Aeroporto di Bolzano (LIPB)

Le "case" dei nostri aerei e il punto di transito di ogni passeggero, parliamo degli aeroporti di tutto il mondo, ognuno con la sua storia, il suo fascino, le sue peculiarità

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Achille
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Aeroporto di Bolzano (LIPB)

Messaggio da Achille »

Nel tempo sono state aperte un sacco di discussioni su questo aeroporto, visto che sono un po' datate e che parlano di argomenti specifici ho deciso di aprire una discussione nuova nuova per parlare in generale di questo aeroporto.
Ad un'altitudine di 240 metri s.l.m. dispone di 2 piste (ebbenesì sono 2 :mrgreen: ) parallele orientate 01/19 lunghe rispettivamente 1.295 m quella in asfalto e 700 m quella in erba.

(http://it.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_di_Bolzano)

L'aeroporto è sempre stato al centro di un sacco di polemiche: i commercianti lamentano una scarsa raggiugibilità dell'Alto Adige ed auspicano l'ampliamento, mentre i contadini e i residenti (principalmente nella zona a sud nei pressi di "Laives") sono contrari al traffico di linea e vorrebbero chiudere definitivamente la struttura. Altre polemiche sono nate quando l'aeroporto è stato "salvato" dal noto piano aeroporti bonsai.

Recentemente l'assessore alla mobilità Thomas Widmann si è impegnato a far ampliare la struttura potenziando il terminal e allungando la pista. Alcune voci riferiscono che è prevista la costruzione di una taxiway, ma in proposito non ho fonti certe.

Vista la mia passione per l'aviazione mi sono sempre interessato alla questione di LIPB, anche perchè mi farebbe un sacco piacere sentire e vedere un po' di fauna sopra casa mia (oltre ai Dornier si intende)!
Recentemente la provincia ha deciso (o sta per decidere a breve) di allungare la pista a 1400/1450 metri.
(http://altoadige.gelocal.it/cronaca/201 ... ga-3783882)

La domanda che da un po' mi assilla è: "Ipoteticamente parlando quali aeromobili potrebbero operare su una pista di 1450 metri?"Sui datasheet ho trovato "take-off field length" che è inteso come TODA, sbaglio?

Aeromobili che operano attualmente
Dornier 328
DHC-8(100/200/300)

Probabili aeromobili certificati
DHC-8-400
DHC-7
ATR42 (che io non ho mai visto)
ATR72 (-500 forse -600)
Saab 340(A/B)
BAe 146 (100/200/300)
Fokker 50
Saab 2000

Se sono stato impreciso o ho detto cavolate please fatemi sapere!
"Failure is not an option." (cit. Eugene F. Kranz)
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