"heavy"

tristar · Messaggio da **tristar** » 30 dicembre 2006, 15:02

mi sembra che negli states gli aeromobili con un peso superiore ad un tot che ora non ricordo (forse intorno alle 130 tonnellate), aggiungano nelle comunicazioni T/B/T la parola heavy, proprio per avvisare il controllore, che comunque già lo dovrebbe sapere dai dati degli schermi, della necessaria separazione maggiorata con altri traffici data la maggiore entità della scia turbolenta prodotta. Ascoltando spesso in frequenza, però, mi capita molto raramente di sentire "heavy", anche se sò con certezza che alcuni di questi lo sono. Qualcuno, magari pilota professionista, saprebbe darmi qualche delucidazione? Forse è una norma che si attua solo in determinate fasi come avvicinamento o altro?

grazie anticipatamente

p.s. lo sò che non potrei ascoltare certe cose, ma sono sicuro che mi perdonerete per tale peccato veniale

!!

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 30 dicembre 2006, 15:40

lo sò che non potrei ascoltare certe cose, ma sono sicuro che mi perdonerete per tale peccato veniale

tristar ma come fai???che strumenti usi??? se vuoi ti do la mia mail....

Messaggio da **davymax** » 30 dicembre 2006, 15:46

La parola Heavy si usa dopo il callsign di aeromobili con peso superiore alle 136 tonnellate, e non solo negli USA, ma in tutto il mondo.

tristar ma come fai???che strumenti usi??? se vuoi ti do la mia mail....

un semplice ricevitore scanner.

Saluti
Davide

Michele · Messaggio da **Michele** » 30 dicembre 2006, 15:48

davymax ha scritto:La parola Heavy si usa dopo il callsign di aeromobili con peso superiore alle 136 tonnellate, e non solo negli USA, ma in tutto il mondo.

tristar ma come fai???che strumenti usi??? se vuoi ti do la mia mail....
un semplice ricevitore scanner.

Saluti
Davide

...e nel caso degli stati Uniti http://www.liveatc.com comodamente da casa

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 30 dicembre 2006, 15:49

un semplice ricevitore scanner.

se sapessi cos'è.....

Messaggio da **davymax** » 30 dicembre 2006, 15:49

Aggiungo che forse la senti poco in frequenza perchè la si usa solo nel primo contatto con un ente (poi dipende dalle procedure di ogni singolo paese).

Saluti
DAvide

Michele · Messaggio da **Michele** » 30 dicembre 2006, 15:51

Michele ha scritto:
davymax ha scritto:La parola Heavy si usa dopo il callsign di aeromobili con peso superiore alle 136 tonnellate, e non solo negli USA, ma in tutto il mondo.

tristar ma come fai???che strumenti usi??? se vuoi ti do la mia mail....
un semplice ricevitore scanner.

Saluti
Davide
...e nel caso degli stati Uniti http://www.liveatc.com comodamente da casa

errata corrige...anzi errato link.....

http://www.liveatc.net/ questo èmeglio....

P.s. ma io vivevo di modifica.....non mi rileggo mai.....che si vede!?

tristar · Messaggio da **tristar** » 30 dicembre 2006, 16:04

Giulio, io uso un Alinco DJX3, in internet trovi parecchio, ed ha anche la spaziatura a 8.33 khz, ormai indispensabile; io mi trovo molto bene, ma volendo c'è anche altro. Spero non mi bannino se ti dico che i prezzi migliori in assoluto li trovi su hobbyradio.it, un negozio proprio lì a Roma.

tornando on topic, sinceramente non mi sembra, come dice davimax, che dicano heavy quando cambiano settore e quindi frequenza, o forse lo dicono solo alla partenza e poi i controllori si chiamano? spero di aver formulato bene, la nebbia che stà scendendo quì a Padova mi mette sonno!

Challenger3 · Messaggio da **Challenger3** » 30 dicembre 2006, 16:05

Giulio88 ha scritto:
un semplice ricevitore scanner.
se sapessi cos'è.....

Una cosa tipo questa

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 30 dicembre 2006, 16:13

grazie...ah ma allora è un ricevitore...
qual'è il suo raggio di portata?? si impostano le frequenze e si ascolta immagino....
scusatemi se sono uscito fuori tema

Challenger3 · Messaggio da **Challenger3** » 30 dicembre 2006, 16:17

Giulio88 ha scritto:grazie...ah ma allora è un ricevitore...
qual'è il suo raggio di portata?? si impostano le frequenze e si ascolta immagino....
scusatemi se sono uscito fuori tema

Ne abbiamo già parlato in precedenza, ti consiglio di usare la funzione "cerca":

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=9105

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=7833

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=961

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 30 dicembre 2006, 16:19

grazie....a stè hai 400 mess più di me...sai com'è L'ESPERIENZA CONTA

tristar · Messaggio da **tristar** » 30 dicembre 2006, 16:23

Giulio88 ha scritto:grazie...ah ma allora è un ricevitore...
qual'è il suo raggio di portata?? si impostano le frequenze e si ascolta immagino....
scusatemi se sono uscito fuori tema

più che raggio di portata si parla di sensibilità, dato che riceve e non trasmette. La distanza dipende quindi dalla potenza del trasmettitore. Se non ci sono ostacoli, come accade per gli aerei in quota, questa può essere anche molto elevata; io sento piuttosto bene aerei anche 150 km a sud di Ferrara stando a nord di Padova, o ancora aerei un centinaio di km a nord di Bolzano, se sono sufficentemente alti. Il problema, spesso, sono i centri di controllo, che trasmettendo da terra sono udibili in modo perfettamente chiaro solo in aria, ma anche qui dipende da dove stai; per esempio, dal monte grappa senti perfettamente (letteralmente) tutti gli aerei in un raggio di almeno 350km e tutti i centri di controllo, fino a Roma o alle torri di controllo tipo Treviso, Venezia, verona ecc. Spero di averti dato qualche informazione utile, ciao!