Forza g!

AQ · Messaggio da AQ » 31 agosto 2006, 22:39

Salve a tutti! Visto che ho iniziato in questi giorni il PPL, l'istruttore mentre mi fà fare salite, livellamenti, discese e virate, mi fà sentire un pò di g! è stupendo, sensazione fantastica

! Anche se quelli negativi mi danno un pò fastidio allo stomaco

! Ma ci si abitua? Spero di si

! Qualche trucchetto per difendersi dai negativi c'è

?

Aussie_Pilot · Messaggio da **Aussie_Pilot** » 1 settembre 2006, 6:14

la prima cosa da fare è SMETTERE DI PENSARCI o meglio ancora dargli l gisto peso non hai idea di come la psicologia giochi un ruolo determinante anche er il tuo stomaco, la seconda cosa è fare un respiro profondo durante il "ROUGH AIR" cosi facendo rilassi i muscoli addominali ed il tuo stomaco non si dilata tanto...

poi se vuoi ti racconto cosa mi è successo dopo un volo acrobatico che ho fatto alle Niagara Falls la scorsa primavera

Ciao!

pippo682 · Messaggio da **pippo682** » 1 settembre 2006, 8:53

Sono daccordo con Aussie_Pilot, il fattore psicologico è molto importante, oltre all'allenamento. Comunque sui "nostri" aerei non avvertirai quasi mai niente che vada oltre 1g negativo, e 2 positivi. Il più delle volte sarà tipo il dosso preso in auto

A proposito, con cosa voli?

Nicolino · Messaggio da **Nicolino** » 1 settembre 2006, 20:55

Il prossimo che scrive "Forza g".........!!!! In quei momenti la tua massa è soggetta ad una variazione della velocità (ovvero accelerazione) che essendo un vettore può variare in verso, modulo o direzione, fattori che in volo possono cambiare anche contemporaneamente in modo più semplice che al suolo. Il valore "g" è quello di una accelerazione, per la precisione il suo modulo vale 9.807m/s^2 diretta ortogonalmente al terreno con verso diretto verso il centro della terra, ed è nota come accelerazione gravitazionale. In volo puoi modificare quel valore cui sei naturalmente soggetto al suolo modificando la tua velocità in modo tale da aumentarlo o diminuirlo. La tua massa moltiplicata per il valore di accelerazione cui sei soggetto istante per istante fornisce una forza (F=m*a), nello specifico la forza peso...da cui la tue sensazioni quando l'accelerazione cui sei soggetto, variando, si va a sommare vettorialmente (quindi in tutte le sue 3 componenti) con quella gravitazionale.
Ciao

AQ · Messaggio da AQ » 1 settembre 2006, 22:40

Grazie per le risposte! Grazie anche a nicolino per la spiegazione! Quindi un bel respiro aiuta

! Buonoi a sapersi

! Per Pippo: Per ora con il Socata Tb9... Questo fino alla 12^ ora, poi passerò sul partenavia P66... Infatti secondo me è la psicologia... Pensate che ieri pomeriggio, l'istruttore mi ha fatto provare (diciamo così) tutti gli assi... Quindi per farmeli sentire mi ha dato e di seguito mi ha fatto rifare una piccola dimostrazione

... Particolarmente non sopporto bene i negativi... I positivi danno un pò fastidio, ma i negativi mi fanno salire lo stomaco in gola! PErò ho notato che come mi diceva che dovevo picchiare, sentivo una senzazione strana

! Devo superare questo fatto e penso che non ci sia miglior metodo che volare, volare e volare di nuovo

!!! Racconta aussie, racconta! Però senza particolari

!

Mustang · Messaggio da **Mustang** » 6 settembre 2006, 13:01

Qualcuno di voi ha mai provato il flight simulator di "mission space" a Epcot, Orlando, Florida?
Simula il decollo di uno Shuttle ed è ,sia pur in potenzialità ridotte, quello che utilizza la Nasa.
E' un'esperienza pazzesca, ti si stira tutta la pelle della faccia...
Io l'ho fatta diverse volte e ogni volta mi stupisce e sorpende come la prima!

Aussie_Pilot · Messaggio da **Aussie_Pilot** » 9 settembre 2006, 13:09

Ciao AQ!
beh cosa mi è successo... partendo dal fatto che il pilota su mia gentile richiesta non avrebbe dovuto fare Loop o tonnò poichè non volevo finire sotto sopra però si è divertito facendo viti verticali e picchiate... ero convinto di VOMITARE l'Anima a bordo ed ero anche convinto che mi sarei fatto sotto dalla paura... invece... non vomitai ( un pò di nausea quando c'èera il "Cambiamento" di accelerazione) poi mi ha detto chiudi gli occhi... io li ho socchiusi... ed ha fatto una piroetta mortacci sua.. comunque dopo stavo bene ero contentissimo di non aver vomitato che dicevo che ficata che ficata... questo si divertiva ancora a giocare con la g ( penso che abbiamo toccato -4g) allora scendo dall'aereo... tutto contento SI SI SI C'è L'ho fatta... corro verso l'hangar come un bambino corre verso l'albero di Natale la notte del 24 Dicembre... quando mi fermo e dico " I DONEEEEE" sento uno strano formicolio allo stomaco e....

( A VOI LA CONCLUSIONE!)

MarcoAER · Messaggio da **MarcoAER** » 9 settembre 2006, 17:25

Mustang ha scritto:Qualcuno di voi ha mai provato il flight simulator di "mission space" a Epcot, Orlando, Florida?
Simula il decollo di uno Shuttle ed è ,sia pur in potenzialità ridotte, quello che utilizza la Nasa.
E' un'esperienza pazzesca, ti si stira tutta la pelle della faccia...
Io l'ho fatta diverse volte e ogni volta mi stupisce e sorpende come la prima!

Io l'ho provato e ti assicuro che sono sicuramente piu' di 4 G positivi.

Io sono arrivato a +4g e -3 con l'aliante e si sentivano mooooolto di meno di quell'apparecchio ad orlando.

Mustang · Messaggio da **Mustang** » 9 settembre 2006, 18:31

MarcoAER ha scritto:
Mustang ha scritto:Qualcuno di voi ha mai provato il flight simulator di "mission space" a Epcot, Orlando, Florida?
Simula il decollo di uno Shuttle ed è ,sia pur in potenzialità ridotte, quello che utilizza la Nasa.
E' un'esperienza pazzesca, ti si stira tutta la pelle della faccia...
Io l'ho fatta diverse volte e ogni volta mi stupisce e sorpende come la prima!
Io l'ho provato e ti assicuro che sono sicuramente piu' di 4 G positivi.

Io sono arrivato a +4g e -3 con l'aliante e si sentivano mooooolto di meno di quell'apparecchio ad orlando.

Ah ecco, perchè sennò mi preoccupavo seriamente..
Con l'apparecchio di Epcot non si riesce non dico a girare la testa, ma nemmeno a spostare di un mm lo sguardo tanto è impressionante.
Rende davvero l'idea di un decollo in verticale con lo space shuttle

Aussie_Pilot · Messaggio da **Aussie_Pilot** » 10 settembre 2006, 2:12

se mi capiterà di andare in Florida devo tentare anche io di fare questa cosa... lo sapete sono un cacasotto di natura, ma ogni tanto sfido le mie paure

la settimana prossima forse mi butto dal paracadute

1 minuto di caduta libera da 10,000 ft... WOW
Vi posterò le foto!
Ciao!

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 10 settembre 2006, 6:21

Il Mission Space di Orlando arriva al massimo a 2.5 G.

http://www.wdwinfo.com/wdwinfo/guides/e ... ission.htm

ci si abitua incredibilmente a quelli positivi,a quelli negativi NO...ci si abitua a non da nemmeno troppo fastidio a stare a gravità nulla ovvero senza peso,non so se il tuo istruttore te l'ha fatto notare,chiediglielo tieni una matita appoggiata al palmo e fate una manovra a 0 g,che con un aereo tipo il tb9 puo'essere benissimo una cabrata fino a 15-20°nose up e una bella push e vedrai lievitare la matita nella manina,divertente....

Er_Dete · Messaggio da **Er_Dete** » 10 settembre 2006, 10:48

Aussie_Pilot ha scritto:Ciao AQ!
beh cosa mi è successo... partendo dal fatto che il pilota su mia gentile richiesta non avrebbe dovuto fare Loop o tonnò poichè non volevo finire sotto sopra però si è divertito facendo viti verticali e picchiate... ero convinto di VOMITARE l'Anima a bordo ed ero anche convinto che mi sarei fatto sotto dalla paura... invece... non vomitai ( un pò di nausea quando c'èera il "Cambiamento" di accelerazione) poi mi ha detto chiudi gli occhi... io li ho socchiusi... ed ha fatto una piroetta mortacci sua.. comunque dopo stavo bene ero contentissimo di non aver vomitato che dicevo che ficata che ficata... questo si divertiva ancora a giocare con la g ( penso che abbiamo toccato -4g) allora scendo dall'aereo... tutto contento SI SI SI C'è L'ho fatta... corro verso l'hangar come un bambino corre verso l'albero di Natale la notte del 24 Dicembre... quando mi fermo e dico " I DONEEEEE" sento uno strano formicolio allo stomaco e....

( A VOI LA CONCLUSIONE!)

Idem mio padre quando rientrava al parcheggio le prime volte con il G-91T

N757GF · Messaggio da **N757GF** » 11 settembre 2006, 0:33

MarcoAER ha scritto: Io l'ho provato e ti assicuro che sono sicuramente piu' di 4 G positivi.

Io sono arrivato a +4g e -3 con l'aliante e si sentivano mooooolto di meno di quell'apparecchio ad orlando.

I ride dei parchi sono *molto* piu` tranquilli di quanto dici.

L'impressione di accelerazione e` data in realta` dal jerk (derivata terza della posizione rispetto al tempo tre volte), che non permette di abituarsi alla forza applicata. In aliante 4 g li tiri relativamente adagio, con banda di frequenza molto piu` stretta rispetto alle accelerazioni di un ride.

Mustang · Messaggio da **Mustang** » 11 settembre 2006, 10:28

sul sito del "mission space" parla però di accelerazione da 1 a 1,5 g in 1 secondo !!!!!

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 12 settembre 2006, 6:07

quello è il G-onset ovvero la velocità alla quale aumentano i g's..ovviamente più il rateo di aumento è elevato meno è il tempo che il fisico ha ad abituarsi e lo si avverte di più...ma un g e mezzo quasi non si avverte..

ACIDO · Messaggio da **ACIDO** » 12 settembre 2006, 15:31

Scusate l'ignoranza: cosa si intende per g positivo o negativo?In altre parole: quand'è che si sale e quand'è che si scende?

Inoltre, a proposito di sensazioni fisiche in volo, volevo porre un quesito a tutti: capita anche a voi durante la fase di decollo a bordo di un normale aereo di linea di avvertire un fastidioso giramento di testa che dura 2/3 secondi e una sensazione di schiacciamento, proprio nel momento in cui l'aereo, staccate le ruote da terra aumenta il pitch?

Ciao

ACIDO

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 12 settembre 2006, 16:13

ACIDO ha scritto:
Inoltre, a proposito di sensazioni fisiche in volo, volevo porre un quesito a tutti: capita anche a voi durante la fase di decollo a bordo di un normale aereo di linea di avvertire un fastidioso giramento di testa che dura 2/3 secondi e una sensazione di schiacciamento, proprio nel momento in cui l'aereo, staccate le ruote da terra aumenta il pitch?

no

Scusate l'ignoranza: cosa si intende per g positivo o negativo?In altre parole: quand'è che si sale e quand'è che si scende?

non dipende se sale o se scendi,dipende in che direzione si sposta l'aereo rispetto alla posizione precedente..in pratica in che direzione avviene l'accelerazione,se sei invertito e porti la barra indietro l'aereo perde quota ma i g sono positivi...viceversa se sei livellato a testa sopra e spingi la barra in avanti i g sono negativi.molto esemplificata ma è cosi...ovviamente ci sono altre possibilità in cui si sviluppano accelerazioni sull'aereo

pdani · Messaggio da **pdani** » 12 settembre 2006, 16:16

I G positivi sono quelli che ti schiacciano al sedile (e ti fanno aumentare di peso), quelli negativi ti "estraggono" (e ti tolgono peso).

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 12 settembre 2006, 16:20

pdani ha scritto:I G positivi sono quelli che ti schiacciano al sedile (e ti fanno aumentare di peso), quelli negativi ti "estraggono" (e ti tolgono peso).

eh già avevo dimenticato la bottom line...le sensazioni fisiche..

Er_Dete · Messaggio da **Er_Dete** » 12 settembre 2006, 16:51

Mustang ha scritto:sul sito del "mission space" parla però di accelerazione da 1 a 1,5 g in 1 secondo !!!!!

1.5 è praticamente niente!!!Per darti una idea dei "tempi".... l'F16 può arrivare a 9G in 1 secondo e 1/2!

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 12 settembre 2006, 17:31

Er_Dete ha scritto:
Mustang ha scritto:sul sito del "mission space" parla però di accelerazione da 1 a 1,5 g in 1 secondo !!!!!
1.5 è praticamente niente!!!Per darti una idea dei "tempi".... l'F16 può arrivare a 9G in 1 secondo e 1/2!

non lo dire mai più...che botta....

AQ · Messaggio da AQ » 12 settembre 2006, 22:22

Penso che danno molto più fastidio i negativi... Quelli positivi, ti schiacciano si, ma li reggi (fino al possibile)... I negativi ti levano lo stomaco!... Bella storiella Aussie! Ci devo provare a 0 gravità!!! Al prossimo volo!

pippo682 · Messaggio da **pippo682** » 13 settembre 2006, 11:25

AQ ha scritto:Penso che danno molto più fastidio i negativi... Quelli positivi, ti schiacciano si, ma li reggi (fino al possibile)... I negativi ti levano lo stomaco!... Bella storiella Aussie! Ci devo provare a 0 gravità!!! Al prossimo volo!

Con l'istruttore, mi raccomando, sempre. Lo so che stai facendo il brevetto, quindi sarà sicuramente con lui, ma abituati anche in futuro, ogni novità, a provarla prima sempre con lui, e solo se ti dice che si può fare.

Sonny · Messaggio da **Sonny** » 13 settembre 2006, 12:04

Per i g - positivi volendo c'è la tuta... Per quelli negativi...vedi rosso, ti si gonfiano gli occhi...Non penso ci siano rimedi!

pdani · Messaggio da **pdani** » 13 settembre 2006, 12:46

Sonny ha scritto:Per i g - positivi volendo c'è la tuta... Per quelli negativi...vedi rosso, ti si gonfiano gli occhi...Non penso ci siano rimedi!

La tuta stringe le arterie a livello delle cosce per impedire che il sangue si riversi verso i piedi, per i G negativi ci vorrebbe un collarino che chiuda la carotide....

mi sa che diventerebbe più fastidioso dell'accelerazione

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 13 settembre 2006, 18:59

Sonny ha scritto:Per i g - positivi volendo c'è la tuta... Per quelli negativi...vedi rosso, ti si gonfiano gli occhi...Non penso ci siano rimedi!

per altro volendo vedere la tuta tra i rimedi ai g-positivi non sta nemmeno al primo posto...piuttosto una anti-g straining maneuver (AGSM)contrazione dei muscoli di gambe e basso ventre e natiche associate a un'inspirazione ogni 3 secondi intervallata da un'espirazione da effettuarsi in circa mezzo secondo.(conosciuta talvolta come hook maneuver per il suono emesso quando si espira velocemente e si reinspira) poi importante è l'idratazione,la temperatura l'allenamento fisico...

MisterK · Messaggio da **MisterK** » 7 ottobre 2006, 22:27

mi associo è davvero una sensazione incredibile!
anche io stò prendendo il PPL e dopo gli stalli stamattina
l'istruttore mi ha fatto un pò di manovrine interessanti

per abituare lo stomaco; in effetti credo sia una questione psicologica e ci voglia allenamento per abituarsi

MarcoAER · Messaggio da **MarcoAER** » 8 ottobre 2006, 1:48

N757GF ha scritto:
MarcoAER ha scritto: Io l'ho provato e ti assicuro che sono sicuramente piu' di 4 G positivi.

Io sono arrivato a +4g e -3 con l'aliante e si sentivano mooooolto di meno di quell'apparecchio ad orlando.
I ride dei parchi sono *molto* piu` tranquilli di quanto dici.

L'impressione di accelerazione e` data in realta` dal jerk (derivata terza della posizione rispetto al tempo tre volte), che non permette di abituarsi alla forza applicata. In aliante 4 g li tiri relativamente adagio, con banda di frequenza molto piu` stretta rispetto alle accelerazioni di un ride.

Perfettamente vero...

A livello di sensazione umana si percepisce comunque di più l'accelerazione in quel ride che nell'aliante e/o un aereo GA, volevo precisare.