Bird Ingestion

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Sidewinder
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Bird Ingestion

Messaggio da Sidewinder » 2 maggio 2007, 18:52


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Giulio88
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Messaggio da Giulio88 » 2 maggio 2007, 21:46

ecco anche una foto e un commento scritto dello stesso evento riportato da te...

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 77&nseq=16

After departing from runway 06L this aircraft ingested a large bird into the starboard engine and then called a Mayday. After a shallow climb out with the engine spitting flame it routed over Liverpool bay where it dumped fuel and the starboard engine was shut down. The aircraft then came back to MAN seen here touching down on runway 06R. The aircraft landed and cleared the runway safely. It then held on the taxiway where the airport fire service gave the aircraft a full inspection.
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pm
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Messaggio da pm » 3 maggio 2007, 13:01

caspita....ma dopo un fatto del genere il motore coinvolto va sostito o puo' essere ragionevolmente riparato?
P.
"Ladies and Gentlemen, this is your Captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them going again. I trust you are not in too much distress."

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Daniele77
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Messaggio da Daniele77 » 3 maggio 2007, 22:02

povere bestie, brutta fine però
Se amiamo tutti gli animali perche' alcuni li chiamiamo 'amoruccio santo' e altri 'cena' ?

Ponch
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Messaggio da Ponch » 4 maggio 2007, 14:19

pm ha scritto:caspita....ma dopo un fatto del genere il motore coinvolto va sostito o puo' essere ragionevolmente riparato?
P.
In questi casi dopo un'ispezione visiva senza dubbio va effettuata anche un' ispezione boroscopica al motore, si vede lo stato delle pale..etc.
Si può riparare.

Sarà più preciso qualche tecnico. :)
Is it light where you are yet?

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Maxx
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Messaggio da Maxx » 4 maggio 2007, 14:21

E' per l'ingestione che il 757 decolla storto?

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Messaggio da jackiebrown » 6 maggio 2007, 16:59

Daniele77 ha scritto:povere bestie, brutta fine però
già... :(
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Messaggio da Pasquale » 6 maggio 2007, 17:08

intanto menomale che è tornato a terra.
cosa era quella cosa che scoppiettava vicino al motore?

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Messaggio da Giulio88 » 6 maggio 2007, 20:17

L'evento è lo stesso, ma questo è un video ben più completo del precedente...si sentono le comunicazioni terra-bordo-terra, il lancio del may day. E' fatto benissimo. GUARDATELO!

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_ ... -8457.html
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Messaggio da dc10viasa » 6 maggio 2007, 20:19

Si l'ho visto è davvero stupefacente il replay finale...
Una sigaretta è il prototipo perfetto di un perfetto piacere. E' squisita e lascia insoddisfatti. Che cosa si può volere di più? (Oscar Wilde)

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Messaggio da super33 » 6 maggio 2007, 20:28

collaudatore ha scritto: In questi casi dopo un'ispezione visiva senza dubbio va effettuata anche un' ispezione boroscopica al motore, si vede lo stato delle pale..etc.
Si può riparare.

Sarà più preciso qualche tecnico. :)
Ovviamente dipende dalle dimensioni e dalla consistenza del corpo estraneo ingerito. Si va dal motore senza danni al motore distrutto, con danni alle pale dei compressori e della turbina; in quel caso occorre una revisione completa del motore, che va smontato completamente per la sostituzione di tutte le pale danneggiate.

Sidewinder
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Messaggio da Sidewinder » 6 maggio 2007, 21:18

Giulio88 ha scritto:L'evento è lo stesso, ma questo è un video ben più completo del precedente...si sentono le comunicazioni terra-bordo-terra, il lancio del may day. E' fatto benissimo. GUARDATELO!

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_ ... -8457.html
Wow, video spettacolare!

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Messaggio da francesco.mi » 7 maggio 2007, 0:55

Sarebbe da postare, con le dovute spiegazioni, nella sezione paura di volare. Ottimo lavoro dell'equipaggio :thumbright:

Per la besta risucchiata...chi se ne frega, l'importante è che non si sia fatto male nessuno :wink: (scusate ma per me gli animali vengono sempre dopo l'uomo)
Considerate la vostra semenza:
fatti non foste a viver come bruti,
ma per seguir virtute e canoscenza

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Messaggio da Giulio88 » 7 maggio 2007, 15:19

Per la besta risucchiata...chi se ne frega, l'importante è che non si sia fatto male nessuno (scusate ma per me gli animali vengono sempre dopo l'uomo)
sono d'accordo....prima cerchiamo di salvare gli uomini, poi magari anche gli animali.
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Messaggio da blusky » 7 maggio 2007, 15:38

povero uccello...
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Messaggio da Ben » 7 maggio 2007, 15:50

Bel video Giulio, grazie per la segnalazione!

Ci vorrebbero più falchi in tutti gli aeroporti!

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Messaggio da Ben » 7 maggio 2007, 19:13

Volevo anche chiedervi perchè l'atc non gli da l'istruzione di inserire nel transponder 7700...

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Messaggio da Antonyair » 7 maggio 2007, 19:32

Il codice 7700 significa Emergenza, 7600 avaria radio, 7500 atti di pirateria in atto.ciao

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Messaggio da Ben » 7 maggio 2007, 19:45

Antonyair ha scritto:Il codice 7700 significa Emergenza, 7600 avaria radio, 7500 atti di pirateria in atto.ciao
Non viene classificata come emergenza questa situazione?

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Messaggio da Galaxy » 7 maggio 2007, 19:47

Ben ha scritto:
Antonyair ha scritto:Il codice 7700 significa Emergenza, 7600 avaria radio, 7500 atti di pirateria in atto.ciao
Non viene classificata come emergenza questa situazione?
Durante il video non si sa se l'aereo sia rimasto sempre in comunicazione con la torre (cosa che dubito, visto che si è allontanato dall'aerea per consumare il carburante) e direi che inserire il 7700 sia un "dettaglio" per il radar...
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Messaggio da Sinuhe » 8 maggio 2007, 16:17

Maxx ha scritto:E' per l'ingestione che il 757 decolla storto?
veramente sta atterrando...:)

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Messaggio da Alyy » 8 maggio 2007, 18:56

Beh se io fossi stata una passeggera avrei avuto leggermente paura nel vedere il motore alla mia sinistra scoppiettare!

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cidog
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Messaggio da cidog » 14 luglio 2007, 14:49

Beh se io fossi stata una passeggera avrei avuto leggermente paura nel vedere il motore alla mia sinistra scoppiettare!
ehm..veramente se non vedo male io è il motore destro che scoppietta..
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