Cargolux a BRI, difficoltà?
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cabronte
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Cargolux a BRI, difficoltà?
Ma secondo voi c'è qualche problema?
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Ale
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Yavapai
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Re: Cargolux a BRI, difficoltà?
Ciao i Metar mostravano visibilità/RVR e ceiling un po' bassi:
METAR LIBD 200720Z VRB01KT 0900 R07/0900U FG BKN003 10/09 Q1023=
METAR LIBD 200650Z VRB01KT 0800 R07/1100VP1500D FG BKN002 09/09 Q1023=
METAR LIBD 200620Z 23003KT 2000 0800E PRFG BKN003 07/06 Q1023=
METAR LIBD 200550Z AUTO 22004KT 9000 SCT005/// 05/04 Q1023=
METAR LIBD 200520Z AUTO 21006KT 9000 NCD 04/03 Q1023=
Da questo NOTAM fra l'altro si vede che ILS della 07 è fuori servizio fino a dopodomani:
B0371/20 - GLIDE PATH (ILS) RWY07 ON TEST, DO NOT USE.
REF AIP AD2 LIBD 1-7. 24 JAN 13:41 2020 UNTIL 25 MAR 23:59 2020. CREATED: 24
JAN 13:41 2020
mentre questo mostra lavori in corso anche sulle luci:
B0884/20 - SUP S22/19 IS IN FORCE FM 05 DEC 2019 WITH EXPIRY DATE
BROUGHT FORWARD TO 25 MAR 2020 HR 23:59.
BARI/PALESE AERODROME: REFURBISHING WORKS OF LIGHTING AIDS, FLIGHT
INFRASTRUCTURES AND RESA RWY 07/25.
CURRENT STATUS OF WORKING PHASES:
- PHASE 1: COMPLETED
- PHASE 2: ACT WITH FLW RESTRICTIONS:
- RWY25 SALS 360M LENGTH INSTEAD OF 420M
- STOP-BAR AND RED-BAR NOT AVBL
- LVP NOT AVBL
- INT TKOF B, RUN TORA SIGN (2280M), NOT AVBL
- INTERMEDIATE HOLDING POSITION (IHP) BAR LGT NOT AVBL
- ACFT STAND 113 CHG TO READ 114
- ACFT STAND 114 CHG TO READ 113. 24 FEB 13:54 2020 UNTIL 26 MAR 23:59 2020.
CREATED: 24 FEB 13:54 2020
Quindi è possibile che dopo un M/A abbiano atteso in holding il miglioramento della visibilità in considerazione della minime attualmente disponibili per l'aeroporto.
Ovviamente mia semplice ipotesi da area non tecnica.
METAR LIBD 200720Z VRB01KT 0900 R07/0900U FG BKN003 10/09 Q1023=
METAR LIBD 200650Z VRB01KT 0800 R07/1100VP1500D FG BKN002 09/09 Q1023=
METAR LIBD 200620Z 23003KT 2000 0800E PRFG BKN003 07/06 Q1023=
METAR LIBD 200550Z AUTO 22004KT 9000 SCT005/// 05/04 Q1023=
METAR LIBD 200520Z AUTO 21006KT 9000 NCD 04/03 Q1023=
Da questo NOTAM fra l'altro si vede che ILS della 07 è fuori servizio fino a dopodomani:
B0371/20 - GLIDE PATH (ILS) RWY07 ON TEST, DO NOT USE.
REF AIP AD2 LIBD 1-7. 24 JAN 13:41 2020 UNTIL 25 MAR 23:59 2020. CREATED: 24
JAN 13:41 2020
mentre questo mostra lavori in corso anche sulle luci:
B0884/20 - SUP S22/19 IS IN FORCE FM 05 DEC 2019 WITH EXPIRY DATE
BROUGHT FORWARD TO 25 MAR 2020 HR 23:59.
BARI/PALESE AERODROME: REFURBISHING WORKS OF LIGHTING AIDS, FLIGHT
INFRASTRUCTURES AND RESA RWY 07/25.
CURRENT STATUS OF WORKING PHASES:
- PHASE 1: COMPLETED
- PHASE 2: ACT WITH FLW RESTRICTIONS:
- RWY25 SALS 360M LENGTH INSTEAD OF 420M
- STOP-BAR AND RED-BAR NOT AVBL
- LVP NOT AVBL
- INT TKOF B, RUN TORA SIGN (2280M), NOT AVBL
- INTERMEDIATE HOLDING POSITION (IHP) BAR LGT NOT AVBL
- ACFT STAND 113 CHG TO READ 114
- ACFT STAND 114 CHG TO READ 113. 24 FEB 13:54 2020 UNTIL 26 MAR 23:59 2020.
CREATED: 24 FEB 13:54 2020
Quindi è possibile che dopo un M/A abbiano atteso in holding il miglioramento della visibilità in considerazione della minime attualmente disponibili per l'aeroporto.
Ovviamente mia semplice ipotesi da area non tecnica.
M.C.
FAA Aircraft Dispatcher
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cabronte
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Re: Cargolux a BRI, difficoltà?
Grazie mille per i dati da te postatiYavapai ha scritto: 23 marzo 2020, 9:05
Quindi è possibile che dopo un M/A abbiano atteso in holding il miglioramento della visibilità in considerazione della minime attualmente disponibili per l'aeroporto.
Ovviamente mia semplice ipotesi da area non tecnica.
, l'altro giorno stavo sbirciando su FR24 e per caso ho notato questo 747 in manovre diciamo "diversamente convenzionali". 
Ale