Stive dell'MD80

[donald24]

LE STIVE DI UN SUPER 80 SONO SPEMPRE PIU ROVINATE(es vidi svitati pezzi di lamiera aperti)MA I PILOTI QUESTI NON LI GUARDANO PRIMA DI PRENDERE LA VETURA?

[davierosoft]

Direi che non è tipico solo degli 80... tutto merito della gentilezza spesso eccessiva di chi carica e assicura i bagaagli in stiva (guarda caso alla fine della giornata nei cargo ci si trovano pezzi di tantissime valige)

Vatti a vedere altri aerei... soffrono tutti degli stessi problemi, poi dipende pure dalla cura che hanno i tecnici nel ripararli appena si iniziano a rompere.

[darth.miyomo]

LE STIVE DI UN SUPER 80 SONO SPEMPRE PIU ROVINATE(es vidi svitati pezzi di lamiera aperti)MA I PILOTI QUESTI NON LI GUARDANO PRIMA DI PRENDERE LA VETURA?

Io, prima di predere la VETURA, controllo che non ci siano pezzi che ostruiscono la regolare chiusura dei portelloni.

[Slowly]

Ecco perchè ha la maschera: in caso li chiude a capate.

Comunque scusa.............pennello, martello chiodi e sistema l'interno stiva prima di andare a fare il figo in giro.......

[N176CM]

Come si chiudono i portelloni delle stive? C'è un comando dal cockpit, un comando sul portellone, oppure a manina?

[Snap-on]

Come si chiudono i portelloni delle stive? C'è un comando dal cockpit, un comando sul portellone, oppure a manina?

L'ultima è quella buona!

Saluti

Steve

[darth.miyomo]

Come si chiudono i portelloni delle stive? C'è un comando dal cockpit, un comando sul portellone, oppure a manina?

I portelloni dell'80 sono manomatici.

[Michele]

Come si chiudono i portelloni delle stive? C'è un comando dal cockpit, un comando sul portellone, oppure a manina?

I portelloni dell'80 sono manomatici.

al dilà dell'80,ne esistono anche di automatici?

[Snap-on]

Airbus tutti i modelli , B767, L1011.......quelli che conosco!

Ma l'azionamento avviene sottobordo tramite interruttori e comandi posti nelle vicinanze del portellone.

In ogni caso il blocco dei ganci risulta sempre manuale!

Saluti

Steve

[Michele]

Airbus tutti i modelli , B767, L1011.......quelli che conosco!

Ma l'azionamento avviene sottobordo tramite interruttori e comandi posti nelle vicinanze del portellone.

In ogni caso il blocco dei ganci risulta sempre manuale!

Saluti

Steve

...ah ok capito, automatiche ma sempre l'omino le deve azionare.

[N176CM]

Airbus tutti i modelli , B767, L1011.......quelli che conosco!

Ma l'azionamento avviene sottobordo tramite interruttori e comandi posti nelle vicinanze del portellone.

In ogni caso il blocco dei ganci risulta sempre manuale!

Saluti

Steve

...ah ok capito, automatiche ma sempre l'omino le deve azionare.

Da qui veniva la mia domanda... l'altro giorno ero su un A320 in arrivo a MXP ed ero seduto esattamente sopra il portellone (tanto che il tecnico che scaricava mi ha visto incollato al finestrino e mi ha fatto ). Mi sono reso conto che l'apertura era automatica (perchè si sentiva il tipico rumore come quando si apre un cancello automatico) ma avevo intuito che da sotto armeggiava il tecnico. Infatti a portellone aperto (e quindi a 20cm dal mio naso ) ho visto che c'erano degli sportelli più piccoli aperti sul portellone e ho immaginato che fossero per l'apertura automatica.

Sull'80 invece avevo sempre visto i tecnici chiudere a mano i portelli e, infatti, miyomo ha confermato.

[Snap-on]

In ogni caso sull'Airbus Family i bagagliai sono meglio tenuti perchè i bagagli pax viaggiano pallettizzati, mentre su B737/md80 sono ancora caricati alla rinfusa!

Anche su A320 i bagagliai sono Classe D?

Saluti

Steve

[N176CM]

In ogni caso sull'Airbus Family i bagagliai sono meglio tenuti perchè i bagagli pax viaggiano pallettizzati, mentre su B737/md80 sono ancora caricati alla rinfusa!

Infatti la mia successiva domanda (in risposta ad Eretiko) era proprio questa. Ho visto che scaricavano grossi contenitori d'accaio (quelli che si vedono caricare sugli aerei cargo) e non i singoli bagagli. Quindi deduco che i bagagli vengono stivati dentro questi contenitori. Ma succede sempre così o dipende dalla compagnia? Ne ho presi di A320 nella mia vita ma non ho mai visto questi contenitori per i bagagli!!

[mito]

Sulla 320 Family di Alitalia ho visto sempre e solo il carico di questi contenitori

[pinetto]

sul 319 di meridiana non lo usano..... sono scelte, volevo chiedere sè in caso d'incendio c'è un sistema per spegnerlo....

[Snap-on]

Sulla serie Airbus 320 non lo so , bisognerebbe chiedere a Francesco, ma ritengo molto probabile la loro esistenza.

Sul B737 soltanto la serie NG e BBj dispongono di un sistema di estinzione in area bagagli.

Saluti

Steve

[pinetto]

a ok capito grazie

[Galaxy]

Quindi un A3xx ordinato da AZ (una compagnia a caso ) e AZ chiede i pallets, verrà consegnato con la stiva piena di pallets vuoti oppure la compagnia ha già i "SUOI" pallets?

Grazie
Federico

[Snap-on]

AZ chiede i pallets, verrà consegnato con la stiva piena di pallets vuoti oppure la compagnia ha già i "SUOI" pallets?

Non mi risulta. I pallets non sono stardard parts dell'aeroplano!

Saluti

Steve

[Ospite]

I pallets/pianali di carico non fanno parte della dotazione standard della macchina,anche perchè vi sono diverse misure che vanno a secondo della macchina su cui sono caricati infatti nelal stiva anteriore del 767 vi sono delle rotaie di scorrimento supplemetari,che vengono alzate a secondo la larghezza del pallets.

[alias]

[alias]

LE STIVE DI UN SUPER 80 SONO SPEMPRE PIU ROVINATE(es vidi svitati pezzi di lamiera aperti)MA I PILOTI QUESTI NON LI GUARDANO PRIMA DI PRENDERE LA VETURA?

Quando salgo sulla VETURA controllo i bagagliai.Se sono rotti non ci carichiamo niente e la VETURA vola benissimo lo stesso!