dopo l'ATPL? cosa sei?

[Pier Giovanni]

ciao a tutti!
non mi è chiara una cosa: allora, una volta conseguito l'ATPL integrato, che qualifica/grado si è acquisito? come prosegue l'iter dopo l'ATPL?

[alainvolo]

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[Pier Giovanni]

quindi hai "l'abilitazione teorica" per poter effettuare l'addestramento sugli aerei di linea.. giusto?

[Ospite]

Eh dopo che hai preso l'ATPL cominciano i veri problemi, scherzo.

L'ATPL è la licenza di pilota di linea, ti consente di poter svolgere tale professione, devi comunque integrare tale licenza con il corso macchina.

L'ATPL completo lo consegui dopo 1500 ore di volo (devi avere 21 anni), indispensabile se vuoi ambire all'incarico di comandante.
ciao

[Pier Giovanni]

Eh dopo che hai preso l'ATPL cominciano i veri problemi, scherzo.

L'ATPL è la licenza di pilota di linea, ti consente di poter svolgere tale professione, devi comunque integrare tale licenza con il corso macchina.

L'ATPL completo lo consegui dopo 1500 ore di volo (devi avere 21 anni), indispensabile se vuoi ambire all'incarico di comandante.
ciao

quindi puoi lavorare come copilota? e di conseguenza accumulare le ore?

[Ospite]

Eh dopo che hai preso l'ATPL cominciano i veri problemi, scherzo.

L'ATPL è la licenza di pilota di linea, ti consente di poter svolgere tale professione, devi comunque integrare tale licenza con il corso macchina.

L'ATPL completo lo consegui dopo 1500 ore di volo (devi avere 21 anni), indispensabile se vuoi ambire all'incarico di comandante.
ciao

quindi puoi lavorare come copilota? e di conseguenza accumulare le ore?

Si, l'esame pratico dell'ATPL lo si può sostenere in linea, diventando primi ufficiali.

[Pier Giovanni]

detta così sembra semplice, stando a quello che mi hai detto, dovrei prima riuscire ad avere un colloquio con la eventuale compagnia che per assumermi mi deve far fare l'esame.. giusto?

[alainvolo]

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[Ospite]

Attenzione, io parlavo di esame per conseguire l'ATPL completo.

Per quanto riguarda le assunzioni in compagnia non so se ciò avviene tramite un esame, sicuramente dipende dal curriculum e dai colloqui.

A me non sembra semplice comunque.

[Pier Giovanni]

grazie mille!!
fosse per me mi iscriverei ora ma non posso perché mi mancano 2 anni alla maturità.. comunque conosci l'AVIOMAR di Roma? http://www.aviomarscuoladivolo.com

[Pier Giovanni]

Attenzione, io parlavo di esame per conseguire l'ATPL completo.

Per quanto riguarda le assunzioni in compagnia non so se ciò avviene tramite un esame, sicuramente dipende dal curriculum e dai colloqui.

A me non sembra semplice comunque.

infatti scherzavo .. quello che intendevo dire è che una volta conseguito l'ATPL integrato non modulare, non sai condurre un aereo di linea, giusto? perciò bisogna seguire l'addestramento per saper pilotare un aereo di linea.. la mia domanda era: una volta conseguito l'ATPL, come puoi effettuare l'addestramento pratico di linea?

[alainvolo]

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[Pier Giovanni]

sopportami ancora un paio di minuti..
correggimi se sbaglio,allora: con l'ATPL integrato puoi praticare con la funzione di copilota su gli aerei di linea, successivamente accumulando ore di volo acquisisci il grado di primo ufficiale... giusto?
avrei anche un'altra domandina..

[alainvolo]

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[Pier Giovanni]

E' corretto.
Quanto ai gradi non sono a conoscenza di come sia.Ogni compagnia o Paese ha il proprio metodo credo.In Bulgaria ad esempio parti come student COP e dopo trenta route sectors(line training) acquisisci il "grado" di COP.
PS:qui non si da' importanza alcuna alle strisce.Infatti parti da subito con tre strisce pur essendo student.
Ciao.

neanch'io dò alcuna importanza, infatti erano tutte domande di chiarimento.

[davymax]

Alain!!!!!!

Ti dice qualcosa Davide di Alghero?? Esami ATPL marzo 2004, compagni di stanza?

Grande Casa!

Saluti
Davide

[gerold21]

ciao davimax come va??
se ti va da un'occhiata al mio topic " pilota per dhl " e di la tua!!!!

[Aussie_Pilot]

L'esame pratico si può sostenere a 24 anni quello teorico a 21 qui in Australia si parla di equipararlo ad una laurea in Aviazione quando sarà completo...

Dopo l'aTPl hai varie possibilità in Europa molti spendo altri 25000 euro e si fanno il Type rating B737 e A320 i piu gettonati...altre idee potrebbero essere fare l'istruttore oppure cercare lavoro in una compagnia di aereotaxi o traninare striscioni e cose cosi... il top del top sarebbe andare a lavorare su un turbo prop ( Beech King Air, ATR 42/72) poichè l'esperienza in turbo prop viene presa in grande cosnideazione dalle compagnie aeree

Good Luck
C.

[Pier Giovanni]

grazie! c'è anche il training center della meridiana che insegna a pilotare l'md80! che ne dici?

[alainvolo]

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