Agusta HH-3F - CSAR

[Nickel01]

Difficile descrivere in poche parole la missione effettuata. Ma quando sei li ti rendi conto la difficoltà a cui sono soggetti certi gruppi piuttosto che altri. E se pensiamo che se succede qualcosa di grave a chiunque in un posto remoto, intervengono loro, ci si sente molto + tranquilli.
E l'HH-3F è una grande macchina...







Inizia il recupero dei piloti abbattuti



Stessa scena in soggettiva



Decollo rapito e via verso casa, bassi (ma bassi)e veloci



Altra prospettiva...le gambe distese che vedete...mi fanno ancora male [:D]







Poi quando avrò scritto l'articolo su aviopress vi avvertirò

Ciaoo
Ric

[mcgyver79]

CHE BELLE!!

Ciaooooo.

[pippo682]

Bellissime. Non è giusto, anch'io voglio l'occasione per fare foto così....

[Mikah]

Moooolto belle!
Grazie!

-Mara-

[Karl]

Ric! Che piacere vederti anche da queste parti!
Complimenti per le foto, come sempre bellissime!

Carlo

[MiamiVice]

Sono davvero belle. Lo strano "naso" dell'elicottero ha una funzione specifica?

[Nickel01]

Radar di ricerca e radar meteo

Ric

[aeb]

Foto mitiche!!! Anche se non capisco bene la dinamica della missione.... prima scendete a soccorrere quei due poveretti, e poi li tenete sotto il tiro di un SC-70?

[Sonny]

Penso che quelli sotto tiro fossero i carcerieri dei due piloti...

[Nickel01]

No la dinamica è diversa. Nelle Combat SAR si va a recuperare un equipaggio caduto dietro le linee nemiche. Il problema è che non si sa se la richiesta di aiuto sia pervenuta dai piloti stessi oppue è stata architettata una trappola, oppure plagiati i piloti, oppure sostituiti i piloti..insomma..prima si tengono sotto tiro, poi si fascettano i polsi, si perquisiscono (scarpe comprese), poi una volta identificati tutti amici
Ric

[Sonny]

E se sono feriti? Non si rischia di fare loro ancora più male?

[Nickel01]

Bhe, se non si fa resistenza non è mica una cosa violenta.
Ric

[Sonny]

E la scorta cos'èra? Il little bird?
Altra domanda....Quella specie di portellone rosso sulla fiancata? Cos'è?

[Nickel01]

no l'NH-500 era un elicottero scout che fingeva di essere l'aereo radar e parlava con i piloti a terra e guidava il recupero coordinando l'azione, poi è tornato con noi. Il portellone rosso non ho capito quale intendi.
Ric

[Sonny]

Settima foto....quella in cui si vede anche l'NH70...Sulla fiancata dx dell'HH3f c'è una sorta di portellone rosso...

[Nickel01]

Non è uno sportello ma il beacon di emergenza che nella versione nuova, la "Charlie", non c'è. L'elicottero piccolo è un NH-500.
Ric

[Sonny]

Capito...grazie per le info!

[panik]

...
bel servizio Ric...
...

ciao
*E*
===

[Nickel01]

Per chi può essere interessato ho aggiornato aviopress con le foto del volo a 1024x768. A breve seguirà il report scritto.
Ciao ciao
Ric

[Olly]

Belle, belle!

[zksimo]

...
bel servizio Ric...
...

ciao
*E*
===

ciao panik...solo una curiosità...ma il 22° non era delle "streghe"?

ciao ciao...belle le foto del Combat...quanto durano di media le missioni di recupero simulate?

[Nickel01]

Dipende quanto sono lontani i piloti da recuperare
Comunque la nostra 1h40min
Ric

[zksimo]

tnx...soprattutto sardegna o dove vi capita?!

[Nickel01]

In Italia il 15° Stormo è diviso in Centri SAR a Rimini, Trapani, Roma. Quindi le attività vengono fatto in quelle zone + le campagne addestrative in Sardegna. Comunque io sono un civile, non sono del 15°.
Ric

[zksimo]

grazie...