Bimbi che giocano sulla pista in indonesia...

[dave91]

Verso la fine si senta la voce di un ragazzo/adulto, per nulla preoccupato... C'è addirittura una mucca!
È così basso il livello di sicurezza in quella parte del mondo?

A parte questo, visto che i motori possono "infastidire" il volo di altri aerei (mi riferisco alla turbolenza di scia) vorrei capire che forza ha l'aria che esce dai motori, e quanto sia salutare per quei bambini stare li.

https://www.lastampa.it/2018/10/09/soci ... agina.html

[mcgyver79]

Verso la fine si senta la voce di un ragazzo/adulto, per nulla preoccupato... C'è addirittura una mucca!
È così basso il livello di sicurezza in quella parte del mondo?

A parte questo, visto che i motori possono "infastidire" il volo di altri aerei (mi riferisco alla turbolenza di scia) vorrei capire che forza ha l'aria che esce dai motori, e quanto sia salutare per quei bambini stare li.

https://www.lastampa.it/2018/10/09/soci ... agina.html

Siamo indicativamente a distanze simili a quelle di SXM, ma con una rete in meno.

Sulla salubrità la mia idea è che probabilmente i bimbi italiani che crescono in città respirino ben di peggio, e costantemente.

[Maxx]

Faranno un kid strike, oppure i motori subiranno un FKD (Foreign Kid Damage).

[JT8D]

Verso la fine si senta la voce di un ragazzo/adulto, per nulla preoccupato... C'è addirittura una mucca!
È così basso il livello di sicurezza in quella parte del mondo?

A parte questo, visto che i motori possono "infastidire" il volo di altri aerei (mi riferisco alla turbolenza di scia) vorrei capire che forza ha l'aria che esce dai motori, e quanto sia salutare per quei bambini stare li.

https://www.lastampa.it/2018/10/09/soci ... agina.html

La turbolenza di scia ha diverse componenti, tra cui a breve distanza può influire anche il getto dei propulsori, ma la componente più importante e quella che persiste più a lungo è quella generata dai vortici di estremità.

Riguardo il video, a parte le emissioni, è decisamente pericoloso stare lì, a causa del jet blast. Ogni aeromobile ha nei manuali ben specificate le aree di pericolo, davanti e dietro ai propulsori. Il getto raggiunge una notevole velocità e le dangerous area arrivano anche a più 300 metri dietro i motori per velivoli come l'A320 ad esempio, con effetti che naturalmente diminuiscono man mano che ci si allontana dagli scarichi.

Paolo

[sidew]

Verso la fine si senta la voce di un ragazzo/adulto, per nulla preoccupato... C'è addirittura una mucca!
È così basso il livello di sicurezza in quella parte del mondo?

Be e' gia successo in quella zona un cow strike: http://avherald.com/h?article=4667a3d9 e guarda caso la Lion Air..

[sardinian aviator]

Il caso più curioso che mi sia mai capitato è quello di un paio di ragazzotti che amavano sdraiarsi la notte a pancia in su (dopo aver praticato un buco nella recinzione o scavalcandola) sulla soglia pista per guardare da vicino l'atterraggio degli aerei. Anni 90 in Italia, non in Indonesia.

[Maxx]

Ed eccoci al man strike.
http://avherald.com/h?article=4c090bef&opt=1