Un paio di domande..

[Niger]

Colgo l'occasione per farvi due domande che mi bramano da tempo..

La prima, la piu' semplice: Air Europe a chi ha venduto i 777 ? Dove volano adesso?

La seconda, piu' complessa: cosa differenzia il Boeing 747-230B dal 747-243B? Alitalia ha avuto una flotta di -243B, e un solo -230B passeggeri, I-DEMY, dal 1990. Ora I-DEMY aveva persino una safety card dedicata diversa dagli altri Jumbo AZ...come mai? Forse era privo dell'uscita di emergenza al ponte superiore? O che altro?

Vi ringrazio!

[I-DISE]

So rispondere solo alla prima...se non sbaglio i 777 Air Europe sono ora andati ad Air Austral o qualcosa del genere...Peccato devo dire...sia i 330 Volare che i 777 Air Europe sono stati delle grandi perdite per l'aviazione italiana...

[davidaz68]

La differenza fra il 747-230b e 243b è inesistente. tutti e due sono designati 747-200b. Gli ultimi due numeri della designazione sono il "BOEING customer number" cioè il numero che dalla boeing viene assegnato a ogni cliente. Mi spiego, tutti i velivoli che alitalia compra dalla boeing avranno il numero 43, queli di lufthansa il 30 quelli di British il 36 e così via. La cosa strana è che questo numero rimane anche dopo la vendita ad un altra compagnia. Perciò se vedi in giro un 727-243 sai che all'inizio era di alitalia. Il motivo per cui non tutti i nostri aeroplani boeing hanno questo suffisso è perchè sono in leasing quindi acquistati dalla compagnia di leasing oppure perchè sono stati acquistati usati.
Ciao.

[Niger]

Vi ringrazio di cuore!

[avi]

salve mi chiamo Avi ho 19 anni e fra tre anni finirò di conseguire il brevetto ATPL gia sotto normative JAR.
Vorrei sapere come fare per potere entrare in una compagnia aerea come pilota di linea, quali sono le difficoltà e quanto tempo generalmente si stima per riuscire nell'impresa.grazie.