cosa costa la manutenzione di questo....

[Slowly]

Cavoli! L'antighiaccio! Non l'avrei mai detto!

Forte!

[Ibi]

Nel senso che ogni tanto lo piloto....

Ciao Micius! Che bello piloti il centurion. Ha prestazioni molto superiori rispetto al 172? Che motore ha (mi pare un continental ma non so di più)? L'elica a tre pale porta molti vantaggi?

[micius68]

Nel senso che ogni tanto lo piloto....

Ciao Micius! Che bello piloti il centurion. Ha prestazioni molto superiori rispetto al 172? Che motore ha (mi pare un continental ma non so di più)? L'elica a tre pale porta molti vantaggi?

Direi di si...ha circa 310 CV (monta il 510) e riesce a fare a 3000 feet QNH 180 KN....l'elica a tre pale porta vantaggi e svantaggi (buone performances in crociera, + idonea alle alte velocità, - per il decollo, -trazione)

[Slowly]

meno trazione???

perchè meno??

le pale "ravvicinate" si fregano aria a vicenda?

Che antipatiche, digli qualcosa!

Io e Ibi siamo snelli e magri, in pratica i tuoi passeggeri ideali!

(La butto lì.............)

[Ibi]

Forse le pale sono tre ma più corte? MMMhhh no forse no, altrimenti la trazione potrebbe anche migliorare...mah.

[federico pilot]

anche a me piace moltissimo!

[Marcello55]

Forse le pale sono tre ma più corte? MMMhhh no forse no, altrimenti la trazione potrebbe anche migliorare...mah.

Sì sono 3 per avere un diametro minore e quindi una velocità periferica delle pale minore.
Lo svantaggio è appunto il rendimento minore a causa dell'interferenza tra le pale.

[Ibi]

Forse le pale sono tre ma più corte? MMMhhh no forse no, altrimenti la trazione potrebbe anche migliorare...mah.

Sì sono 3 per avere un diametro minore e quindi una velocità periferica delle pale minore.
Lo svantaggio è appunto il rendimento minore a causa dell'interferenza tra le pale.

Ok ma una pala più corta non dovrebbe dare meno velocità e più trazione?

[Marcello55]

La trazione dipende dalla velocità di rotazione e dalla superficie delle pale.
Se diminuisco la velocità, a parità di superficie, la trazione diminuirà.

Le 3 pale vengono utilizzate soprattuto per aumentare la superficie totale dell'elica senza aumentarne troppo il diamentro e quindi la velocità periferica delle pale, che deve mantenersi lontana dalla velocità del suono locale.

[Ibi]

Ok capisco, grazie mille per le spiegazioni! se hai qualche foto del centurion mi piacerebbe molto vederla, facci sapere

[micius68]

Ok capisco, grazie mille per le spiegazioni! se hai qualche foto del centurion mi piacerebbe molto vederla, facci sapere

Senz'altro...complimenti per la diisertazione tecnica...infatti per aerei che devono avere capacità STOL si prescrive l'adozione di un'elica bipala...che però incide sulla velocità di crociera....comunque appena possibile vi mando le foto di quello che uso io...

[patata]

bho secondo me la tripala e la cosa migliore , specie su un motore 6 cilindri.
le prestazioni cominciamo a decadere con la quadripala sia per disturbi aerodinamici sia per il peso.
I centurion vecchi con la bipala di fatto in molti paesi non li vogliono per via del rumore.

[Ponch]

Comunque esteticamente non è male.

[micius68]

bho secondo me la tripala e la cosa migliore , specie su un motore 6 cilindri.
le prestazioni cominciamo a decadere con la quadripala sia per disturbi aerodinamici sia per il peso.
I centurion vecchi con la bipala di fatto in molti paesi non li vogliono per via del rumore.

I quadripala sono solo i Silver Eagle, mentre per i bipala in svizzera non è consentito l'atterraggio causa rumore...infatti quello che uso io oltre a essere tripala, ha le estremità delle pale svergolate per ridurre il rumore

[Ibi]

Senz'altro...complimenti per la diisertazione tecnica...infatti per aerei che devono avere capacità STOL si prescrive l'adozione di un'elica bipala...che però incide sulla velocità di crociera....comunque appena possibile vi mando le foto di quello che uso io...

Quindi significa che, se per avere le capacità stol devono decollare in uno spazio più corto, l'elica a due pale da maggior trazione, quindi più accelerazione, e quella a tre darà meno trazione e più velocità! A intuito avrei detto il contrario!