Questo di solito lo si vedeva accadere in condizioni di reale estrema necessità, come in caso di conflitto nelle flotte militari. Rinunciare a un esemplare per garantire l'operatività di molti altri.
La cosa che colpisce è che non si tratta di velivoli in ottime condizioni destinati ad allungare la vita operativa di a/m ormai fuori produzione, ma di modelli non solo in produzione, ma di cui le liste di attesa per le consegne sono assai lunghe.
Qualcosa è stato organizzato male nella filiera produttiva (lo sai dall'inizio che i ricambi servono...) favorendo quella che appare come una speculazione perfettamente legale.
https://www.ilmessaggero.it/tecnologia/ ... 62832.html
737 MAX e A320 NEO "freschi" cannibalizzati per ricambi
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737 MAX e A320 NEO "freschi" cannibalizzati per ricambi
"The curve is flattening: we can start lifting restrictions now" = "The parachute has slowed our rate of descent: we can take it off now!"
Chesley Burnett "Sully" Sullenberger
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