Rivogliamo l'MD-11 in versione passeggeri!!!

[bapilot]

trovato....

[City of Everett]

diciamo anche che l md 11 è un po derivato dal lockheed L-1011 tristar...

Bestemiaaaaaaa!!!!! Un amante dell'Undicione (come d'altronde sono io) non direbbe mai una cosa del genere!!!!!

no io dicevo per estetica ci assomglia parecchio,dai!

Solo ed esclusivamente nelle linee generali: innanzitutto li si distingue immediatamente dal motore di coda: Il DC10/MD11 ce l'ha sopra la fusoliera, alla base del timone; Il 1011 ce l'ha nella fusoliera e quello che si vede è solo la presa d'aria del motore (se noti bene dopo la bocca, la struttura fa una curva verso il basso). Eppoi manca del caratteristico "terzo piede" centrale del carrello principale, tipico del -30 e degli MD11.

e invece l'MD10 cos'era un DC10 con gli schermi lcd?

sarebbe un DC10 con upgrade della cockpit e qualche miglioramento a livello strutturale.

... e un pilota in meno. Ricordiamoci che il DC10 abbisognava di un personale di condotta di tre persone (pilota, copilota e ingegnere di volo)

(...) Il motivo per cui gli operatori passeggeri no sono più molti è dovuto al fatto che quasi tutti gli aeroplani in vendita sono stati comprati da FEDEX E UPS e trasformati in cargo e visto che ne sono stati costruiti 200 non ce ne sono rimasti molti.

Uhm... non mi torna. Chiediti, invece, come mai FedEx e UPS riescano a mettere le mani su tanti aerei... usati... ovvero non più voluti dalle altre compagnie aeree pax che li avevano prima. E, a quanto pare, che non vuole più nessuno. A parte loro. Se n'é parlato tanto in altro topic. Piccola nota: 200 sono gli MD11, mentre i DC10 prodotti ammontano a 466.

Invece, volevo far notare che Alitalia non possiede più MD11, neanche in versione cargo, altro che "rivogliamo l'MD11 passeggeri". Si, sono nella flotta, ma mi risulta che i 5 MD11 trasformati a partire dal luglio 2005 siano passati di proprietà alla Pegasus, che li noleggia ad Alitalia che li usa. Le matricole parlano chiaro: non sono più I-DUPA/E/I/O/U, ma sono diventate EI-UPA/E/I/O/U. Anche se hanno mantenuto i nomi di battesimo originali.

[I-BRX]

intendevo che esteticamente sulle linee ci assomiglia..poi è ovvio che sono 2 aerei quasi del tutto diversi!!

[davidaz68]

purtroppo è vero, con la cancellazione di I-DUPU dal registro nazionale (che è diventato EI-UPU), nessun MD11 è più immatricolato in italia, ed è vero anche che nessuno dei 5 cargo è più di proprietà AZ.
Il perchè i due colossi UPS e FEDEX si siano aggiudicati quasi tutti gli MD11 in giro è dovuto al fatto che avevano opzionato l'acquisto presso le varie compagnie prima ancora che molte di queste decidessero di venderli. Credo che quelli della VARIG faranno tutti questa fine, così come ultimamente hanno fatto i 4 della THAI. Come operatori passeggeri sono rimasti soltanto KLM, MARTINAIR, FINNAIR, WORLD e VARIG. Che tristezza!

[bapilot]

che tristezza davvero caspita!

[bapilot]

Guardate che link......poi ditemi voi

http://md-eleven.net/

[bapilot]

http://www.md-11.org/



e di questo che ne dite?

[City of Everett]

Che eleganza quell'MD11 con livrea UPS. E che leggiadrìa!