Carrello nel primo volo

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GiuseppeC89
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Carrello nel primo volo

Messaggio da GiuseppeC89 »

Buona sera a tutti,
Non sapevo in che sezione far rientrare questa domanda e quindi l ho messa in generiche.

Arrivando al sodo, stavo guardando un video, per l esattezza questo:




Ovvero il primo volo del concorde.

Ed ho notato una cosa, che si riscontra anche in altri "primi voli", come ad esempio questo del 787 e altri che non mi va di ricercare :oops:




In pratica tengono i carrelli giu per gran parte della durata del volo..
Mi chiedevo il motivo..

Escluderei il voler fare un test del carrello ad alta velocità.
Forse provano la stabilità con carrello esteso ?

:?:
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da **F@b!0** »

sono voli di test, sul 787 si legge anche la scritta experimental!
è probabile che sia una "precauzione" per eventuali problemi (il carrello è già esteso, non devo preoccuparmi di chiedermi se è bloccato o meno se dovessi fare un atterraggio senza arte dei sistemi)
guardando il 787 ho notato che mantiene una configurazione "sporca" al limite della configurazione per l'atterraggio per tutto il volo, presumo per volare a velocità minori e permettere all'aereo che fa le riprese di stargli dietro
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da FAS »

Sono inviluppi di volo ristretti da flight test....e poi meno operazioni da fare in caso di emergenza e meno sistemi coinvolti nel buon esito della missione....
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da Lampo 13 »

Come dire? Meno roba c'è, meno roba può dare problemi! :D
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lucaberta
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da lucaberta »

Ricordo di avere visto in streaming il primo volo dell'A350, e con mia sorpresa ad un certo punto, dopo almeno una buona mezz'ora di volo a carrello estratto, lo hanno retratto. Si vede che avevano indicazioni sufficienti per "fidarsi" a fare una retrazione con poi una estrazione per evitare di atterrare sulla pancia... :lol:

Mi pare che la stessa cosa fu fatta per l'A380, ma non ne sono certo al 100%.

Dipende in buona sostanza dai protocolli di test che sono previsti dal costruttore. Si tratta sempre di experimental comunque, la certificazione arriva ben dopo il primo volo!

Ciao, Luca
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da Lampo 13 »

Comunque ai nostri giorni con i simulatori i test pilots possono già farsi una buona idea di ciò che affronteranno,
immaginate un primo volo con un Super Costellation... :shock:
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la franci
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da la franci »

Che cos'è il pallino nero attaccato al 'timone' del 787????
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da Ospite »

la franci ha scritto:Che cos'è il pallino nero attaccato al 'timone' del 787????
Cerca trailing cone qui sul forum.
GiuseppeC89
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da GiuseppeC89 »

Grazie a tutti per le risposte.

In pratica dato che il volo è relativamente breve, se ne fregano delle prestazioni di volo e consumi avendo però una sicurezza in piu nel caso in cui ci sia la necessità di scendere in fretta.
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Maxx
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Re: Carrello nel primo volo

Messaggio da Maxx »

Lampo 13 ha scritto:Comunque ai nostri giorni con i simulatori i test pilots possono già farsi una buona idea di ciò che affronteranno,
immaginate un primo volo con un Super Costellation... :shock:
Non per niente tutti gli astronauti americani del primo gruppo, e forse anche quelli del secondo e terzo (a parte Schmitt), erano piloti collaudatori!
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