Arrivi a Bergamo Orio al Serio LIME

Paolino · Messaggio da **Paolino** » 2 settembre 2006, 11:47

Ciao a tutti! premetto che non sono espertissimo ma solo un virtual pilota...vengo al dunque. Da qualche mese a questa parte mi capita di vedere gli airbus MY AIR(solo questa compagnia) in avvicinamento a LIME che invece di effettuare il classico arco di 15 DME vor, proveniendo da sud, intercettano l'ILS all'altezza di Palazzolo sull'Oglio, più o meno sui 7-8 DME dall'aereoporto. mi capita spesso appunto di vedere questi MY AIR molto bassi ancora prima che virino a sinistra prua pista per intercettare l'ILS...ora mi chiedo sono procedure visuali adottate in questo periodo di grande traffico aereo su LIME e perchè solo questa compagnia adotta questo sistema?? grazie a tutti coloro che sveleranno la mia banale curiosità!! a preso, Paolo!

FreSte · Messaggio da **FreSte** » 2 settembre 2006, 15:58

Non sono un pilota ma ti posso confermare che in più occasioni ho sentito con lo scanner comunicazioni tra voli MYAIR e Milano Approach o Bergamo Twr in cui i piloti chiedevano autorizzazione ad effettuare un visual approach. E una volta, assistendo anche visivamente la manovra, ho visto proprio eseguire la virata in finale proprio all'altezza di Palazzolo come dici tu.
Comunque non è da escludere che si tratti di vettoramenti per intercettare l'ILS; ma io non ho mai avuto occasioni di sentire di vettoramenti di questo tipo sul traffico di LIME.

Ciao

Paolino · Messaggio da **Paolino** » 2 settembre 2006, 16:42

grazie stefano, in effetti io penso che facciano queste manovre magari fluidificare l'intenso traffico di orio in questo periodo, comunque chissà perchè sono solo i MY AIR a fare questa procedura.

Dany80 · Messaggio da **Dany80** » 4 settembre 2006, 13:40

Ciao Paolino...

Io sono di Palazzolo sull'Oglio, ascoltando le comunicazioni spesso capitano richieste di avvicinameno visuale e effettivamente i voli di MYAIR fanno spesso questa procedura...

Comunque altri fanno l'allineamento in finale qui sopra palazzolo, mi è capitato di sentire (e vedere pure un AZ).

Effettivamente invece Ryanair, Airberlin e altri si allineano e segnalano alla torre il full estabilish ancora quando sono sopra il montorfano (tra rovato e cologne, sopra l'autostrada).

Mi informerò su questa cosa...

Paolino · Messaggio da **Paolino** » 4 settembre 2006, 16:09

grazie Dany! io li vedo che sorvolano calcio e pont'oglio sono davvero bassi!! è bello perchè si vedono bene...a presto!

Dany80 · Messaggio da **Dany80** » 4 settembre 2006, 21:17

Beh... il posto migliore per vedere gli atterraggi è il parcheggino nella sona industriale a Grassobbio... (vedi da 30 mt di distanza pista e zona di attesa dove si fermano prima del line-up, naturalmente si vedono bene anche gli atterraggi (compresi quelli di Ryanair con rimbalzo

).

Se vuoi poi c'è pure la strada che da Grassobbio va verso la tangenziale che interseca la pista proprio prima della testata.

ci sono gli strobo, la strada che si interseca e poi la testata della pista... bello
no?

Messaggio da **Kitano** » 5 settembre 2006, 6:11

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almozzi · Messaggio da **almozzi** » 3 ottobre 2006, 11:26

Ciao, anche i Ryanair spesso "tagliano" in atterraggio, passando proprio sulla verticale di casa mia a Calcinate, arrivando da sud.
Ciao, Alex