Delta ha ordinato 100 Boeing 737-900ER

[albert]

Delta e Boeing hanno annunciato poche ore fa l'ordine da parte della compagnia aerea di 100 aerei 737-900ER, per sostituire parte della flotta formata da B757 e A320.
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1899

http://news.delta.com/index.php?s=43&item=1428

[marcoparpaglioni]

Beati loro ... io non posso comprarmi neanche un DA20 !

[SuperMau]

Pur essendo un bell'ordinino, che sicuramente aiuta Boeing dopo ma mazzata American, mi da l'impressione di essere un ordine del tipo "minimo indispensabile".

Inoltre si parla di consegne in 6 anni, ovvero 15 aerei all'anno...1 al mese +/- ....

Teniamo conto che hanno 180 x 757, 70 x A320 e 120 x MD tutti con 20 anni sulle spalle. Totale 370 macchine. Stai cambiando solo l'indispensabile.

Tra l'altro si parla del 900ER configurato con CFM56-7B, quindi neanche l'ultimo grido in fatto di macchine.

La mia impressione e' che:
1. Delta ancora deve pensare e pianificare il resto del cambio flotta (andra' alla fine dell'anno come gia' avevano detto in passato)
2. Delta ha voluto dare il "contentino" a Boeing in attesa di fare le scelte di cui sopra
3. Pur di non perdere l'ordine, quasi sicuro Boeing gli avra' fatto un prezzo-regalo molto piu' basso di quello che aveva strappato MOL ai suoi tempi....

Vediamo...interesting times ahead...

Ciao
M.

[330]

Alla faccia del "contentino"!
Per Boeing è tutto grasso che cola, visto che oltretutto i suoi margini di guadagno sono -a parità di pezzi venduti- maggiori di quelli di Airbus.

[SuperMau]

Alla faccia del "contentino"!
Per Boeing è tutto grasso che cola, visto che oltretutto i suoi margini di guadagno sono -a parità di pezzi venduti- maggiori di quelli di Airbus.

FONTE ?????

[330]

Alla faccia del "contentino"!
Per Boeing è tutto grasso che cola, visto che oltretutto i suoi margini di guadagno sono -a parità di pezzi venduti- maggiori di quelli di Airbus.

FONTE ?????

JP4, penultimo numero, a proposito del successo Airbus a Le Bourget. Se ce l'hai puoi controllare (io ce l'ho a casa, fino a lunedi non posso recuperarlo), ma magari ho letto male.

[SuperMau]

Alla faccia del "contentino"!
Per Boeing è tutto grasso che cola, visto che oltretutto i suoi margini di guadagno sono -a parità di pezzi venduti- maggiori di quelli di Airbus.

FONTE ?????

JP4, penultimo numero, a proposito del successo Airbus a Le Bourget. Se ce l'hai puoi controllare (io ce l'ho a casa, fino a lunedi non posso recuperarlo), ma magari ho letto male.

No, non ce l'ho (prendo raramente riviste di aviazione), ma posso aspettare lunedi che controlli e posti....sono curioso di capire come l'hanno calcolato
Grazie
M.

[tommy92]

Sinceramente io predo jp4,e una cosa del genere non mi pare di averla letta da nessuna parte...

[330]

Allora: JP4 n. 8 2011, pag. 49 in basso, dove si parla del salone di Parigi. Il cronista (Roberto Gentilli) fa il punto sugli ordini di Airbus e Boeing, snocciolando gli ordini. Cito testualmente:
«Il carnet di ordini finale di Boeing sembra un fallimento, con un totale di 141 aerei contro i ben 904 di Airbus, ma lo è meno se si scende nei dettagli. (...) il rapporto fra aerei venduti è di 6,4 a uno in favore di Airbus, il rapporto dei valori è di 85,3 miliardi contro 22,3, ossia di 3,8 a uno...»
Ovvero un margine di guadagno che non coincide con la differenza di pezzi venduti. Ho capito male?

[tommy92]

Vero,ma questo perchè Boeing ha venduto soprattutto aerei widebody,Airbus quelli narrowbody.E,fonte wiki,un 320 costa sugli 80 mln di dollari,un 777 sui 250 mln!
Quindi in quel caso si fa un confronto sui guadagni tra due categorie diverse di aerei!

[330]

Vero,ma questo perchè Boeing ha venduto soprattutto aerei widebody,Airbus quelli narrowbody.E,fonte wiki,un 320 costa sugli 80 mln di dollari,un 777 sui 250 mln!
Quindi in quel caso si fa un confronto sui guadagni tra due categorie diverse di aerei!

Ah ecco. M'era sfuggito qualcosa! Grazie.