Domanda sugli alianti (per peppe e amici vari)

[Boeing Triple Seven]

Ciao,
volevo sapere come fate quando decollate con aliante a non far strisciare la semi ala che poggi per terra quando effettuate il decollo con aereo trainante?
Me lo sono sinceramente sempre chiesto!

Grazie anticipatamente per le risposte!

[MarcoAER]

Semplicissimo: un altro studente ti tiene la semiala e te la tiene alta per un paio di metri di corsa...

Prima di effettuare questa operazione di "alzare l'ala", lo studente incaricato deve aspettare il segnale (pollice all'insù) del pilota sotto la cappottina che gli indichi che è ready for t/o.

Dopodichè l'aliante raggiunge subito una velocità in cui la portanza è sufficiente per centrare l'ala con la barra.

[Boeing Triple Seven]

Ah! Ok... ci avevo pensato ma volevo la conferma...
E poi giustissimo... la portanza di un aliante per stabilizzare le ali si ottiene a bassisime velocità!

Grazie mille

Ciaoo

[Otaku]

E' una domanda che volevo fare anch'io, eheheh!
Preceduto.

[N757GF]

Ciao,
volevo sapere come fate quando decollate con aliante a non far strisciare la semi ala che poggi per terra quando effettuate il decollo con aereo trainante?
Me lo sono sinceramente sempre chiesto!

Le risposte te le hanno gia` date. Aggiungo che con ala sottile e` difficile non strisciare, e talvolta capita . Per stabilizzare meglio l'equilibrio alla partenza alcuni modelli richiedono che si parta con i diruttori mezzi aperti, per chiuderli quando si ha il controllo del rollio

[libelle]

COme è già stato detto, quando si decolla un assistente solleva l'ala ad un cenno del pilota dell'aliante. Su certi alianti facili (come quelli scuola) si può decollare anche con l'ala a terra. Si parte con tutto piede e barra dalla parte opposta all'ala che devi venir su. Appena il trainatore da motore (anche solo il vento dell'elica) e l'aliante inizia a muoversi l'ala viene su. A quel punto basta centralizzare i comandi e pilotare normalmente per effettuare le dovute correzioni durante il volo trainato.
Sulla maggior parte degli alianti (soprattutto i monoposto più vecchi) l'ala può cadere anche dopo che l'assistente te la sorregge. Fino a quando non si è formata sull'ala una corretta circuitazione aerodinamica, l'aliante è instabile e può tendere a cadere a destra o a sinistra. Questo avviene nei prima trenta- venti metri di corsa di decollo. Se il pilota ha esperienza e soprattutto conosce il suo aliante sa percepire immediatamente quando un ala comincia a cadere. In quel caso barra al centro e tutto piede dalla parte opposta all'ala che cade. Se si cerca di tirare su l'ala di alettone essa a terra di schianto.
Se l'ala tocca terra all'inizio della corsa di decollo (non prendo in considerazione il fatto che l'ala tocchi terra con l'aliante già in velocità o peggio già in volo, in quel caso l'incidente è assicurato) si deve fare anche i conti con una spiccata tendenza dell'aliante ad imbardare dalla parte dell'ala che si è appoggiata a terra. Dato che l'ala è molto lunga il braccio di leva è considervole.
Il cavo di traino in tensione ti aiuta a tenere la direzione, ma non può essere la tua unica salvezza poichè se continui a imbardare puoi mettere in seria difficoltà l'aereo trainatore. In quel caso bisogna sempre insistere di piede e anche un pò di barra se la velocità è già accettabile. Se l'ala non viene su e stiamo sempre di più puntando verso il bordo pista bisogna sganciare. Quando il cavo se ne va, è molto probabile che l'imbardata aumenti paurosamente e l'aliante cominci a girarsi. In quel caso tutta barra avanti e cercare di tenere la coda su (se l'aliante fa il testacoda con la coda a terra ci sono seri rischi di tranciarla di netto).
Il decollo è sempre la fase più critica, specialmente se hai acqua nelle ali. Se hai i ballast pieni l'assistente all'ala deve correre il più possibile perchè l'ala è più pesante e ci mette più tempo a portare. Una caduta d'ala in fase di decollo con i ballast pieni è terminale: non si risolleverà più e bisogna sganciare.

[AlphaSierra]

e all'atterraggio? Come si fa?

[pdani]

Arrivi, ti fermi e l'ala si poggia dolcemente a terra.

[AlphaSierra]

Quindi riesci ad arrivare pressochè a velocità zero mantenendo l'aereo equilibrato al centro?

[pdani]

Esatto!

[pippo682]

Quelli bravi!
Anche se si appoggia al suolo con un po' di velocità residua, non succede nulla. Freni subito in modo da fermarti al più presto. Sotto l'ala c'è un pattino di ferro o gomma, o un piccolo ruotino.