Compagnie Italiane

[enzo33]

vorrei sapere perchè le compagnie italiane non smettono di farsi la guerra sul mercato nazionale e non attaccano anche i mercati esteri europei e domestici.
perchè qui in italia le cose vanno sempre cosi????
IL MERCATO NAZIONALE italiano è occupato da tantissime compagnie per esempio solo sulla rotta Roma-Milano operano: Alitalia, AirOne, Meridiana, Ryanair, EaSY JET, alpi eaglas, myair, blu express,
sulla roma-palermo: Alitalia,Airone, Meridiana, WindJet, Myair, Alpi Eaglas, Ryanair,
oppure perchè non cercano di cacciare le compagnie strraniere.
invece sembra che le compagnie come airone cerchino di distruggere alitalia e non gli importa nulla se ryanair invade il nostro confine.

[MD-Jonny]

Allora, sulla Milano-Roma NON operano AlpiEagles, MyAir e EasyJet
e sulla Palermo-Roma NON operano MyAir, AlpiEagles e RyanAir (che invece opera la PMO-STN)...
La prossima volta informati meglio prima di scrivere...

Jhonny

[enzo33]

come no la easy jet ci opera da ciampino ma io intendevo la rotta, alpi eaglas opera su palermo e ryanair anche

[enzo33]

chiedo scusa la alpi eaglas opera su catania e su palermo, comunque non è questo l'importante la domanda è perchè invece di farsi la guerra noon attaccano................

[MD-Jonny]

Si, E8 e FR operano su PMO (come anche U2) ma non fanno nè la PMO-FCO e nè la FCO-LIN o MXP
Per U2, vai sul sito e vediamo se puoi prenotare un PMO-CIA...
Sito EasyJet

Jhonny

[GeppoG]

vorrei sapere perchè le compagnie italiane non smettono di farsi la guerra sul mercato nazionale e non attaccano anche i mercati esteri europei e domestici.
perchè qui in italia le cose vanno sempre cosi????
IL MERCATO NAZIONALE italiano è occupato da tantissime compagnie per esempio solo sulla rotta Roma-Milano operano: Alitalia, AirOne, Meridiana, Ryanair, EaSY JET, alpi eaglas, myair, blu express,
sulla roma-palermo: Alitalia,Airone, Meridiana, WindJet, Myair, Alpi Eaglas, Ryanair,
oppure perchè non cercano di cacciare le compagnie strraniere.
invece sembra che le compagnie come airone cerchino di distruggere alitalia e non gli importa nulla se ryanair invade il nostro confine.

Perchè le compagnie italiane non sarebbero competitive sui mercati esteri, non sanno operare sul libero mercato ma solo in regime di oligopolio, esistono solo per accapararsi le sovvenzioni statali (vedi caso Sardegna). Poi sono troppo piccole finanziariamente, nemmeno paragonabili con colossi come HLX. A livello di strategie aziendali poi sono delle lumache, quante delle ns. compagnie hanno saputo valorizzare aeroporti secondari come Orio al Serio o Treviso???
La loro mission non è il trasporto passeggeri con annesse delle attività collaterali più redditizie, ma l'operare su tratte esclusive protette e sovvenzionate.

[aurum]

vorrei sapere perchè le compagnie italiane
Perchè le compagnie italiane non sarebbero competitive sui mercati esteri, non sanno operare sul libero mercato ma solo in regime di oligopolio, esistono solo per accapararsi le sovvenzioni statali (vedi caso Sardegna). Poi sono troppo piccole finanziariamente, nemmeno paragonabili con colossi come HLX. A livello di strategie aziendali poi sono delle lumache, quante delle ns. compagnie hanno saputo valorizzare aeroporti secondari come Orio al Serio o Treviso???
La loro mission non è il trasporto passeggeri con annesse delle attività collaterali più redditizie, ma l'operare su tratte esclusive protette e sovvenzionate.

Prova a chiedere degli slot per voli interni in Francia , Germania e Inghilterra!
Poi chiedi agli aeroporti secondari quanto pagano per far venire le compagnie straniere!
E poi chiedi questi soldi da dove vengono!

[enzo33]

quindi è una questione economica??? cioè operare sui mercati esteri costa molto di più????
comunque AirOne mi sembra abbastanza forte e anche merdiana. non capisco proprio

[GeppoG]

Prova a chiedere degli slot per voli interni in Francia , Germania e Inghilterra!
Poi chiedi agli aeroporti secondari quanto pagano per far venire le compagnie straniere!
E poi chiedi questi soldi da dove vengono!

Se rispondi con delle domande io torno a chiedere perchè le compagnie made in italy non hanno saputo valorizzare gli aeroporti secondari come Treviso, Pisa e Orio al Serio. Forse perchè i manager di dette compagnie non sono dei grandi strateghi! Semplice
Immagino che questi soldi vengano dalle stesse tasche che pagano le spese di una grossa compagnia nazionale??

[aurum]

Se rispondi con delle domande io torno a chiedere perchè le compagnie made in italy non hanno saputo valorizzare gli aeroporti secondari come Treviso, Pisa e Orio al Serio. Forse perchè i manager di dette compagnie non sono dei grandi strateghi! Semplice
Immagino che questi soldi vengano dalle stesse tasche che pagano le spese di una grossa compagnia nazionale??

Alla seconda e alla terza hai risposto bene!Fai uno sforzo e troverai la soluzione anche alla prima !
Ciao

[stefanojoy]

Una cosa che non capisco e' perche' si dovrebbero valorizzare gli aeroporti secondari.... ma chi ci vola negli aeroporti secondari? In quale paese si valorizzano detti aeroporti? Non credo siano cosi' redditizzi!

[GeppoG]

quindi è una questione economica??? cioè operare sui mercati resteri costa molto di più????
comunque AirOne mi sembra abbastanza forte e anche merdiana. non capisco proprio

Lo stesso discorso lo si può fare per l'intera economia italiana. Abbiamo belle aziende ma troppo piccole, che non possono competere con le grosse compagnie estere.
Per operare all'estero bisogna investire ingenti capitali, ma questo vale anche per le compagnie straniere che operano in italia come Ryanair, HLX, EasyJet e Sterling, ma queste sono tutte società con i controxxxxxxx.

[GeppoG]

Una cosa che non capisco e' perche' si dovrebbero valorizzare gli aeroporti secondari.... ma chi ci vola negli aeroporti secondari? In quale paese si valorizzano detti aeroporti? Non credo siano cosi' redditizzi!

Perchè costa meno operare in un aeroporto secondario.
Le compagnie low-cost sfruttano gli aeroporti secondari, potenziali clienti che mai avrebbero volato con compagnie di bandiera per i costi troppo alti.
alcuni esempi:
UK ----> Londra Stansted e Luton
Germania ----> Berlino Schonefeld, Francoforte Hann
Spagna ----> Barcellona Girona
Svezia ----> Stoccolma Skavsta
Francia----> Parigi Beauvais
Belgio-----> Bruxelles Charleroi
Italia ----> Treviso, Orio al Serio e Pisa...........

[enzo33]

l Air one fa parte del gruppo toto!!!!
comunque perchè le nuove compagnie come la wind jet, airone non aprono rotte estere, quanto potra costare

[stefanojoy]

l Air one fa parte del gruppo toto!!!!
perchè le nuove compagnie come la wind jet, airone non aprono rotte estere, quanto potra costare

Be' proprio nuova la air one non e'.....

[Galaxy]

l Air one fa parte del gruppo toto!!!!
comunque perchè le nuove compagnie come la wind jet, airone non aprono rotte estere, quanto potra costare

Tanto... evidentemente troppo...

[stefanojoy]

Una cosa che non capisco e' perche' si dovrebbero valorizzare gli aeroporti secondari.... ma chi ci vola negli aeroporti secondari? In quale paese si valorizzano detti aeroporti? Non credo siano cosi' redditizzi!

Perchè costa meno operare in un aeroporto secondario.
Le compagnie low-cost sfruttano gli aeroporti secondari, potenziali clienti che mai avrebbero volato con compagnie di bandiera per i costi troppo alti.
alcuni esempi:
UK ----> Londra Stansted e Luton
Germania ----> Berlino Schonefeld, Francoforte Hann
Spagna ----> Barcellona Girona
Svezia ----> Stoccolma Skavsta
Francia----> Parigi Beauvais
Belgio-----> Bruxelles Charleroi
Italia ----> Treviso, Orio al Serio e Pisa...........

Si ma se le compagnie "normali" cominciassero a sfruttare gli aeroporti minori allora non sarebbero piu' minori, i costi aumenterebbero e saremmo da capo. Con la differenza che invece di volare da Linate a Fiumicino si dovrebbe volare da Bergamo a che ne so dove!!! Secondo me non e' un discorso sensatissimo, al contrario, bisognerebbe potenziare gli aeroporti che gia' sono grandi e comodi per le grandi citta'! Al nord si parla di usare Torino come terza pista per MXP... di potenziare Montichiari, villafranca, Bergamo.... ma cominciamo a potenziare MXP al nord, dove si sono spesi capitali impressionanti! Ma dove mai si e' visto un discorso come quello? A parigi con CDG a Francoforte, ad Amsterdam, a New York, a Madrid, a Zurigo?????? Dove?????

[enzo33]

giusto