eurofly

[_floppy_]

possibile che voli per new york abbiano prezzi cosi bassi??

il volo e' sicuro...intendo gli aeromobili ? e confortevole??

resto basito nel leggere i prezzi anche 100 euro o 249 ? :O

[Davide618]

La eurofly vola a New York con l'A330-200. E' un aereo giovane e confortevole



Business Class


Economy Class


Buon viaggio!

[_floppy_]

ma ci sono i portable video system ?

gli schermi lcd per vedere i film

[azpurser]

Tranquillo eurofly è la migliore compagnia charter d' Italia!
Gli A330 sono come dicevano, nuovi ed in buono stato: io ho preso un paio di volte NAP- JFK, ma se vuoi il top, recentemente ho provato il MXP- JFK all business class con A319LR, costa anche meno della Magnifica AZ...!!!

[Sissi]

ma ci sono i portable video system ?

gli schermi lcd per vedere i film

ciao, hanno i video davanti a ogni sedile, almeno quello che ho preso io, era un A330 (nuovo).

vai tranquillo, ciao

[in_warsaw]

una domanda...volevo farmi un'idea sul costo di un volo per NY a dicembre, ma dal loro sito non riesco a trovare nulla.

Se guardo gli orari semra che volino a NY fino a Novembre

Sapete spiegarmi

[BLUESKYGJ]

Ciao i voli Eurofly per JFK saranno fino a novembre perchè fino a quella data hanno avuto i permessi. Hanno prolungato l'attività rispetto l'anno scorso (sono finiti ad ottobre) e riprenderanno in primavera prossima. E non stare a sentire chi dice male dei 330 Eurofly, sono fantastici! Te lo dice uno che li prende una volta al mese.

Ciao
Roberto

[silvernik1]

A319 x jfk?????????????????????????Davvero???ma.....davvero????

[BLUESKYGJ]

eh sì...è un a319cj (corporate jet) ha 4 serbatoi in più dell' a319 classico e un'autonimia sufficiente per fare mxp-jfk...ovviamente anche i posti sono ridotti, 48...ma che posti ragazzi! iper lusso!!!

[MiamiVice]

La durata del viaggio su 319 è simile a quella dul 330 o su un aereo di solito adoperato per il lungo raggio?
Dal punto di vista di chi lo pilota è più difficile da utilizzare sul lungo viaggio?

[BLUESKYGJ]

Più difficile no Perchè 319 e 330 sono uguali da portare, cambiano solo i parametri delle velocità (mixed fleet). La durata del volo è di poco superiore a un 330. I concetti sono gli stessi, ETOPS, RVSM, MNPS, ecc. . Gli unici problemi sono l'autonomia, ovviamente inferiore al 330 e la certificazione ETOPS 138 minuti che a volte costringe a fare dei numeri in pianificazione.

Roberto

[azpurser]

Credo che l'unica cosa problematica degli A319LR dal punto di vista logistico a bordo siano i crew rest per l'equipaggio, che non ho la minima idea di dove possa riposarsi, visto che di solito si fanno i turni anche per i voli sull'america.. e poi mi sembra che i seat usati dai F\A durante take off and landing siano inadeguati per una seduta prolungata...!!
Se qualcuno sa di più.. mi illumini!!

Ciao!!

[BLUESKYGJ]

Ciao. Gli aa/vv sul 330 si riposano sui posti di economy che non sono il massimo del comfort...sul 319 direi che di confmfort c'è nè abbastanza.

Roberto

[azpurser]

Daniele, data la tua età permettimi di rimanere stupito dalla tua competenza in riguardo...! Hai amici che lavorano per eurofly o sono A\V che ti possono spiegare in dettaglio cose particolari.. tipo come nel nostro caso, come sono i crew rest sui 319LR????

Ciao!!

[BLUESKYGJ]

Ciao, permettetemi una puntualizzazione: chiamarlo crew rest è sbagliato, in questo caso si chiama posto di riposo. Non capisco questo accanimento per la comodità degli aa/vv, sono comunque a bordo per lavorare. Per quanto rigurada l'equipaggio non mi stupisco del personale a tempo indeterminato, questo è il volo di punta della compagnia e la scelta dell'equipaggio particolare mi pare più che giustificato.

Roby

[BLUESKYGJ]

In che senso scusa?

[BLUESKYGJ]

Beh non dimentichiamoci che sono a bordo per lavorare, non per rilassarsi sui posti di business...

[BLUESKYGJ]

Beh le dinamiche di volo e il contratto li conosco eccome visto che sono dell'OCC Eurofly. Nessuno ti ha detto che parli a vanvera, ma a provocare sei decisamente bravo. Un paio d'ore di riposo su un volo di 8 ore mi sembrano più che dovute ai NOSTRI equipaggi e nessuno lo mette in dubbio.

[BLUESKYGJ]

Comunque 4 anni di anzianeità non mi sembrano tanti per un aereo. In ogni caso ZJ è nuovo.
Ciao
Roberto

[BLUESKYGJ]

non è che l'azienda esiste solo perchè Tua moglie vola. Nessuno mette in dubbio il sacrosanto diritto al posto di riposo per gli aa/vv. Comunque non mi sembra il caso di prendersela, quì si chiacchera non si litiga.

Roberto

[BLUESKYGJ]

Va bene credo sia il caso di interrompere quì il nostro colloquio. Ti saluto anche io.

[I-FORD]

Beh non dimentichiamoci che sono a bordo per lavorare, non per rilassarsi sui posti di business...

Com'è che tutti quelli che lavorano agli OCC ce l'hanno tanto con gli aa/vv?
Mi ricordo un personaggio di cui mi sfugge il nome... Furio, Fulvio, Flavio
che è stato bannato qualche tempo fa.

[azpurser]

Mi scusi sig.Eretiko, ma io ho viaggiato con I-EEZJ e non era certo ex Air Afrique..!!! Stranuovo...!

Ciao!!!!!!

[Slowly]

Beh non dimentichiamoci che sono a bordo per lavorare, non per rilassarsi sui posti di business...

Com'è che tutti quelli che lavorano agli OCC ce l'hanno tanto con gli aa/vv?
Mi ricordo un personaggio di cui mi sfugge il nome... Furio, Fulvio, Flavio
che è stato bannato qualche tempo fa.

Furio mi sembra, e stranissimo, non l'ho bananto io!

min**ia io cattivissimo sugnu!

[Gozer]

L'ho bannato io mentre tu ancora ti stavi sintonizzando con te stesso per chiederti come ti chiami...

[senior]

Ciao a tutti, azpurser sai più o meno le cifre per a319cj MPX-JFK??

[azpurser]

Il prezzo standard come dice ASS DI VOLO è sui 2500 euro, ma se lavori presso un'azienda i cui dipendenti viaggiano spesso a sue spese, contattando Eurofly forse hai la possibilità di una corporate fare. Mio padre lavora per un'azienda tessile del vercellese e con la tariffa speciale paga 1999 euro tax included.. meno che la tariffa corporate di AZ..

Ciao!!

[blackbird]

nei voli per maldive invece la business ha un costo irrisorio (circa 500 euro a tratta di supplemento) -te la vende così l'agenzia di viaggi- ma sul loro sito non c'è verso di trovare date disponibili da febbraio in poi in business.. mistero?

[marioslo]

[/quote]Esatto!!
Il Crew Rest sul 319 GJ è inesistente ...
Vi sono solamente degli strapuntini allungabili vicino al Chiller in Galley Posteriore!!
E Gli Assistenti per il volo MIMA Sono:
-1 Purser (Ind.),
-1 Responsabile di Zona (Ind.);
-2 AV (Ind.).
***Possono Effettuare il volo Sono Assistenti di Volo eurofly INDETERMINATI !!


CIAO CIAO ... ...
.. ... Daniele !![/quote]

Vabbè come sul 320 in configurazione massima di posti in pratica...