Milano Linate: incidente a terra tra aeromobile e automobile

[JT8D]

Oggi a Milano Linate si è verificato un incidente a terra. Sono entrati in collisione, fortunatamente senza danni alle persone, un aeromobile di aviazione generale (un Hawker Beechcraft 400A) e un automobile in servizio sul piazzale. Il traffico nell'aeroporto è stato bloccato per circa 40 minuti, dopodichè è ripreso normalmente.

https://aviation-safety.net/wikibase/575833

Dal video riportato da diversi media appare chiara la dinamica dell'evento.

Paolo

[Valerio Ricciardi]

Riesce difficile per me - che non sono competente - capire come, al netto della dinamica SPECIFICA dello SPECIFICO evento, che mi sembra connessa a plateale e colpevole distrazione, come anche in assenza di un'aeromobile che impegni quel tratto di, mi sembra, taxiway ...un'automobile possa muoversi in quel modo trullallero trullallà da un punto A a un punto B sul sedime aeroportuale. Come se fosse nel parcheggio vuoto del Conad a Ferragosto.
Che non sia un mezzo di emergenza durante una conclamata emergenza, naturalmente.

[spiridione]

Ad Ottobre 2001, a Linate, evidentemente non hanno imparato nulla....

Vabbè, vorrà dire che la prossima volta che ci atterro o decollo, farò i debiti scongiuri.

[mermaid]

Ragazzi,
ovviamente non mi è permesso condividere i dettagli, posto che la safety investigation non è chiusa, ma la dinamica è sotto gli occhi di tutti.
Vi chiederei solo di non fare di tutta l'erba un fascio, l'errore di uno non va generalizzato fino a farlo diventare l'incompetenza di tutti.
Ovviamente non si guida a casaccio sul piazzale e direi che non è il caso di fare paragoni con l'incidente SK

Grazie

[Valerio Ricciardi]

Al netto di erbe e fasci e senza generalizzazioni, domanda: una vettura sul sedime aeroportuale può muoversi, guardando bene verificando visivamente chiedendo alla Torre dando sempre precedenza fosse pure a un towing avere kmh etc, secondo una traiettoria libera ed estemporanea, o ha, come le a/m, dei percorsi obbligati pianificati in pianta proprio per rendere più facile la gestione "geometrica" dei movimenti?

[sigmet]

Riesce difficile per me - che non sono competente - capire come, al netto della dinamica SPECIFICA dello SPECIFICO evento, che mi sembra connessa a plateale e colpevole distrazione, come anche in assenza di un'aeromobile che impegni quel tratto di, mi sembra, taxiway ...un'automobile possa muoversi in quel modo trullallero trullallà da un punto A a un punto B sul sedime aeroportuale. Come se fosse nel parcheggio vuoto del Conad a Ferragosto.
Che non sia un mezzo di emergenza durante una conclamata emergenza, naturalmente.

Dalle immagini ritengo che la collisione sia avvenuta sulla taxiway "Bravo" in questo punto..



La panda si trovava quindi correttamente sulla via di scorrimento ma all'altezza della riga rossa che si vede in alto , c'e' uno Stop che stando al filmato pare non abbia rispettato. Sempre dal video si puo’ calcolare sommariamente la velocità del veicolo , in base alla distanza percorsa,e che sembra essere inferiore ai 30Km/h (questo e’ generalmente il limite di velocità in airside.)
Non mi stupirei se ,date le temperature di questi giorni (e immagino l’irraggiamento sul piazzale), il conducente della Panda possa essere stato vittima di un impairment cognitivo.